Olzzon - VW Typ1 -65

Jimmy var snäll och slängde ihop en liten film från gårdagen! Livade upp söder lite..

Sulor som ska på till nästa säsong


Bilder som Jimmy tagit




i helgen ska den testas på strippen för första gången, ska bli spännande!

Verkar ju gå riktigt gott

Nu så var premiären på strippen avklarad! Blev bara en repa sen körde jag av drivaxeln. Med väldigt lugn start och premiärnerver lyckades jag ta mig i mål på 14.8 vilket får ses som en väl godkänd premiär med tanke på förutsättningarna Redan nu är planerna inför nästa år i full gång, lådan ska preppas ordentligt och motorn ska få en uppgradering, bottendelen kommer nästintill vara i samma utförande dock men det ska väl gå att plocka ut en 180-190hk ur den här bottendelen.

Nu börjar det snickras på nästa säsongs version!
Kirkey stol inhandlad!


Kommer ruppa på fint med dessa IDA48or


Och så en ny lite häftigare kam till nästa säsong


Det som kommer ske mer är att det ska på nya toppar, kompet kommer höjas till 11-12kg. Bygger om lite i interiören nu, kommer endast finnas en stol i bilen.

Dessa hjul kommer den även rulla på till nästa säsong, lätta ercos med slicks, tyvärr inte leveransklara än.

Kommer bli riktigt frän!

Slet ur baksätet och gjorde såhär istället


Nu ska det beställas bur från Finess, lådan ska ner till Södertälje och preppas hos Landelius och jag har lite motordelar på väg hem från staterna! Håller även på och planerar att stoppa i något som ska få pys o fnys grabbarna att vilja gräva ner sig, challange accepted som Barney skulle säga!

Blev ju snyggt det där.

Hemtrevligt var de här

Jovars

Nu är nya hjulen hemma också, Ercos med MH gatslicks, ska fixa ett par sjysta framdäck också. Inte frontrunners som tidigare planerat, de ska tydligen inte va nå vidare!

Varför ska frontrunners inte vara något vidare?

JBlom skrev:

Varför ska frontrunners inte vara något vidare?

Biter inte fast ordentligt, Herman kör ju med sina Michelin ZX125 istället för frontrunners och Tony är inge vidare nöjd med sina heller säger han.

Nu har ju du radialdäck så då är det bara inödigt med frontrunners. fördelen med frontrunners när man åker slicks med mjuka sidor är att bilen beteér sig mer följsamt.

Det har hänt lite grejer!

Nya delar, droppade spindlar och MSD tändsystem



Ny färg på blocket igen, spraylacken från Biltema var inge vidare så nu testade jag att pensla på motorfärg från Mekonomen.



Hämtade chromollybur idag

det blir bara bättre och bättre

Grymt, kommer bli riktigt tufft detta. Får man vara med i mek teamet vid tävling =) Vad kommer du köra för v-spak istället såg att du sålde din?

MrIcka skrev:

Grymt, kommer bli riktigt tufft detta. Får man vara med i mek teamet vid tävling =) Vad kommer du köra för v-spak istället såg att du sålde din?

Kommer köra med en vinklad CSP spak med 40% kortare lägen

Nya topparna hemma, ska iväg på planing. 66cc förbränningsrum känns lite stort va


Smällt ihop blocket, kommer behöva notcha ur kolvarna för frigång mellan ventil och kolv efter jag planat topparna.


Fick tillbaka växellådan från Landelius i tälje också. Fixat fram förstärkta drivaxlar och så är material till plastrutorna hemma!


specs på lådan


Alla rutor urtagna, nu ska bara plastrutorna skäras till och det ska beställas nya rutlister.

Fan va fränt de blir de här! Men Olzzon hur ska du göra med bakrutan, blir de plats där med?

"Poor Mans ???" =)

MrIcka skrev:

Fan va fränt de blir de här! Men Olzzon hur ska du göra med bakrutan, blir de plats där med?

"Poor Mans ???" =)

Japp bakrutan blir i plast den med.

Poor mans posi ska det stå, gene berg uppfinning från -61 med härdade shims i diffen som spänns in hårt som attan, antar att landelius behövde använda sig av dom eftersom min diff i princip ska va som en spole nu

Fuel cell!