Ford- Escort xr3i Turbo, aldrig mera k-jettronic för mig !

Lite uppdaterad info då :

Utsida:

-RS kjolpaket.
-Svart målad med spray färg.
-Sänkt.
-Tonade bakrutor.
-Skogendekal
-Röda baklyktor.
-Annan grill.

Insida:
-Slitit ut all inredning + asfalts matta.
-Målat svart.
-Sparco sport stolar.
-Sabelt 4-punktsbälte.
-Egentillverkad instrument bräda av plåt.
-Div extra mätare.

Motor:
-Svarvade orginal kolvar.
-12;9 bultar till svänghjul.
-RS turbo orginal topppackning.
-Toppbultar i 12;9 kvalite.
-Portad topp.
-Mitsu Tdo4 15t turbo.
-RSTurbo grenrör.
-Saab IC med svetsade gavlar.
-2,5" avgas med en dämapare
-5puck ofjädrad sinter lamell på orginaltryckplatta.


Diverse mindre bra bilder när den står inne:

Vart är bilderna då gosse

Här är lite bilder då. Dåligt ljus pga ingen belysning än.




Den självklara dekalen då


Här är motorn som sitter i för tillfället rent och snyggt Återstår dock lite för att få det helt klart.



Instrument brädan. Notera den sportiga ford ratten. Mätarna är inte inkopplade än men de kommer.

Blev inte att fara efter motor ikväll men tar de i morgon ist.
Hadde hoppats på uppstart i helgen men bruksbilen började krångla så kunde inte fara och köpa slang.

En sak som jag tyckte var ganska otrolig var att orginal stolarnas underredan passade på sparco stolarna med endast 1 nytt hål.

Har ett litet tips


Försök stoppa i en pintomotor i den, motor och låda ska passa ihop så det är nya fästen och sånt som behövs, 2liter och med 1 bar kommer din escort spinna på alla möljiga växlar

Mikael skrev:

Har ett litet tips


Försök stoppa i en pintomotor i den, motor och låda ska passa ihop så det är nya fästen och sånt som behövs, 2liter och med 1 bar kommer din escort spinna på alla möljiga växlar

Har funderat och forskat i de och kom fram till att de troligen blir för mycket jobb. Ingående axel passar inte utan att bygga om
Går nog inte ner med huv på heller Billigare att köpa sierra direkt då. Och då driver de på rätt hjul också.

Men får se vad som händer med denna efter vintern har nämligen hört om en mazda 929 som de sitter en pinto turbo i som ev är till salu då.

Va efter lite grejer i går kväll:
1 näst intill komplett block dock lite små repor i cylindrarna ( ej känbara )
3st toppar varav 2 kompletta och portade
och lite övriga "bra att ha grejer"

Toppar




Blocket. Borde gå att hona bort reporna...


Fortfarande inte hunnit fixa klart el till "garaget" därav dålig kvalite på bilder. Har mycket att göra den här veckan men hoppas komma igång till nästa vecka .

Har en heldel att montera också:
-Durkplåt i alu till golvet.
-Mätare:
-Olje temp.
-Olje tryck.
- Vatten temp.
-Varv.
-Diverse brytare och knappar.

Böjar till grenröret finns också. Har ev fått tag i en turbo också en Mitzu 15t från nån saab...
Intercooler har jag också fast den sitter monterad på andra bilen just nu.

Är det vanliga orginalkolvar, vill minnas att det var en rätt stor "dome" på Crilles bil. Han lämnade sina kolvar till en som fräste dom raka bara

Mikael skrev:

Är det vanliga orginalkolvar, vill minnas att det var en rätt stor "dome" på Crilles bil. Han lämnade sina kolvar till en som fräste dom raka bara

Ja de borde va orginal kolvar.

Så de är ovansidan som ni fräste ner ? Tror de är lika bra att göra de om man får för sig att ladda lite mera.

ja ovansidan...

Undersidan filas ju bara på 2-taktare

Jonas O skrev:

Undersidan filas ju bara på 2-taktare

Jo kom att tänka på de när jag fundert lite

Har allt för att montera bränslepumpen nu så sen ska de va klart för att provstarta.

Efter de blir de att börja bygga motor för turbo.

Mätare in kopplade.

Tagit ur kolvarna ur blocket jag hämtade också. Bilder ska ordnas tills ikväll.

Försökt starta också men får ingen ström till solenoiden på startmotorn. Tändnings låset fungerar och ström finns i batteri och fram till start motorn.

Nån som har en ide om vad de kan va ? Har ju inte dragit ur några kablar som har med detta att göra annat än i misstag isf.

