Pinto konvertering?

Har en ford granada me förgasar pinto och automat låda i som ja tänkte byta över till insprut och manuell låda.

Är det någon större skillnad mellan pinton me förgasare och den med insprut?
Funderar på om det räcker med att byta insug o databoxen eller skiljer sig hela bottenplattan o så?

Sen undrar jag också om någon har bytt över från automat till manuell tidigare på nån granada och kan ge lite tips. är det lätt att byta pedalstället och lådan utan att behöva kapa i golvet på att passa in
spakstället?

Skiljer sig utväxlingen på bakaxeln mellan dom med automat och manuell låda?

Tack iförhand för tips och goda råd!

// Robban

Toppen skiljer sig mellan fögg och insprut, är uttag för spridarna.
Går kanske att slipa lite på fögg toppen så borde det passa.

okey men själva bottenplattan e likadan, har hört rykten om att även som skulle skilja sig.

Byt hela toppen med insug och allt.

då gör jag som så

Men e de nån som har koll på växellåds bytet?

Streetlover skrev:

då gör jag som så

Men e de nån som har koll på växellåds bytet?

tjaba ang vxl bytet så måste du ha ny hastighetsmätarvire, ett nytt pedalställ å man låda du får bygla starrtspärren jag hade köpte en sierra 2,0 pinto å tagit både vxl å motor från den,, klart lättast,, men du måste ju endå ha annan vire å en ny balk till vxl ,,

okey, tack så mycket =)

lånar tråden lite håller på med samma sak bygga insprut och manuellt i min granada från 78 .. undrar vart kopplingsvajern ska gå genom torpedväggen