Snabb spolad turbo för 500hk!

Är på jakt efter en snabbspolad turbo som klarar ca 500Hk som ska användas i en 2l motor.
Jag har kört med Garrett GT 30 aggen som funkar kanon men dom håller inte....
så nu letar jag förslag som kan ersätta dessa agg till en lägre kostnad!
Har funderat på schwitzer och Borg Warner men skulle villa ha lite info från ngn som kört med aggen....

tjena, en polare kör borgwarner s200, drygt 50mm in och ut på en 1.8t audi. funkar bra. lite sent ladd. fullt vid 4500-5000rpm tror jag de va.

kör han med twin entry? hur mkt effekt?

Kan tillägga att jag siktar på fullt ladd före 4000rpm helst vid ca 3500rpm...

han har inget märkvärdigt grenrör och inte pulssplit vad jag vet.

Finns inget billigt alternativ. Med Lastbilsturbo blir det senare, men kan inte förstå varför du ska ha det senare med tanke på att du ligger på 6-7 varv när du driftar.

Bästa valet du kan göra som är billigt är en borg warner s200 som har runt 54mm in. Fullt vid 4500 skulle jag gissa på

Har precis varit å kollat på ett koncept med borg warner s200!
Kan säga att det är grymt prisvärt agg som verkar funka kanon...
svårt att jämföra då det är en helt annan motor uppsättning
men börjar spola vid ca 3000rpm och fullt strx efter 4000rpm
men ändå stark hela vägen =)

någon som kan tipsa om lämplig snurra till B230 minst 2,3 l vet inte om ja ska plöjja ner cash å strokea , blir inte så varvvillig? men om man får den och varva borde de va gött me mer vrid?

tanken är att köpa 98ans 940turbo motor och renovera samt byta kolvar stakar i alla fall, tips på några hållbara? inköps ställen behöver jag med,

tanken med bilen är att leka med er på råhällan nästa år

tacksam för svar, och tack för lån av tråd

Du märker knappast så stor skillnad på varvvilligheten av att du ändrar slaget par mm Tänk inte vrid, tänk mer effekt på lägre varv så blir det rätt.

Borg warner s200 med 50mm in blir förmodligen riktigt lämplig till din motor

Motornord säljer väl volvostakar t.ex, kinagrejer men nästan alla åker med sånna och funkar bra

Det är inga problem att varva om du går upp till 86mm slag , men frågan är om det är värt det.
Jag varvar min 2.5 liters till 8500 utan att det är nått bekymmer.

lånar tråden lite.
m30b34 motor. turbo val till en sådan? ska helst ha full ladd vid ca 3.5k då bilen är tänkt att gå dirfting. sen är frågan. vad är bäst kullagrad eller vanliga glidlager?
kommer att köra utan dumpventil

Hx35 helt klart, testat en sådan på en m30b35 och bler riktigt fint register

Hoppa över kullagrat du, speciellt om du inte ska åka med en avlastningsventil

Röstar på en HTA76 eller en PT58 jag