Mikael - Ford Capri 2.9 V6 Turbo: 535hk och 760nm på Alkohol

Vette fan, tror det blir lurigt men men

Fint att du fortsätter med ett Fordhjärta tillsvidare !
Ang 10an, vad har du kört hitills med Caprin ?

Vad jag minns har den rullat mest 201 meters repor.

Blir det bänkning efter e85 konverteringen, eller känns det en smula onödigt när inget annat är gjort ?

Ja det blir Ford året ut tänkte jag, har bara kört en enda gång på 402m och då tog jag det lungt för att få en tid vilket blev 11.99 200km/h. Växlar jag vettigt så ska slutfarten gå upp och bör gå att få till en tia. Tiden 7.1 på 201m tyder på det i all fall

Jag ska bänka såklart är ju ett kvitto på vad man gjort så är en självklarhet i min värld. Många är dock rädda för att deras uppskattningar inte faller väl ut så dom flesta vågar inte åka och bromsa tyvärr.

Hur som helst så var jag ut idag och mappade in caprin, blev rätt stora förändringar i mappenmed E85 men nu när det går att logga är det inga problem alls att mappa själv heller sjukt enkelt och fyra fullgasrepor så var det klart. Laddet hamnade på strax under 1.5bar och spridarna går på i princip fullt. Spinner på trean på gasen trots mina "r-däck" så känns att det finns lite mer effekt. Hoppas på 500hk i motorn och vi får se snart om det infrias

Har köpt på mig lite prylar för att bygga sidepipe utan dämpare till sundsvall föresten

Fränt och du har "bara" oringat va?
Just ja lite portat oxå och kam men inget mera gjort åt motorn?

Borde ju kanske vara 500 i motorn,eller strax under.

Kul att du bromsar så man får svart på vitt oxå är ju riktigt intressant detta!

ja precis, o-ringade toppar, trimkam sen snyggat till kanalerna en aning men bottendelen helt standard

Sebbe bromsade sin smidda 2.9 till 462 rwhp vid 1.6bar och då är hans toppar orörda men lika kamaxel samt på vanlig bränsle

Mikael skrev:

så dom flesta vågar inte åka och bromsa tyvärr.

Snackar du skit om mig nu igen..

_-gniraz-_ skrev:

Mikael skrev:

så dom flesta vågar inte åka och bromsa tyvärr.

Snackar du skit om mig nu igen..

Vadå tog du åt dig menar du

Jaha oringat topparna vad smart ,det måste ju vara enklare än att oringa blocket eller?

2,9 måste ju vara den ultimata att turbokonvertera för rimliga pengar!

Ja det är mycket enklare och framför allt billigare, är gjutjärnstoppar så då går det bra att o-ringa dom, på en alutopp skulle jag inte testa för ringarna sjunker nog in i toppen

Vad har du haft för slut fart på 200m?

Lycka till! Hoppas du får till det på en repa så dem inte skäller på dig om bur å skit=)

163km/h

Mikael skrev:

Ja det är mycket enklare och framför allt billigare, är gjutjärnstoppar så då går det bra att o-ringa dom, på en alutopp skulle jag inte testa för ringarna sjunker nog in i toppen

Ja så är det ju,tänkte inte på det.

Mikael skrev:

Ja det blir Ford året ut tänkte jag, har bara kört en enda gång på 402m och då tog jag det lungt för att få en tid vilket blev 11.99 200km/h. Växlar jag vettigt så ska slutfarten gå upp och bör gå att få till en tia. Tiden 7.1 på 201m tyder på det i all fall

Jag ska bänka såklart är ju ett kvitto på vad man gjort så är en självklarhet i min värld. Många är dock rädda för att deras uppskattningar inte faller väl ut så dom flesta vågar inte åka och bromsa tyvärr.

