Hemgren* - Mitsubishi Evo III Urspårningen.

Tja

Tyvär mkt text i början för att gå igenom starten lite snabbt

DET Hela började jag Oktober 2009.
Hitta en Evo lååångt UPP i Sverige , efter mkt om och men SÅ skulle vi mötas i Ö-vik för ATT göra affär ( Halva Vägen var ).
Bilen va fin i och utvändigt , men den tröck ur sej olja i backboxarna till veven.Så Väl hemma i garaget löft jag ur motorn och bytte ALLA tätningar and packningar.Efter en Stund så var den Klart för start.Men tröck ända ur sej olja under körning.Misstänkte nått värre en tätningarna.Ur Med motorn och A rev Allt hitta 4 spräckta kolvar Wee VAD glad JAG blev : P
Köpte en motor av Ivar (matte här i Gävle ) Smidd motor, blev 20G turbo BTR å Annan pump. Ladda 1,6 bar å funka kanon i 900 mil både på Race och lite gata ( Brucksbil ) Sen Börja Alla problem , slutade MED tändproblem och spikning på en cylinder . En kolv spika Sönder .

När JAG köpte den: Orginal
Första Bygget ca 380 hk


Börja Bygga smidd NY Maskin men tröttna och sålde i väg allt.Blev Lite sugen på lite vassare Maskin.


Slutade med att det blev 714Whp och 784Wnm då satte mitt 3"avgas stopp för mer effekt (Bänknings papper kommer)

En snabbgenom gång iaf

Bilder kommer
MOTOR SPEC LÄNGRE NER PÅ SIDA 1

Får ursäkta att google översätter halva texten så allt ser ut som att jag är mongo på att stava

Haha är väl bara skriva om på svenska det.
Ska bli riktigt intressant att se vad bilen presterar sen när det lirar.

Ja det här duger inte, går ju fan knappt att läsa

Haha jag försöker fixa till det men datorn är helt störd.Tror jag gör det på andra datorn.,Hoppas ni kan ha lite överseende så länge
Dock fattar jag inte hur man får till de där med bilderna?

Så här ser den ut i dag iaf Fast rentvättad[/url]


Så nu kanske man kan läsa det iaf,Ska bara nörda mej in lite mer i de här med att posta bilder så kanske det kan bli en halv vettig tråd till slut.Kommer uppdatera den innom väldigt snar framtid.Då den ska bänkas om efter Turbo byte och bygga nytt avgas system i 3,5"

Men just nu letar jag nån som kan gradera och nolla mina kammar och ställbara dreven då dom har lyckats vridit sej fast det va momentdraget.har ju inget garage för stunden och inge verktyg til att fixa detta

ska bli jäkligt kul å se bilen när du fått allt och lira bra

Pearly skrev:

ska bli jäkligt kul å se bilen när du fått allt och lira bra

Jaa nästa säsong ska det fan funka hoppas jag
Blir ju ny snurra nu,nytt avgas hela vägen ny mappning och målet blir då 750 hk på hjulen.Och ser ingen omöjlighet i detta
Har ju bara kört på 1,3 bars laddtryck i år plus att insugskammen har stått fel

Här kommer motor Spec:en,Lite mkt klotter i början av tråden för att få ihop det men

Botten.
Eagel vevstakar
Wiseco kolvar
Stressborrat, linehonat och deckat block
Slipad och viktbalanserad vevaxel
ARP-bultat vevöverfall och vevstakar
ACL Race Ramlager
ACL Race Vevlager
Kapade/bortplockade balansaxlar

Toppen
Oljecatchtank med 10 mm vevhusvent
5-lagers Stålpackning
Orginal toppbultar (Hade ARP förr)
Brian Crower Fjädrar och titan-retainers
HKS 280 kammar Avgas/insug
HKS ställbara kamdrev
Fullflödesportad topp
Radiefrästa säten
Blueprintade förbränningsrum
3 mm lyftare
ÖD ventiler avgas/insug Inconel avgas

Soppa system/Tändning
Powerflow BTR me AN kopplingar
BOSCH 1680CC spridare
Ombyggd orginal-Fuelrail (För att passa spridarna)
Restriktorinsug med 12Liters plenum (Robban som byggt)
Volvo 850 Gasspjäll 3"
10 mm stålomspunnen soppaslang, 8 mm retur
BOSCH 044 x 2 Soppapumpar + 1 st BOSCH 040 i tanken
4 lit Catchtank
Vi-pec sprut med USB
Vag 1,8T spolar

Avgas sidan
Precision SC6262 Turbo
Grenrör 42 mm svartstål (Robban som gjort)
Tial 44 Wastegate med Öppet rör
3,5" downpipe och 3" där efter.

