Mikael - Ford Capri V6 GT40 Turbo: Börjar om på ny tråd

werd skrev:

...jag kan se ett bilsport/wheels (eller annan tidning) repotage om någe år eller så där du berätta historien bakom denna bil och hur du lyckades övervinna demonerna i bilen med ett riktigt fint koncept!
Bottentråkigt att det inte funkar... helt otroligt egentligen. :/
Hoppas det löser sig så smidigt det bara kan gå...

(*spark i skrevet* du skulle ha tagigt b234:a motorn )

precis det tänkte jag också på när ja läste om trökigheterna.

jävla synd med allting, men se det positivt allt som kan gå fel har gått fel så nu har du inget att oroa dig för

Ni kan vara lugn för att jag inte ger upp i alla fall. Ska skrapa ihop lite slantar så börjar jag bygga ihop en ny maskin.

Synd som fan me bottendelen men In Mikael we trust!

Har hört rykten om att vid nästa stora mekpass så ska Caprin spännas fast i golvet, skyddspentagram ritas och väggarna täckas med det finaste ister öster om Sandviken. Richard ska mässa högt ur Haynes manualen i vänster hand och hålla vigvodkan högt och trofast i höger. Alla verktyg har redan nu börjat få skyddsrunor inristade av Ågren som lärt sig detta genom ett dagligt intag av flugsvamp, thinnerångor och Mumsmums. Det ryktas även att Mikael redan nu smider på ett tvåhandsgrepp till spärrskaftet och härdar det i spilloljan från tusen fordar.

Mikael skrev:

Hör ni väl på orden att traktormotorer hör hemma i traktorer?

Jo... kan väll inte sätta i en traktormotor i en oljebrännare...
Ne men hoppas du får ihop en motor som inte gör dej besviken

Liljan skrev:

Har hört rykten om att vid nästa stora mekpass så ska Caprin spännas fast i golvet, skyddspentagram ritas och väggarna täckas med det finaste ister öster om Sandviken. Richard ska mässa högt ur Haynes manualen i vänster hand och hålla vigvodkan högt och trofast i höger. Alla verktyg har redan nu börjat få skyddsrunor inristade av Ågren som lärt sig detta genom ett dagligt intag av flugsvamp, thinnerångor och Mumsmums. Det ryktas även att Mikael redan nu smider på ett tvåhandsgrepp till spärrskaftet och härdar det i spilloljan från tusen fordar.

HALLELULJA!

AMEN!

haha ja vad säger men, du har ju inte turen på din sida med dendär caprin. men de e bara att slå bordet i näven och spotta lite på den så blir de nog bra.

MEN VAD FAN !!! alltid nått när man har byggt nått fint fan vad synd, men ge inte upp nu. Du är kung på mecka

Liljan skrev:

Har hört rykten om att vid nästa stora mekpass så ska Caprin spännas fast i golvet, skyddspentagram ritas och väggarna täckas med det finaste ister öster om Sandviken. Richard ska mässa högt ur Haynes manualen i vänster hand och hålla vigvodkan högt och trofast i höger. Alla verktyg har redan nu börjat få skyddsrunor inristade av Ågren som lärt sig detta genom ett dagligt intag av flugsvamp, thinnerångor och Mumsmums. Det ryktas även att Mikael redan nu smider på ett tvåhandsgrepp till spärrskaftet och härdar det i spilloljan från tusen fordar.

Constantine , tackar tackar!

Tänkte ringa och beställa packningar idag

Kör på bah. Finns ingen återvändo för dig nu.

Kanske ni borde byta garage...kanske ligger någon förbannelse över det ni har...!!!!

Kompprovat idag då. Tvåans cylinder ger inte ens utslag på mätaren, ganska obra. Tyckte den inte var riktigt så pigg

Skönt att hitta fel iaf , så man inte river i onödan.

hur går det mikael? har du lessnat totalt eller börjat riva?

ska riva nu och är ledig imorgon så kan köra ett bra pass innan jag får annat pyssel på fredag/lördag, men borde gå att få ihop den till på söndag kanske

det låter bra det.

om man ska se någonting posetivt med det här så kommer den gå bra mycket bättre...

det är ju ett under att den gick så bra som den gjorde

Vad surt... En kolv som gått? Ventil?

Varit en redig mekarkväll, rulla ner till garaget till 17 där Liljan mötte upp och så började vi skruva på, lyfte ur motorn på runt en timme och hängde upp den i ett motorstativ för att kunna dela. Efter att topparna lyfts av kunde vi konstatera att tvåans kolv hade en skada. Plockade ur kolven och den var inte allt för snygg lär jag säga



Svårt att försöka klura ut varför det har hänt, det märkliga är att det inte finns ett enda spikmärke på kolvarna eller topparna. Dock hade kolven spruckit så en bit satt lös.

Förutom kolven och cylinderloppet så ser allt perfekt ut

Hur som helst har ett nytt block målats på och imorgon ska allt skruvas ihop och med lite tur ramlar motor i också

är det inte så att ringen tappat spänsten och gaserna gått ner och bränt fast ringen, ringen huggit i loppet och därför har kolven spruckit?

Låter som en mycket rimlig förklaring, har ju kokat ganska hårt när packningarna gick

aj synd :/ Bara o köpa ny då

Mikael skrev:

Varit en redig mekarkväll, rulla ner till garaget till 17 där Liljan mötte upp och så började vi skruva på, lyfte ur motorn på runt en timme och hängde upp den i ett motorstativ för att kunna dela. Efter att topparna lyfts av kunde vi konstatera att tvåans kolv hade en skada. Plockade ur kolven och den var inte allt för snygg lär jag säga



Svårt att försöka klura ut varför det har hänt, det märkliga är att det inte finns ett enda spikmärke på kolvarna eller topparna. Dock hade kolven spruckit så en bit satt lös.

Förutom kolven och cylinderloppet så ser allt perfekt ut

Hur som helst har ett nytt block målats på och imorgon ska allt skruvas ihop och med lite tur ramlar motor i också

En polare fick samma problem och vi konstaterade att det var högvarvsspikningar! Han hade inga märken i topp eller kolv, men där hade en bit ur kolven brakat också...

Min idé är att det är samma för dig och troligtvis var en liten miss i gjutningen av kolven och sedan med högvarvsspikningarna så blev sprickan värre! Ett tips är att kolla över mappen på höga varv...

Hade det varit en högvarvspikning så borde det synts i form av nått slags märke?

Mikael skrev:

Hade det varit en högvarvspikning så borde det synts i form av nått slags märke?

Inte helt säkert, det syntes ingenting på hans...