Hur som helst så var jag ut idag och mappade in caprin, blev rätt stora förändringar i mappenmed E85 men nu när det går att logga är det inga problem alls att mappa själv heller sjukt enkelt och fyra fullgasrepor så var det klart. Laddet hamnade på strax under 1.5bar och spridarna går på i princip fullt. Spinner på trean på gasen trots mina "r-däck" så känns att det finns lite mer effekt. Hoppas på 500hk i motorn och vi får se snart om det infrias

Har köpt på mig lite prylar för att bygga sidepipe utan dämpare till sundsvall föresten

Känner igen det där ang bromsningen.

Chill med 1,5bar på orginalbotten Lycka till på sundsvall !

Mikael skrev:

Spinner på trean på gasen trots mina "r-däck"

Om du menar dina regal racer så vill jag säga att de inte ens är i närheten av r-däck.

Blöjan skrev:

Mikael skrev:

Spinner på trean på gasen trots mina "r-däck"

Om du menar dina regal racer så vill jag säga att de inte ens är i närheten av r-däck.

"Citationstecken används även för att markera ett ord där man vill fästa uppmärksamheten vid att själva ordet används på ett ovanligt sätt eller att ordet ges en betydelse det vanligtvis inte har, ibland med en ironisk underton:"




Jag gillar dom, stor skillnad motför vanliga däck, speciellt om man åker med lågprofilarna, klart värt attt satsa på för den som vill ha lite mer grepp för inga pengar alls

Bra signatur där Blöjan!

"Skogenracing, enda stället med status."

Regalen är ju de närmaste Rdäck man kan komma, har själv åkt rekt fram och på bana med dessa däck och dom håller i jävligt bra. Kanske inte går att jämföra med Toyo o liknade med bra som fan funkar dom, om de inte regnat för då blire skillnad

Lycka till på Sundsvall, kanske kommer o kollar om jag inte åker dit o kör själv..
Fast lite tråkigt då de inte är samma flås i nya rwdcossien o 4x4:an står utan låda igen

Mikael skrev:

Blöjan skrev:

Mikael skrev:

Spinner på trean på gasen trots mina "r-däck"

Om du menar dina regal racer så vill jag säga att de inte ens är i närheten av r-däck.

"Citationstecken används även för att markera ett ord där man vill fästa uppmärksamheten vid att själva ordet används på ett ovanligt sätt eller att ordet ges en betydelse det vanligtvis inte har, ibland med en ironisk underton:"




Jag gillar dom, stor skillnad motför vanliga däck, speciellt om man åker med lågprofilarna, klart värt attt satsa på för den som vill ha lite mer grepp för inga pengar alls

Tror mitt tidigare inlägg var lite väl hårt i orden men budskapet är väl densamma.

Klart som tusan att man åker billigare däck på en busbil pga slitaget/pris men bara undrar om du har testat riktiga kvalitetsdäck på caprin?

GammelÖbbe skrev:

Bra signatur där Blöjan!

"Skogenracing, enda stället med status."

Nu får du sluta klippa o klistra haha!

Blöjan skrev:

bara undrar om du har testat riktiga kvalitetsdäck på caprin?

Givetvis, har sitter på i bak när jag kör på strippen eller lite nattligt.

Åker trippelåtter på driftingsierran ifram och funkar väl...

Och endå har jag mer fäste fram på bmw,n

blev det bättre ryt i prylarna med e85 nu då tycker du?

Andy_B skrev:

Och endå har jag mer fäste fram på bmw,n

blev det bättre ryt i prylarna med e85 nu då tycker du?

Mer fäste fram?

Har höjt laddet lite och lagt på en uns tändning så svårt att säga om det är mer pga av E85

Bättre fäste fram på min bmw med vanliga skit däck en vad ni har med trippelåtter på sierran
men då har jag ju coils och en massa coola vinklar som är ställda med laser o skit

Andy_B skrev:

Bättre fäste fram på min bmw med vanliga skit däck en vad ni har med trippelåtter på sierran
men då har jag ju coils och en massa coola vinklar som är ställda med laser o skit

Hur kom du fram till det igentligen så vitt jag vet har du inte ens provkört sierran och när jag såg dig köra sist så åkte du bara runt och plogade

Nej det var henke som sa det när han åkte med mej
att han blev så överaskad att jag hade sånt fäste med min