Har du ström ut på kabeln vid tändningslåset men ingen ström vid startmotorn så är det ju ett kabelbrott någonstans

Fixade en ny kabel till startmotorn och då gick den runt men blev lite dåligt med ström i batteriet så blev inget uppstart försök. Men batteriet på laddning så ska göra ett nytt försök i morgon.

Lite bilder på blocket och ett försök att få en på bilen:





Vevlagren behöver nog bytas annors var allt i skick i blocket.

Kolv:

Börjar bli galen på elsystemet på denna

Tänkte köra med egna kablar till pumpen. Fixade det via ett relä och en brytare. Mätte upp att det fungerade som de givetvis gjorde.

Kopplade in pumpen och testade den hörde att den gick så slog av den. Skulle sen testa om de gick att få igång bilen så vred på nyckeln och start motorn gick 1 sekund sen blev allt svart.

Undrade vad som hände men upp täckte inga fel drog iaf ur pumpen och allt övrigt jag kopplat in tidigare. Då gick det att göra samma sak en gång till sen var den helt död.

Jaha tänkte jag och gick ur och kollade alla säkringar och kablar men inga fel vad jag kunnde se. Mätte lite på start låset och de ger bara ström till tändningen. Och så fort jag kopplar in något på tändningen är det ingen ström där heller. Alltså verkar startlåset va slut...

Orkade inte felsöka någe mera ikväll men hoppas på att det är endast startlåset och inte något annat.

Its alive

Nästans iaf, hadde igång den nån sekund sen börja de läcka bränsle vid ingången till bränslehuvudet.

Kopplade bränslepumps relät lite dumt också då de tar styrning från tändningen så när man vrider igång stanar pumpen

Men ska försöka fixa till de i morgon och hoppas att den vill gå bra då.

ja dumt o slå av pumpen då på med lite ström från annat håll bara..

Har haft lite mera läckor men de verkar va fixat nu dock började startmotorn bete sig lite mysko Går tungt som om de skulle va för dåligt med ström i batteriet men den kan ev fått lite vatten över sig när jag monterade givare för vatten tempen.Ska se på de ikväll och ev byta den.

Målat fälgarna vita bild kommer senare ikväll. Jagar turbo också verkar va svårt att få tag på här så kanske blir att fara till svenska sidan efter.

Har lite funderingar vad man skall köra med för bultar och packning till toppen också ? 12:9 säger ju endel att är bra medans andra säger tvärt om. ARP är att glömma för dom e nog för dyra för mig.
Duger de med en RS turbo orginal topp packning för att ladda 0,8 bar ?

Lite bilder på fälgarna då. JA de är målat på däcken men kommer att lägga på andra däck på dom fälgarna. De 2 övriga är omålade med släta däck på andra escorten.





Monterat: Skall måla om bromstrumorna då nån tidigare ägare tyckt att gult var snyggt... Behöver tvätta av bilen också bara man skulle få igång den snart



Försökt få bild på mätarna men inte så lätt:




Värme reglaget är jag minst nöjd med men blir kallt att slänga bort de

Försökte få bild på hur låg den e också... Svårt att få de på bild men 9,5cm är de vid kjol kanten.






Start motorn verkade gå bättre en stund sen var de ungefär lika igen. Rök som fan vid den vid start försök så mistänker att de kommit vatten i den. Verkar dock inte va så kul att byta.

Bytt start motor och lagt batteriet på laddning. Nu ska inget få hända

Den gick runt med annan startmotor iaf. Före gick den ett halft varv sen stana den. Gick knappt att vrida runt start motorn för hand heller så något hadde nog hänt



Ingen som hadde någe ider om skruv och packning till toppen ?

Verkar ha hänt någoit värre nu. Går lagom tungt att vrida runt motorn för hand till ett visst läge sen får man ta i. Väldigt mysko då det blev helst plötsligt.

Men ska riva av toppen och se om jag hittar något. Annors får de bli att börja med turbo bygget ist. Tog reda på lite priser vad det skulle kosta att svarva av kolvar och svänghjul ungefär 20€ per grej var det. Ska se om jag slutar tidigare nån dag så blir de att lämna in kolvarna till att börja med.

Tog av toppen hittade inget så långt och orkade inte hålla på mera ikväll.

De mesta löst.


Borta.

här händer det saker

Theo skrev:

här händer det saker

Ja tänkte lämna in kolvarna idag men de var stängt förens jag han dit. Var iaf och beställa vevlager och försökte jaga tag på en topppackning.

Ska lyfta upp blocket på motorstativ ikväll och titta lite närmare på de. Ska se om jag hittar någe fel på de som sitter i bilen också.

Va efter turbo idag. En Mitsu td04 15t






Tyvärr har downpipen varit svetsad direkt på turbon så de måste fixas...

Komentera gärna lite mera !