Björsby tuning - Bmw e30 328 turbo "Åland"

Äntligen blästrat

fan vad jag hatar "bönder" som sätter domkraften på sparklådorna blir skrynklig och fult, Och så tränger fukten in och så börjar D rosta så svetsat hela kvällen och bockat ny plåt

blev bra de där

Crille skrev:

blev bra de där

jonåå skapligt

Nu JÄVLAR!!!! Äntligen hänt lite få nästan allt epoxy grundat kittat och börja med stenskyddsmassan D börjar ta sig

epoxymålat trunken och motor rummet samt hunnit med att måla buren trunken svart och fått all stenskyddsmassa påblåst och monterat bakvagn och lyftit ner den ur vaggan

Bra jobbat där

man måste bara gilla det där med "sopor" och sen en pil som pekar på bilen skämt åsido så verkar det gå bra för dig!

///markus skrev:

man måste bara gilla det där med "sopor" och sen en pil som pekar på bilen skämt åsido så verkar det gå bra för dig!

Haha jo , Jo D börjar ta sig har grundat motorrummet och målat medvattenbas och fått på klarlacken så imorgon blir D och montera motor och låda

har inte klarlacken på där inu men den är på blåst och vart fiiiint som fan

har fått i motorn och framvagnen nu samt pedaler rattstång,instrumentpanel och nästan komplett elsystem

fått ögonlocken och frontplåten målad ikv och kopplat och dragit lite el. och kastade i mattan i coupén

Den är stenskydds behandlad neråt om nån undrar varför den är så knottrig

Håller på och donar hela dagar och kvällar så D kan bli "nån" meter gummi i sommar

har fått lite att hända i helgen oxå fått allt färdigt klätt bak i coupè:n och nästan hela bränslesytemet dit monterat/bromsrörerna oxå och släppte ner den på egne ben kommer nog att bli fett najs med 17" fram och äänumer sänkt

blir ju som ny!

Öbbe skrev:

blir ju som ny!

jo om man ska köra med den som bruksbil så ska D va fint

kopplat lite el ikv enligt Nira boken så vill dom att man ska paralellkoppla spridarna i trändföljd 15,36,24 och i min logic sku jag ha vilja kopplat 16,25,34 för dom kolvarna är ju uppe och vänder samtidigt men nu är det kopplat "by the book" hur kopplar man dom på ett megasquirt tex? intressant och veta

händer lite varje kväll

har kopplat lite el i helgen bland annat vag spolarna Nira är skit lätt att montera då D står på alla kablar vart dom ska och om D är jord, signal eller plus

På megasquirt 1 och 2 skjutar man alla spridare samtidigt så där spelar det ingen roll. På megasquirt 3 som jag kör kopplar man varje spridare till en egen utgång och då i tändföljd. Bra jobbat hur som helst, snart uppstart?

Mikael skrev:

På megasquirt 1 och 2 skjutar man alla spridare samtidigt så där spelar det ingen roll. På megasquirt 3 som jag kör kopplar man varje spridare till en egen utgång och då i tändföljd. Bra jobbat hur som helst, snart uppstart?

okej kul att veta! nå har nog att göra ett tag änu ska byta vattenpump och köpa en ny turbo eller bytes turbo, eller om nån har en riktigt fräch hx55 med 22:ans avgashus liggandes och skräpa så kan D va intressant

Varför just en Hx55? Dom är sjukt sega i spool

Mikael skrev:

På megasquirt 1 och 2 skjutar man alla spridare samtidigt så där spelar det ingen roll. På megasquirt 3 som jag kör kopplar man varje spridare till en egen utgång och då i tändföljd. Bra jobbat hur som helst, snart uppstart?

Man kan ju köra alternating, 2 squirts. Då fyrar den av dom 3 och 3 varannan gång 2 gånger per varv lite bättre tomgång har jag upplevt iaf när jag provat.

Blir jäkligt bra!

Mikael skrev:

Varför just en Hx55? Dom är sjukt sega i spool

för D kommer så sjukt med godis efter 3500rpm till 7000rpm och envis ålänning som man e så tänkte jag åka med D konceptet i sommar så får man se vad man hittar på i vinter, Men har bestämt mig för att starta upp med den jag har nu så den går att flytta på om man måste så är turbon D sista ja behöver sen när jag har allt annat komplett