Innovate LC-1 Bredbandslambda kopplat till sprutet

4-pucks ofjädrad ACT Sinterlamell å hård platta med dubbla fjädrar (Moddad av Robban)
Koyo Kylare, igensvetsad påfyllning, kylsystem med riktigt expantionskärl från vag
3,5" Intercooler 3" tryckrör


714whp och 784wnm med 1,9 bar dock inte färdig mappad/bänkad.


1,35Bar - 524Whp (Denna kör jag på,Ej mappad,grund ladd)
1,6 Bar- 660Whp (Lilla mappen)
1,9Bar - 714 (Stora mappen)
Launch controll - 6000Varv 1,8 Bar (Dödar drivlinan)

Nyrenoverad låda med Svettsad mittdiff

Ralli Art Diff

EXTRA SAKER
Antilagg
Launch Controll

Kul projekt! Såna bilar gillar jag.

Har du kört nå tider me bilen?

men vf kör du original toppbultar då du tidigare hade arp?

fan var de dax med en tråd för oljebrännaren med =) hehe. nä hoppas på mindre strul nästa sommar då och en turbo som håller.

Trevlit projekt Tycker polarens Evo 1 med nån Kines 16G går bra på 1,6 med GizmoChip etc men den här måste va brutalt hårig,Dom varvar ju så sinnesjukt mycke
Hoppas på film framöver om de finns

Awpelqvist skrev:

men vf kör du original toppbultar då du tidigare hade arp?

Tja
För att i förra maskinen Som byggdes med ca 400Whp i Robbans bil så borrade ARPn ner sej i godset i toppen,så nu provar jag om orginalen som kan sträcka sej lite.Så kanske man slipper att skrota en till topp bara för att bultarna inte rör sej utan borrar ner sej i toppen ist
Dock så prövar jag detta denna säsong och funkar det så kör jag så nästa år också

Hansson skrev:

Kul projekt! Såna bilar gillar jag.

Har du kört nå tider me bilen?

Tackar,Joodå trevliga biler detta trotts alla strul.
Nej tyvär inga tider då jag bara kört på grundladd denna sommar för att se vad som funkar och inte funkar.Sen har min Turbo vart dålig nästan hela tiden.Så ny sån ska monteras.Sen försöka få vara med i G-tech kriget

#1 eller sälj

aha då förstår jag men var det med brickor det? de va något mupp huvud som hade dragit 8.8 härdade sexkants bult i min topp UTAN brickor och tro det eller ej men de hade både sträckt sig och borrat i blocket! men nu när de sitter original med brickor så hardom inte borrat ner sig något alls!

Awpelqvist skrev:

aha då förstår jag men var det med brickor det? de va något mupp huvud som hade dragit 8.8 härdade sexkants bult i min topp UTAN brickor och tro det eller ej men de hade både sträckt sig och borrat i blocket! men nu när de sitter original med brickor så hardom inte borrat ner sig något alls!

Brickor som medföljer
Jaa du det kanske inte är så lyckat med 8.8 Bult. Har funkat klockrent med orginal bult nu än så länge.Pröva känna på dom för en vecka sedan och momentet klicka direkt.Så dom har inte ställt till det ännu iaf

Nästa vecka ska bilen in till Alutech för att gradera kammarna,Sedan börjar det byggas ett 3,5" Avgas med 4" Downpipe.Troligen blir det i rostfritt men skulle vara fränt att pröva bygga i Aluminium? Bilder kommer

Jag tar med kvasten och sopsäcken till racen

Hemgren* skrev:

Nästa vecka ska bilen in till Alutech för att gradera kammarna,Sedan börjar det byggas ett 3,5" Avgas med 4" Downpipe.Troligen blir det i rostfritt men skulle vara fränt att pröva bygga i Aluminium? Bilder kommer

Det är alldeles för låg smälttemp på alu för att det ska hålla.

Matte skrev:

Hemgren* skrev:

Nästa vecka ska bilen in till Alutech för att gradera kammarna,Sedan börjar det byggas ett 3,5" Avgas med 4" Downpipe.Troligen blir det i rostfritt men skulle vara fränt att pröva bygga i Aluminium? Bilder kommer

Det är alldeles för låg smälttemp på alu för att det ska hålla.

Haha joo men skulle varit fränt att pröva på de
Blir rostfritt hela vägen.

Jag den blir nog färdig sen sommar nästa år ne men allvarligt talat kika in på jobbet om du behöver nå hjälp:)