Fiechen - Ford Taunus 2.0L 8v Turbo

Fick hem lite för bränslesystem idag bl.a en fuelrail från 828 Engineering. Sen lite AN koppling och slang. Well nu ska jag jaga aluminiumplåt, verkar svårt att få tag på här

Vackra saker du har i rummet

[quote="Kanto"]Vackra saker du har i rummet [/quote

Hehe har man inte garage får man meka på rummet

Nu har jag fått hem lite mer skit och lite mer gjort. Topplocket är nästan klart, 2 avgaskanaler kvar att porta. Allt är matchat mot insugsfläns och avgasfläns. Fått till en acceptabelt fin yta i kanalerna med. Fått paket från Burton och H2M Racing med större ventiler, andra brickor, slang och koppling för resten av bränslesystemet och bränslefilter. Så nu ska toppen göras klart och sen in för mirafräsning till de större ventilerna.
Varit runt på 6 företag i byn men INGEN har aluplåt tjockare än 2mm och det vågar jag inte bygga i. Ska ut igen å kolla om de kanske har runt 5mm, blir jäkligt robust insug isf men skadar la inte. Lite bilder






45.5 insugsventiler 38.1 avgas




Pinnbult för avgas- och insugssidan


Drygt 10m AN slang. AN8 för bränslematning och AN6 retur, pissdyrt


Pissdyrt lösgodis


MANN filter är MANNligt


Tomei Type S btr


^Nu till dilemmat, brickorna från Burton passar inte fjädrarna från KL.. Skiljer cirka 1.3mm. Fjädrarna är gjorda i tjockare material. Däremot passar brickorna orginal fjädrar utmärkt och orginal brickor passar utmärkt till KL:s fjädrar. Fan ska man göra? Slipa ner kanten på brickorna eller...?

Ska du åka med höga inspänningstryck bör du inte åka med orginal retainers. Slipa vet jag inte om det är så bra

Ser bra ut allt, påkostat med "earls" kopplingar, det man köper på en hydralikfirma är precis lika bra och då får man oftast teflonslang istället för gummislangen du har köpt nu

Mikael skrev:

Ska du åka med höga inspänningstryck bör du inte åka med orginal retainers. Slipa vet jag inte om det är så bra

Ser bra ut allt, påkostat med "earls" kopplingar, det man köper på en hydralikfirma är precis lika bra och då får man oftast teflonslang istället för gummislangen du har köpt nu

Inte mycket att välja på här alltså. Vet att Kl sålt passande retainers till fjädrarna men de verkar inte ha dessa hemma nu, får mejla och kolla.

Slangen var godkänd för de flesta bränslen så de duger nog, slår ju dock inte teflon

Kolla motorsoffan på nitroz finns ett inslag om slang å kopplingar där. Teflon skall det igentligen vara en svart twflon om man inte har den jordad i båda ändar. Sen är de lämpligt att kunna skruva ihop allt på plats och kunna vrida kopplingar

Ja så länge det inte är någon kinaslang så är det hur lugnt som helst. Var den svindyr är det säkert orginal.

Du skulle köpt fjädrarna på Burton också kunde du köpt rätt fjädrar till kammen också för du ska väl åka en vassare antar jag eftersom du byter fjädrar?

Ja undvek budget slangen å köpte den riktiga.

Ja vassare kam står på listan. Antigen en från burton eller tg:s turbokam. Får se hur jag löser detta, i värsta fall byter jag retainers eller fjädrar

Finns ingen anledning att stoppa i en turbokam, tråkigt duration på en sådan och motorn blir inte så rapp. Köp den som heter TG27 istället, den funkar riktigt bra till en turbomotor med lite större turbo

http://tgmotor.se/ford.htm

Okej tack för tipset det uppskattas Då kör jag på de!

Har du tappat takten?

Kanto skrev:

Har du tappat takten?

Ja det går lite segt faktiskt, börjat knega igen så snart finns det pengar för mer roliga prylar. Kommer en update efter helgen

Nu har helgen varit!!! Jobba jobba

Vad ha du tänkt åka för kam då?

Björsby tuning skrev:

Vad ha du tänkt åka för kam då?

Blir troligen den som Mikael rekommenderade

Nu kommer en utlovad update.


Byggde ut vedboden å fick några kvadrat extra


Kapat isär grenrör för byte av flänsar


Mera kopplingar, y-kors och genomförningar


Så blev plattorna för pump å filter


Tänkte bygga om instrumentbrädan med


Snusdose-mätarhållare


Så blev de. Varvräknare istället för klockan, lambdamätare istället för ventilationshål. Sen är det turbotryck, oljetemp, oljetryck å vattentemp

Trevlig valborg alla! Min består av att koppla bränsleslangar

Fint att det rullar på!

Har du fläns redan? har massa pinto flänsar liggande så du kan få en isåfall :-)

Bra att det rullar på!

Fan så smutt det blir du!

Tack för den positiva responsen pågår! Och tack till Limpdjur som sponsar med lite flänsar

Klart man läre sponsra en pinto åkare när det inte kostar nå :-) även om jag nu är på väg att lämna pinton.

Du får säga till om du behöver nå mer skuret, har fyrlinkplattor uppritade på datorn ifall du skulle bli sugen på att bygga det, men kanske roligare att skruva ihop den så den går engång :-)

Givetvis, fyrlink kan bli väldigt intressant i framtiden. Har ju tänkt att byta till Volvo axel till nästa säsong så att

Lite bilder för att hålla igång tråden. Blir mer gjort nästa vecka då jag är ledig från jobbet




Lite inredning får man ha


Skrapade bort underredsmassa för att fästa bränsleledningar, såg ju oerhört trevligt ut på en 36 år gammal bil!




Utforming av bagaget


Placering av btr


Sponsen av Limpdjur, sådana saker som gör livet lite enklare


Och en bild på mitt sidoprojekt, Audi 80 som ska tuffas till inför sommaren. Blir Åka-till-jobbet-bil av denna

Såg fin ut i plåten! trevligt trevligt