Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu )

pillrade klart med dörrarna i dag samt lite småskit sen tog jag fram motorn och började göra ren den.



måste byta tps oxå till Ford eller en volvo 850. är det någon att tänka på eller bara plocka från dom bilarna?


och vist kan man ta bort EGR skiten utan problem?

har jobbat i dag men åkte till garaget och fantiserade lite samt hämtade solbrillorna

liten bild på panrummet och snurran


vart lite renare efter tvätt iaf



började fundera på hur mätarna ska sitta





kommer bli mätare för vatten,olja,avgastemp.ladtryck och varvräknare. hastighet får jag använda GPS om det behövs.

skulle vilja ha en varningslampa om vatten tempen går upp för mycket, går det att lösa Mikael?

Tja om du kan hitta en termostatgivare som är justerbar så är det väl inga problem, istället för att den startar en elfläkt tänder den en lampa

Finns fasta såg jag också t.ex http://www.autokatalogen.se/afw/karlskrona/view_article_info.do?articleIdNo=10934&nodeIdNo=290102 (102grader) sök på termokontakt så hittar du fler

Finns försten fina hastighetsmätare att köpa, du monterar en varvtalsgivare någonstans på kardan/bakaxeln sen är det bara kalibrera in. föreslår att du lämnar lite plats för en sådan i panelen

ok får forska lite i det då

jag har ju gps som man kan slänga i så jag tror det får duga. vet flera andra som gjort så oxå... bra att du sa det. cigg uttag måste jag montera

är inte 102 grader lite högt? ifs kokar det kanske inte med glykol i?

får bli en sån isf

så länge du har slutet system så kokar det inte, 102grader är gränsfall men fanns ju andra att välja på annars om du vill ha mer marginal.

jo jag såg att det finns 92 och 100 grader oxå.

vist ska motorn hålla runt 76-80 grader vid normala fall?

du får räkna med runt 90 grader normaltemp en vanlig sommardag

ok men då får det bli en 100 graders. då vet man iaf att det är dags att börja släppa av

tack för tipset Mikael!

850ins TPS är lämpligare att använda då du kan använda Bosch 3-poliga kontakt. Om du använder Fordens så är det en specialkontakt.

Dessutom går det jättelätt att montera dit 850ins TPS genom att göra en liten mellanplatta. 3mm gods är bra då du kan försänka skruvarna, men inte nödvändigt.

titta vad bra med såna här raka perfekta svar!

tack Gray!

Jobba gosse inte mkt kvar nu
Hinner ju klart till driftingen 28/5 utan problem

fäll in varvräknaren

Moose Boy skrev:

måste byta tps oxå till Ford eller en volvo 850. är det någon att tänka på eller bara plocka från dom bilarna?
https://2img.net/h/oi52.tinypic.com/2j5jvh1.jpg

och vist kan man ta bort EGR skiten utan problem?
https://2img.net/h/oi56.tinypic.com/10duvjd.jpg

Tips på hur du kan göra tps fästet





EGR:en kan du plocka bort

Fan vad kul att titta in i tråden hela tiden nu! Kör på!

ja nu rullar det på igen

såg skit bra ut det där fästet Mikael. var och hämtade en 850 tps i dag på skroten. fick den gratis samt en expansions burk och fäste för servo burk, dom fattar ingenting på skroten i skutskär om värdet på saker verkar det som

TPS brukar dock inte kosta många enkronor heller

Ser bra ut
Bara o jobba på, ser fram emot hur den blir:)

ska det inte klicka i 850 tps? eller är det fel på den jag fick?

har haft städdag i garaget i dag så det vart inte mycket gjort åt bilen. blir nog lite pill i morgon.

Moose Boy skrev:

ska det inte klicka i 850 tps? eller är det fel på den jag fick?

har haft städdag i garaget i dag så det vart inte mycket gjort åt bilen. blir nog lite pill i morgon.

Tror nog dom ska vara steglösa, så var min iaf!

ok jag får hoppas den här funkar då. kontakten passade iaf så det var skönt att slippa modda den.

Moose Boy skrev:

ska det inte klicka i 850 tps? eller är det fel på den jag fick?

Moose Boy skrev:

ok jag får hoppas den här funkar då. kontakten passade iaf så det var skönt att slippa modda den.

Dom ska inte klicka när dom är steglösa. Om du vill vara säker kan du mäta ohm på pinnarna. Från mitten och åt något håll, vrid och se att motståndet ökar/minskar.
Att den passar behöver inte betyda att den är monterad rätt. Anledningen till förskjutningen som du såg på Mikaels bild är för att du ska ha så nära "bottenläget" som möjligt när du monterar dit TPSen. Hur som helst så uppmanar jag dig att se så att du inte av misstag monterat TPSen fel, så när du gasar så kommer trotteln ta stopp pga TPSen eller ännu värre, förstöra TPSen genom att stoppet går sönder.

ja men det vet jag att den ska sitta så men på original tps så är det ett klick ljud strax innan spjället stängs. låter som en strömbrytare. det gjorde inte så på 850 tps-en så jag vart fundersam om det ska vara så...

ja det ska va så