MS1 v3 på B230ET?

hjälper en kompis med ett turboprojekt.
är det nån här som ha erfarenhet av att köra med hallgivaren i den stumma toppmonterade fördelaren?
vad ska hallgivaren ha för spänning? mäter man spänningen på en originalbil så får den 11v, funkar det då med 12v som ms ger ut eller behövs ett motstånd?
sett flera olika svar på annat håll.
klarar V3 att styra en högeffektspole direkt? annars har han ett MSD 6A liggandes...
tips på inställningar i MS?

har inte labbat med hallgivare tidigare, endast TFI så alla tips är välkomna.

Edit; han har 1200cc spridare, går det att få en vettigt gång med dessa?
tanken var väl E85 i ett senare skede.

okej, svara mig själv lite här då i brist på annat..
hallgivaren verkar tåla 12v (även om vissa hävdar motsatsen) så därför kör jag den på samma matning som MSet (stift 28)
och ett pullup motstånd på 1 kOhm mellan + o signal right?

sen struntar vi i MSD boxen, känns överflödig.
men finns det några tips om hur jag ställer in triggerangel och andra parametrar för att få tändningen att lira?
finns det några generella regler på dwell tex?

Ingen erfarenhet av den men brukar sällan vara några problem.

MS kan styra en spole direkt ja

Osäker på triggervinkeln men 20-40 grader borde funka sen får du strobba och ändra tills du har rätt. pullup är ofta integrerad i boxen när jag köper boxar(från mofid i sthml)

Dwell brukar jag köra 3-4ms beroende på spole.

Spridarna är för stora anser jag, på E85 ja då kan det funka halvdant på bensin blir det inte speciellt kul. Dessutom bör ni montera effektmotstånd för att undvika störningarna som lätt inträffar om man ska köra lågohm direkt på boxen

boxen kommer direkt från diyautotune och är "hemmalött" (annars missar man ju nästan det roliga )så det sitter inget pullupmotstånd i boxen.

spolen är nån slags accel högeffektsspole men jag antar att man får väl känna på den så den inte blir för varm av uppladdningarna.

jag har fått han å gå ner i storlek på spridarna samt köra högohmiga.. allt för att underlätta såhär i början..

bilen är för övrigt en Opel Manta A, kraftigt modiferad med båge, 4länk volvoaxel, Garrett GT42, gigantisk IC, fuelcell mm.... blir nog riktigt fränt det =)