Fernis & Patriks E21 - 664whp 861wnm 9,87s 233km/h Till Salu

Stekarn skrev:

Jo men du va snabbast över mål. De betyder väl att du vann. Sen om bilen inte får gå så fort struntar vi i

Ja faktiskt så tänker jag så också hehe

JBlom skrev:

Riktigt najs. Skön känsla att köra 10-sek.
Vi är en exklusiv skara på detta forum som gjort det.

Ja ellerhur, mitt mål var 11,50 / 200 blås det satte jag i första vändan med en jätte mjuk start så det var skönt, då kunde man börja slakta på sen

Vem var det som rattade sierran på mantorp? vad kördes det för 60 fötter samt 201 tider osv med den?
Samt vet ni vikten på den kärran?

MVH

http://vimeo.com/13973921 finns en bild på tidkortet i slutet av filmen men 1,6-1,7 i 60fötter.. 7sek 201m

[quote="Fernis"]

JBlom skrev:

Vem var det som rattade sierran på mantorp? vad kördes det för 60 fötter samt 201 tider osv med den?
Samt vet ni vikten på den kärran?

MVH

Va Blom som fick den äran..

http://vimeo.com/13973921 finns en bild på tidkortet i slutet av filmen men 1,6-1,7 i 60fötter.. 7sek 201m

[quote="xcOOb"]

Fernis skrev:

JBlom skrev:

Vem var det som rattade sierran på mantorp? vad kördes det för 60 fötter samt 201 tider osv med den?
Samt vet ni vikten på den kärran?

MVH

Va Blom som fick den äran..

http://vimeo.com/13973921 finns en bild på tidkortet i slutet av filmen men 1,6-1,7 i 60fötter.. 7sek 201m

Okej hehe fan verkar va väldigt lika ändå, ni har dock en 10:del bättre 60-fot vilket gör en del, måste få iväg min bättre i starten.
Dock så har jag 4km/h mer på 201 fast ni har 3km/h mer över mål

Kan nog bero på att jag har mindre turbo som det blir rätt mycket mot tryck i när närmar sig mål och nästan varvstopp på 4an.

Ska bli kul att köra på Kjula 18-19 och se om man kan lyckas knäcka tiden eller om skogenracing kommer fortsätta vara king of stock m50

MVH

Jo mottryck i turbon va hade va de nog ingen risk att vi fick
Ha i åtanke att Blom bara har kört den där bilen 8ggr o fick en sån där bra tid =)
Klart du ska satsa på mer, ut o jaga tid!

xcOOb skrev:

Jo mottryck i turbon va hade va de nog ingen risk att vi fick
Ha i åtanke att Blom bara har kört den där bilen 8ggr o fick en sån där bra tid =)
Klart du ska satsa på mer, ut o jaga tid!

Jag har aldrig kört 402 förut heller haha, men har ju kört en 15 repor med bilen under sommaren iaf så lite kände man ju bilen.

Men 10,83 var sjukt bra men jag vill också testa på en preppad bana och inte på opreppat flygfält, det är lite skillnad men tror ändå
det kan bli svårt att komma ner ytterligare lite på tiden då det kändes som en väldigt perfekt repa.

MVH

Vill också kunna karateväxla så där. Min ZF blev lite lätt osynkad när jag försökte. Grattis till Tiden!!


Att slutfarten blev lägre på 201m är mest för att det är ett skapligt glapp ettan till tvåan och med en större turbo så segar det lite där. Sierran vägde förmodligen in på 1070-1100 någonting. Har vägt en liknande bil fast utan båge till 1070.

Mikael skrev:

Vill också kunna karateväxla så där. Min ZF blev lite lätt osynkad när jag försökte. Grattis till Tiden!!


Att slutfarten blev lägre på 201m är mest för att det är ett skapligt glapp ettan till tvåan och med en större turbo så segar det lite där. Sierran vägde förmodligen in på 1070-1100 någonting. Har vägt en liknande bil fast utan båge till 1070.

Hehe, det är så jävla nice med en lång jävla växelspak så man får lite hävkraft, har aldrig missat en växling med denna bil vilket känns sjukt skönt.

Hade shortshift på en gammal bil och det var helt värdelöst går ju inte att växla fort med kort spak och shortshit .

Mjo det kan nog stämma, jag ska testa att lägga i 5an på kjula istället för att köra fullt ut på 4an för det är inte långt från varvstoppet på 4an och tror det blir sånt jävla mottryck då,
kanske bättre att skicka i 5an istället jag har ju så liten turbo iaf så jag tappar aldrig nå laddtryck.

Ok ballt, e21an väger 1020-1040 med full tank så 1100-1120 med mig i då så det är ju rätt likt endå, m50 presterar fan om och om igen i alla sammanhang vilket jag tycker är sjukt ballt.

