Bygga om stötdämpare

jag tänkte bygga om mina stötdämpare så jag skruvade isär några gammla stötdämpare som jag hadde låg och skräpade.

det går inte att sänka en Starlet mer än max 50mm genom att bara byta fjädrar så nu har jag hittat ett sätt att bygga om orginal stötdämpare.

jag började med att prova med 17" fälgar för att se hur mycket man har mellan däck och fjäderskål (hadde inget mindre eller större)



ca 3cm borde funka fint med 15-16" fälgar (total sänkning ca 80mm)


sen så kapade jag isär stötdämparen:



och här är skillnaden i höjd, nu kapade jag den här gammla 4cm bara för att testa:


sen får man svetsa ihop dämparen:


och hälla i ny olja som kanske är lite tjockare än orginal så den blir lite hårdare. (måste ta reda på vad det är orginal)

så långt allt bra


men nu till själva frågan jag har. man måste ju korta ner slaglängden så inte fjädern blir lös när den är fullt utfjädrad.

tror ni det håller att kapa av själva stången längst upp och svetsa om den?

eller finns det någon bättre lösning?



som extra info kan jag säga att det fins coliovers för 7500kr att köpa men det här var ju mycket roligare om man kan bygga om dom själv

Här kan man köpa ombyggnadskit. Ifs till en BMW men går säkert att bygga om

http://www.millway.se/catalog/product_info.php?cPath=22_28&products_id=72

Att du inte bara kapa loss fästet som du skruvar i spindeln och flyttade upp det istället?

Mikael skrev:

Att du inte bara kapa loss fästet som du skruvar i spindeln och flyttade upp det istället?

Misstänker att det sitter en drivaxelknut precis under


Finns det ingen insatsdämpare från annat märke som passar i då?

ja drivaxeln sitter där under...


jag tror jag ska prova att svetsa om toppen. det borde ju inte bli såna grymma belastningar att den går av?

fast man vill ju inte göra bort sig heller, kan ju vara bra att det funkar i 200kmh...

har sett nån som svarva o gänga nytt .. kan det vara någe för dej ?

Bmw_e30power skrev:

har sett nån som svarva o gänga nytt .. kan det vara någe för dej ?

skulle kunna funka kanske men det är som ett hack/spår som övre fjäderskålen ska ligga i...

svetsar man ordentligt så ska det väl hålla tycker jag...

jag kanske ska göra ett test på den här gammla dämpare och sen sätta den i skruvstäd och försöka böja av den i svets skarven för att se om det är möjligt eller om det kommer spricka brevid svetsen...

jag vet inte riktigt vilket matrial själva stången är gjord av heller om det är nå bättre stål kvalite...

"testar man inte så vet man inte"

Är väl härdat stål, brukar inte bli så bra att svetsa i

Mikael skrev:

Är väl härdat stål, brukar inte bli så bra att svetsa i

nej du kanske har rätt... det kanske spricker brevid svetsen?

Det är jättehärdat stål, har använt sådana pinnar som brytjärn. Grymt stabila.
Hade nog gjort som du skrev, snittat den och svetsat ihop och gjort en hållfasthetsprövning.
Slipa ändarna koniska > < så att du får stor anliggningsyta på svetsen och snåla inte med amperen så går det nog bra.

Rekord E2 Turbo skrev:

Det är jättehärdat stål, har använt sådana pinnar som brytjärn. Grymt stabila.
Hade nog gjort som du skrev, snittat den och svetsat ihop och gjort en hållfasthetsprövning.
Slipa ändarna koniska > < så att du får stor anliggningsyta på svetsen och snåla inte med amperen så går det nog bra.

ja exakt... får testa det...

i dag dök lösningen på problemet upp i skallen på mig medans jag var ute och körde bil

man kan ju helt enkelt flytta ner övre fjäderskålen genom att svetsa en plåt som går runt det övre där lagret sitter och ner till där man vill ha fjäderskålen.

typ så här:

Men det kommer ju bara att resultera i att du flyttar läget på fjädern... eller?? Hela fjäderbenet kommer fortfarande vara lika långt som original??

Stötdämparen är väl för lång? Den kommer bottna innan fjädern gör det?
Hur mycket utrymme har du mellan fjädertallriken och motorhuven? Om plats finns kan du ju göra förlängningen där istället. (behålla övre fjädertallrik på originalplats och svetsa på ett litet rör runt stötdämparpinnen och sätta muttern längre upp)
Förstår du vad jag menar?

Ja precis som opelgalningen säger så flyttar du den plåten kommer kortningen vara helt onödig för höjden blir densamma

Tror också på att sätta ett rör för att få upp själva stötdämparpinnen (bra ide)

ja ni har ju rätt! det funkar ju inte


det där med att svetsa ett rör funkar inte heller för att själva ytan mot stötdämpartonet ligger plant imot och sitter med 3 skruvar.

det man kan göra är som jag gjorde i bak att helt enkelt flytta upp hela fjädertornet men det funkar inte i fram för huven kommer att ta i.

vad enkelt det skulle vara om man var sponsrad med nya coilovers!

Mikael skrev:

opelgalningen

Åhååhh.. Äntligen! Man tackar! Det tar jag som en komplimang!