Inget laddtryck?

Tjenahopp!
Bilen är en turbokonverterad sierra pinto
testade det förra veckan med min Gt17 turbo, det funkade alldeles utmärkt. Bilfan laddade som han skulle, tidigt och jämnt laddtryck. Men den blårök som satan så bytte till min riktiga, glappfria turbo.
En garrett T25 som jag förstod skulle vara nästintill exakt likadan? monterade den men fick vrida avgashus och turbinhuset lite. Monterade samma wastegate klocka med samma pysventil . Men skiten laddar verkligen noll!

Testade skruva in och ut på både pysventil och wastegate staget, utan framgång.
Vad kan vara fel?

Om du tar bort tryckröret snurrar turbon som den ska då?
kolla så du inte fått nå skit i oljehålen eller dyl

Hör att det surrar lätt från turbon, men kan testa montera av tryckrör och luftfiltret och kika..
Du menar att det inte ska ladda alls om oljematning/oljeretur är igensatt?

Tänkte på om den var tungdriven,annars får du kolla alla slangar etc etc,kanske fick mer ladd med nya turbon och sköt isär någon.

den var inte tungdriven när jag snurra med fingret.. är alltså stendött, har ett undertryck på tomgång och sen när jag gasar på så hör jag han vissla pyttelite men på laddtrycksmätaren tar det tvärstopp!

Kan vara tryckslangarna/rören och wastegateklockan i princip bara eller?

Är det extern wastegate eller? om inte kanske det beror på stången mellan klockan och själva wastegaten. kan ju va för lång till den turbon så den står öppen.

Är en orginal wastegate klocka alltså inte kopplad på grenröret.. Men har fått bygga eget fäste så kikade att "ventilen" i utloppet på avgashuset var stängd när jag satte fast wastegateklockan. Även testat justera på pinnen så det vart öppen och stängd helt o hållet!

Om jag inte minns fel så ska den justeras så att ventilen stänger och sen några varv till så den är i lite spänn.

Antar att du kört bilen och inte bara stått på tomgång!?

Svetsade igen dumpen nu och justerade ner wastegate pinnen så den är så mycket i spänn som det går!

Yes, bilen är testkörd ja .. Några idéer hur man kan provtrycka trycksidan?
tänkte plugga ena änden och sen trycka i ett rör med en nippel som man kan koppla tryckluften på i andra änden. Kan det funka? vart köper jag en sådan nippel isf?

ta ett rör som har lika dimension som turbons inlopp, svetsa på ett lock på den och en nippel så du kan köra på trycklyft där, förslagsvis en bilventil. Sen är det bara trycka genom hela köret.

redan svetsat ett rör .. Hur ska jag fästa bilventilen? Går den att svetsa på röret?
En bilventil antar jag borde bara va att köpa på typ en cykel affär eller nåt

du kan ta trycklufts nippel från tex Biltema och svetsa fast i röret. så har jag gjort men man får bara släppa in lite luft i taget inte 8bar direkt

Biltema ligger tio mil härifrån ;D.. Ska försöka mygla ihop något med bilventil, behöver ju inte vara tätt för mer än 1 bar

Svetsa inte bilventilen bara, då sticker nog gummitätningen innuti. borra ett lagom stort hål och sen pressa in ventilen med riktligt med smörjfett, precis som den sitter i en fälg.

hmm, tror jag hittat alla läckor nu.. Läckage (rätt grovt) vid ingående i IC'n, läckage halv stort på utgående från IC'n och läckage från dumpen, dålig oring. Ska täta imorn och hoppas på det bästa

Har nog själv varit med om samma sak några gånger! De flesta gångerna har rören hoppat ur vi IC´n och det har resulterat i inget ladd eller ytterst lite! så jag tror nog nästan du har hittat ditt problem nu