MVH

Tror du ska endå hålla dig på fyran, en växling till kostar tid. Mottrycket är nog förmodligen inte så stort som du tror. Sierrans vikt är utan förare, med blom i på 80 kilo blir det snarare 1150 startklar

Mikael skrev:

Tror du ska endå hålla dig på fyran, en växling till kostar tid. Mottrycket är nog förmodligen inte så stort som du tror. Sierrans vikt är utan förare, med blom i på 80 kilo blir det snarare 1150 startklar

Mjo det är möjligt, 60-foten är där jag kan kapa mest tid förmodligen med tanke på att jhag åkte 1,78 men på kjula lär det vara mycket bättre grepp så vi får se.

Okej då var den lite tyngre då, körde ni hx 50 eller 55? dom är väl typ 63 respektive 67 in eller hur är det? jag funderar på en schwitzer s300 till nästa år då jag kör en 200
nu som funkar klockrent men som är i botten tyvär, men jag bygger 1,1bar laddtryck på varvstoppet med den så den är ju lättspoolad iaf

Hx55, enligt många sägs det vara lika att driva som hx50 men jag vet inget. Vi fick den billigt

Har märkt genom åren att man gärna tar till lite för stor turbo. Problemet att utan en perfekt växling så försvinner det massor av slutfart. Jag tar hellre lite extra mottryck och får en motor som blir mer förlåtande än att ligga på gränsen och inte ha råd med en växelmiss eller trög låga

Mikael skrev:

Hx55, enligt många sägs det vara lika att driva som hx50 men jag vet inget. Vi fick den billigt

Har märkt genom åren att man gärna tar till lite för stor turbo. Problemet att utan en perfekt växling så försvinner det massor av slutfart. Jag tar hellre lite extra mottryck och får en motor som blir mer förlåtande än att ligga på gränsen och inte ha råd med en växelmiss eller trög låga

Okej, jag hade en 55a på min standard m20 förut och det var väl lite overkill men tyckte den funkade bra endå, jag har fullt laddtryck vid 3800rpm på min m50 med turbon jag har nu och det är sjukt nice med lite register faktiskt, får se hur det blir till nästa år men tänkte lätta bilen iaf samt så ska jag fixa raka hjulvinklar på bilen så man får lite bättre grepp sen en lite större turbo så det blir lite mer effekt då borde det gå att åka mitten 10or vilket är sjukt bra enligt mig.

mittentior kan du allt åka på slutfarten du har idag om du får ner 60-foten

Gött, såg bra ut:
4:55 - https://www.youtube.com/watch?v=fvVyeryqx-I&feature=related

Hehe, fy fasiken vilken kämparglöd det var på denna repan:
2: Semi final, 11,03 / 206
https://www.youtube.com/watch?v=88kBHODIaLw

Snabbgenomgång av repan:
Växla (0.1sek) - Växla (0.05sek) - Växla (0.1sek) - Kolla motståndare - Kolla - Kolla - KOLLA, KOLLA!!! - OOJJJ, GASHÄNG!!! - Nödstopp!

Växlingen mellan 2:an å 3:an är brutal! Som Micke säger, vilken karateväxling! Jet Li, släng dig i väggen!

Grey skrev:

Hehe, fy fasiken vilken kämparglöd det var på denna repan:
2: Semi final, 11,03 / 206
https://www.youtube.com/watch?v=88kBHODIaLw

Snabbgenomgång av repan:
Växla (0.1sek) - Växla (0.05sek) - Växla (0.1sek) - Kolla motståndare - Kolla - Kolla - KOLLA, KOLLA!!! - OOJJJ, GASHÄNG!!! - Nödstopp!

Växlingen mellan 2:an å 3:an är brutal! Som Micke säger, vilken karateväxling! Jet Li, släng dig i väggen!

Hahaha, vafan kan ju inte få spö av en raggare ju. Nästa gång blir att full gas växla alla växlar.
Jag räknade ut att den ska göra 102blås på 2an när shiftlighten slår i med dom däcken jag körde och jag lägger i 3an vid exat 2,93 sekunder så 0 - 100 på under 3 sek iaf vilket är rätt ballt .

Men är växlingarna verkligen så snabba? måste kolla i redigeringsprogrammet exakt haha

dedär e ballt

Hemma igen från kjula, vart 1st 402meters repa resten regnade bort så det vart inte så mycket köra och inte heller någon förbättring av tiden men det vart en till 10a iaf 10,98/202.

Mer info kommer senare

MVH

hahahah nej ska du byta ut pärlan

328Rikard skrev:

hahahah nej ska du byta ut pärlan

Pärla och pärla, har inte ens lås till bilen just nu vilket är jobbigt samt rost och bucklor överallt

Fernis skrev:

328Rikard skrev:

hahahah nej ska du byta ut pärlan

Pärla och pärla, har inte ens lås till bilen just nu vilket är jobbigt samt rost och bucklor överallt

hehe pga de den är en pärla

haha men jag förstår att du vill ha lås och fräsh kaross men ganska mycket värdefulla saker i bilen sen orkar man inte hålla på me nå gammalt rostigt lik