Mikael - Ford Capri V6 GT40 Turbo: Börjar om på ny tråd

vilket jävla jobb vi alla trimmare lägger ner på bilarna. det är jobbigt när det pajar men likfan så tar man tag i det och fixar det bara för att det är så roligt när det funkar. där är nästan konstigt om det funkar utan problem, så det är sånt man får räkna med.
men det krävs nog en viss personlighet för att orka ta tag i problemet och inte bara lägga ner direkt.


starkt jobbat Grabbar!

Ja man måste ha stort driv, att lägga ner är ett nederlag och tolereras inte

Fixade en liten närbild på kolven

Jag vidhåller dålig gjutning och lite murphy.

Edit: stavfel

sådär brukar det bli på volvo´s 5or fast inte lika mycket kolven går av mellan ringarna kan man säga.. fast biten brukar ligga kvar...

ja biten satt ju kvar när jag plocka isär, pillade bort den innan jag tog kortet

Lite svårt att avgöra när man inte har kolven i handen och kan vända å vrida på den, men jag tycker det ser ut som att den har haft en spricka innan den skrotade.

Mvh Micke

Att kolvarna pajar i ringlandet verkar inte vara ovanligt på Fordsexor med Turbo.Jag har själv råkat ut för det ett par gånger,på 2,8

Så blir det vid spikning....

Ser ju ut o va lite svart vid högra hörnet högst upp ! har nog vart dålig gjutning tror jag ....

nicke blom skrev:

Så blir det vid spikning....

Jo,en gång var det så i alla fall..

Ser no ut som ett gjutfel jo.

Tror det blir så med för lite laddtryck och tjejjkörning.

Upp med laddtrycket och ner med gaspedalen så ordnar det sig nog

Hur som helst så eftersom bilen nu äntligen funkar igen så har jag och liljan passat på att mappa bilen nogrant. Det märks att det varit nått fel på en cylinder hela tiden för fick bygga om mappen ganska mycket innan värdena började bli vettiga, en ojämnt/dålig förbränning på en cylinder ställer ju till en hel del på lambdan.

Numera orkar den faktiskt loss på trean vid 0.75 bar Eftersom jag passade på att flytta om lite i tabellen så har jag fått mig ett bredare register också så den går riktigt mjukt och fint för övrigt.

Så än så länge känner jag mig riktigt glad

Jo det tog inte lång tid att konstatera att den var klart ärtigare med den här bottendelen än den någonsin var med den förra så den gamla var nog inte särskildt frisk till att börja med.

kul att det funkar bättre nu


kommer du ladda mera senare eller kör du "safe" nu?

fan vad den ska gå nu om den går bättre än förut

Trevligt mikael, ska den gå på lite ladd framöver eller blir de 1.3 som i dom andra motorerna?

Blir nog inte mer än 1bar för att hålla det safe, hellre köra mycket än att åka lina sommaren ut

haha jasså "bara" 1 bar nä men de kommer ju bli fint, vad räknar du på för sug effekt i knotan?

Borde bli 180-200hk med kam, portning och mappning men är bara gissningar

Med andra ord riktigt bra med 1bar i ladd. Trevligt att de verkar funka nu också, får hoppas de håller ett bra tag också.

klart de håller, fungerar de i en gammal volvo så fungerar de nog i mickes forrd med.

Henka_ skrev:

klart de håller, fungerar de i en gammal volvo så fungerar de nog i mickes forrd med.

Sämst jämföring annars

Tror henka menar en gammal volvo med ford motor för annars kan jag aldrig tänka mig att det håller

haha självklart, volvo delar i en ford fungerade ju inte