Mikael - Ford Capri 2.9 V6 Turbo: 535hk och 760nm på Alkohol

Liten uppdate då, haft lite problem med hög vevhusvent och igår efter jag var ute och mosade ur den rejält på fyran så tyckte jag det ventilera ännu mer så bestämde mig för att ta ett kompprov och hade 8 unegfär på alla cylindrar utom tvåan där det var 6.

Var bara rycka ur maskin och börja felsöka, ringde Adde och han ställde upp utan klagomål (tack för det), såg inget när jag lyfte på toppen, inget på kolven heller när jag fick ur den förens jag lossade på ringarna så ramla det bort två bitar





Varför det blir så här är svårt att spekulera i, finns inga som helst spikmärken men har haft lite problem med varmgång vid ett par tillfällen eller så är det så att kolvarna inte klarar av mina effektuttag

IGEN!? de ett jävla spök dedär. vad kan ett gäng vassare kolvar kosta till den? hur långt har den gått sen de var sådär sist?

Skulle gissat att jag kört 50-100mil sen sist kanske, är ju samma fel fast förra gången sket jag i att det rykte och körde tills det rasa, nu var jag lite snabbare och rev när jag misstänkte liknande fel så är bara byta kolv och åka vidare

tråkigt tråkigt. tur de inte gick lika illa denna gång iaf.

Är väl igentligen inga konstigheter när man ökar effekten med nästan 200%

Men de måste ju ändå va skönt att åka standard grejer och inte svindyra smidda grejer när de rasar

Men tråkigt ändå för kostar väl en liten slant att byta packningar och allt. Var de på samma cylinder som sist de hände ?

Det är nog lite mycket effekt på org kolvarna .. men å andra sidan så är dom väl gratis . Nackdelen är väl jobb å kostnad för packningarna .

Undra om det finns nån volvokolv eller liknande som man skulle kunna peta i, har 93 i borr idag (24mm kolvbult), nån med tips? Ford Kolvarna har en stor svaghet och det är att dom inte sitter ihop runt om utan bara vid kolvbultshålen.

Var tvåans cylinder igen

Tror man ska hålla bilen borta från rasgaraget, trökigt som fn att det havererar! Men å andra sidan så är det kju lite mer effekt nu än vad som kanske var tänkt 1989!

Ja de va inte skoj att höra. Men skruvandan din är de fan inget fel på?

Antar att du har fler kolvar o att maskinen snart i ihopskruvad?

Själv kolla jag på min mätarställning igår. Lyckats köra över 300mil med min.

Nja så vidskeplig kan man inte vara så man skyller på garaget när det blir problem

Att det går sönder när man ligger så här nära gränsen är liksom naturligt, bara bita ihop och försöka igen

Volvo B21et har 92mm borr och B23 turbo har väl 96 nånting om jag inte minns helt fel.

Jag kan kolla efter några sidor där dom säljer kolvar till volvo motorer jag har nog "några" ligger i favoriterna

Riktigt snyggt jobb med lådan, skicka dit den nudå så vi får se vad Caprin verkligen går för.

Skönt att du han märka att det inte var 100, trist med ett stor haveri annars.
Misstänker att du ska med på lö?

Har inte bestämt mig, så kul är inte en cruising så jag vill sitta och dunka upp dit i en bullrig ford

Du ser bara att satsa på en AUDI, så åker du kungligt

Nja vill ha en rolig bil, finns inte mycket kul man kan göra med en sån. Ska man slira på vintern lär man skaffa sig nått med vettig väghållning som inte bara går rakt fram i kurvorna, t.ex en evo

Det är därför man har den runda grejen på ena sidan fram i bilen, ratt kallas det !!

Fast det är sant att Audisarna hur alldeles för mkt nosvikt.. Fast å andra sidan så kostar ju Evosarna *4 oxå tyvärr.

Ratten spelar inte stor roll faktiskt när bilen bara vill framåt

En evo går att hitta för 50k lappen på blocket såg ja så inte så dyr

MSN e bra för chatt har ja hört

tråkigt med kolven men finns ju fler på lager, synd att de kostar o ta isär iaf..

Hehe, har en liten god nyhet iaf

Bmw:s S38b36 maskin har 93,4 i borr o de lär ju hålla! de sitter i maskinerna från 88 till 92

Då får du ju lite fetare volym också Borrning av blocket kostar ju inte många spänn.

smacka ihop den nu o leta s38:a

Idag la jag tillbaka maskin igen, inga större missöden och efter lite fippel med fördelaren startade den så snäll. Noterande efter varmkörning att det rykte inte ett endaste dugg ur vevhusventilationen, den har faktiskt farit och småpuffa lite ur den ett bra tag nu så gissningsvis var det ett tag sen kolven började haverera. Ställde av lite på tändningen på ladd när jag endå var i farten, får duga med 19 grader vid 1.2bar. Kanske förlorar 10-15hk men det känns försumbart om motorn håller ihop lite bättre

Härligt du! kul att pärlan rullar igen

Vad e de för komhöjd på kolven?

Så de blir Bollnäs till helgen med den då?