HultN - Ford Sierra Turbo

hände inte så mkt idag väntar på kolvarna så man kan börja skruva ihop har iaf blästrat insuget och målat fuelrailen ngn som vet hur stora spridare jag behöver för 300 hk

Insuget efter blästring



Fuelrailen efter målning blev inte så bra men

idag har det inte hänt ngn ting pga att vi håller på och städar i skolan snart har vi jullov så då kmr det inte att hända mkt. tänkte iaf ta hem toppen och skicka den på portning. sen undrar jag om detta kmr att funka som oljetryck till turbon?

Nu har kolvarna kommit finns det ingen som kan sälja en uppsättning stakar så jag kan börja skruva ihop?

Fint fint dedär du

ha du inte tänkt oringa eller nått/ eller va det du som hade en beställning på koppar packning hos basse? annars kan du bara köpa en fil-pro packning från all-mek i pris med orginal och funkar skit bra. Jag tror jag ska försöka få tid för bänkning på sierran! tror den ligger runt 200hk de lär ju visa sig sen

nix. hade tänkt köra på dubbla original packningar i början men vet inte riktigt. vart hade du din topp på portning? skall bli intressant att se hur mkt det är i den

har gjort allt i och runtikring min motor själv så ja ha portat toppen själv med vem ska porta din topp då?

okej. det är det jag inte vet. har du ngt förslag?

Varför ska du ha dubbla packningar? blir ju inte tätare direkt. Kolvarna skulle du väll använda så?
Original räcker typ 1bar.

okej. har sett att folk har det. då kör jag tills jag blåser original bara

Är block/topp bara rakt håller orginal långt kan inte tänka mig dubbla orginalpackningar håller längre på samma effekt..?

_-gniraz-_ skrev:

Är block/topp bara rakt håller orginal långt kan inte tänka mig dubbla orginalpackningar håller längre på samma effekt..?

så gör man väl för att få lite lägre komp ! //E-Tech

Den lille Översexuelle skrev:

_-gniraz-_ skrev:

Är block/topp bara rakt håller orginal långt kan inte tänka mig dubbla orginalpackningar håller längre på samma effekt..?

så gör man väl för att få lite lägre komp ! //E-Tech

Jo men cossie kolvar gör att man får lägre komp lägre än så på en pinto som ska ge 300hk är mest bortkastat register enligt mig...

okej. tack

jahap då var det dags att börja igen skall porta toppen imo sen funderade jag det här med returen som finns färdigt i blocket skall man borra upp det eller går det bra som det är? och sen tänkte jag fråga vilka vevstaks lager kör ni med på cosworth stakarna på pinto vevarna?

orginalhålet funkar som det är men försök gå upp till 15-20mm invändig slang mellan block och turbo.

Jag har kört pintolager till mina cosworth stakar

okej. så jag kan beställa det då. så jag behöver bara borra hål i bulten och sedan svetsa på ett rör och bara ha slangen mellan 15-20mm

Ja borra så stort du kan bara så är det inga bekymmer

okej det skall jag göra. skall försöka mig på och porta toppen imo men vet inte riktigt hur jag skall göra och hur mkt man vågar ta :S ngn som har en bild eller lite förslag

Porta topp är inte lätt. Stort hål är automatiskt inte bra. Är du osäker så lät gärna bli får det kan bli sämre.

Annars är det att snygga till ventilstyrningarna som sticker ner i kanalerna, få bort gjutskägg och lite sånt

okej så det är att slipa bort den där lilla " upphöjningen " som går från ventilstyrningen mot insug och avgas portarna

Såhär gjorde jag, tog ganska mycket. gammal bild så det vara bara grovt gjort.

okej. så du har tagit bort enda till ventilstyrningen

Du ska inte plocka bort nersticken på ventilstyrningen, blir en försvagning då. Fila dom "spetsiga"

Ventilstyrningen e inte borttagen, syns bara inte på bild