Antegus - Bmw e36 m50b25 yberladdad

Tänkte att jag kunde lägga upp en liten tråd om e36an ändå trots att det till mestadels skall gå som isbil och drifting på sommaren och inte är nått märkvärdigt projekt i sig.


Klassiskt recept:
m50b25
copperring
ARP i toppen
kina grenrör undermonterat agg med ext wg
Schwitzer s200 agg
biltema 50mm wastegate
VEMS
1260 cc lucas spridare
org btr
deutschwerk 325l/h pump
m20 startmotor
m20 svänghjul
6-puck sinterlamell
618 tryckplatta
zf låda
lamelldiff
biltemas oljepump för turbons oljeretur
moddad ventilkåpa med ingång för oljeretur och större vevhusvent
å sen massa småmodd å fix som ja inte orkar kludda ner, men i det stora hela!

Har fått tag på fälgar och däck nu också, hoppas däcken går på bara för fälgarna var nästan lite väl breda! har lämnat in dom till däckjuckarn iaf

Sweet. Blir nog en riktigt rolig isbil de där

Däckjuckarn ringde igår, han hade bara fått ut ett av däcken riktigt, provat å pressa över 6 bar i dom andra men dom ville ändå inte hoppa ut riktigt. Frågan är om man ska slänga på dom å köra lite med 6 bar i å se om dom smäller ut

Ja bara komma ut på älgsjön å köra sen micke

Feg däckjuckare!! Tröck i mellan 6,5 å 7kg innan samtliga la sig till rätta :)vart bra tyskstuk på dom iaf!! Hehe

Hahaha. Ja men då har du ju däck o köra med.

Blir grymmt, lär nog bli riktigt rolig på isen, bara du slipper massa problem med grenröret då dom brukar spricka å jävlas.

jo har hørt att dom inte skall vara av någon direkt toppklass! tur att jag har en god væn som kan hjælpa mig att svetsa ett nytt sedan om så blir fallet

måste bara få nån jævla is någon gång bara!!!

den tidigare lösningen, liten catch tank å biltema pump som pumpar upp till ventilkåpan.

har dock skrotat den här iden redan å tagit ner tråget, dels för att svetsa muttern till oljepumpen å sen ska jag dra in en retur igenom tråget som sedan kommer att fortsätta på insidan tråget hela vägen ner till oljeuppsuget så att det automatiskt dränerar ut returröret så fort jag startar bilen.

tänkte lösa det så eftersom turbon ligger i nästan samma nivå som oljan och därmed inte har något speciellt naturligt fall.

ÄR DET NÅGON SOM HAR EN BÄTTRE IDE ELLER LÅTER DETTA RIMLIGT?

Borde kunna funka så

Blir de inte så att bilen får alltid varm olja om du drar röret hela vägen till pickupen? Jag hade bara dragit in den i tråget.

Tror inte tempen på oljan kommer spela någon större roll eftersom oljan som kommer sugas ur returen bara är en bråkdel av all den oljan som sugs upp. Sedan har ju resten av oljan gått igenom hela motorn så den har väl nästan lika hög temperatur den också. Kommer bara låta oljereturen mynna ut just i bredvid sugen för att returen ska få lite hjälp på traven eftersom turbon sitter så lågt