Mikael - Ford Capri V6 GT40 Turbo: Börjar om på ny tråd

Det kanske går att ha en walbro i tanken, sitter en armatur som går att plocka ur som kanske går att få en walbro på

Göra ny anslutning bakåt då och sätt pumpen direkt efter...

Finns ingen space, tanken syns och vill inte ha en slang hänga ner

Har bränslepumpen monterad på samma sätt, framför bakaxlen.

Dock så har jag ett rör som går in i tanken och ner i en skål likt det jag ritat i här. Dock så är ju min tank plan, din lutar frammåt va?

Men problemet kommer väl bara fram när du har 1/3 1/4 kvar i tanken? (eller kanske ännu mindre?)

Har inte testat tanka nu, men förra året när jag pyssla med pinton hade jag lika fenomen och då hjälpte det knappt att tanka

Jag mekade ju på en förpump på original armatur i volvon, gick hur bra som helst.


Tror hur som helst att du behöver en förpump.

Almgren skrev:

Jag mekade ju på en förpump på original armatur i volvon, gick hur bra som helst.


Tror hur som helst att du behöver en förpump.

möjligen 2 förpumpar för att det ska räcka till,men problemet är i tanken!

Ja precis, är nog helt klart tanken som är problemet, men har ju god dimension på röret och slangen mellan tank och pump men funkar nog inte bra att göra så här när det behövs redigt med flöda till motorn.

Min kära konkurent kör med volvoförpump fastsatt på armaturen i sin pinto Capri och det funkar faktiskt fast han har inte så mycket effekt än. Men kan man ha en förpump borde en walbro dränkpump funka bra också

named (ed) hade en sådan (walbro) i bmwn och det fungerade,vet inte hur öberg gjorde med sin. pumpen är väl inte helt gratis heller och det är ju tråkigt!

hade samma fel på min Sierra tog sjukt lång tid innan ja kom på felet sug röret var ju bara 6-8mm lr nå sådant så bytte till tank från insprutare å där e det ju minst dubbelt så stort rör då funkade det kanon . kanske ta en tank från en 2,8i capri? bör ju funka

Fast 1100kr för en walbro är nästan gratis när det gäller bilar, kan nästan köpa en klase


Kallur: röret jag svetsat på tanken är 15mm så borde inte vara det, capri 2.8i tank är nog tyvär helt omöljigt att få tag på, finns väl bara en handfull i sverige ens

läge å bygga catch tank i skuffen med pumpen där med ?

Tökigt. en fuelcell e inte å tänka på då?

låter segt om de börjar försvinna sås redan nu...

Tror jag har en audi RS2 pump ligganes.

(Den e billig att exprimentera med) läs grattis eller till låns

Du skogis jag har problem med mitt konto BTW, de e sten tomt!!!

Hahaha

Vill inte ha bräsnsle inne i bilen, isåfall måste jag göra ett lock som är tätt osv och och så hamnar den ovanför nivån så måste endå ha en förpump isåfall

Tror inte pumpen är problemet, den ska nog allt klara av att mata en 2.9:a på endast 0.25bars laddtryck Fuelcell har haft i bilen och var ingen höjdare så den kastade jag ut

Problemet är alltså att den drar torrt ibland?

Förutsätter att den tar ut bränslet i botten & att det inte gjorde någon skillnad med full tank eller vise versa.?

Kan det inte vara då att den inte får fram soppa enda till pumpen genom att det är en bit dit + en uppförsbacke?? Förpump skulle ju lösa det iaf.

har jag förstått fel eller?

går det inte att montera pumpen närmare tanken då, så det blir självrinning till den.

För trycka soppan över bakaxeln klarar den ju iaf men att suga så pass högt verkar ju vara ett problem för den

Är anslutningen på tanken framåt kvittar de nog om man monterar en pump direkt på anslutningen när han sladdar/gasar mm sen så kommer bensinen flyga bak och den kommer få luft vilket fall som hällst så en intank pump blir nog ett måste eller ändring av tanken...

Rekord E2 Turbo skrev:

Har bränslepumpen monterad på samma sätt, framför bakaxlen.

Dock så har jag ett rör som går in i tanken och ner i en skål likt det jag ritat i här. Dock så är ju min tank plan, din lutar frammåt va?

Jadu, jag har en teori som är värd att lyssna på.

När bilen accelererar så vill ju såklart all bensin stanna kvar på samma plats, dvs den åker "bakåt". (rörelseenergi) Även den bensin som är i ledningarna.

Jag tror att det skulle vara gynnsammare om man satte pumpen "bakom" bakaxeln närmare tanken.

Då slipper man att pumpen "suger" én längre väg och att man slipper "bågen" som sitter vid bakaxeln. Bågen förstärker nog också "bakåtsuget" som kan uppstå vid kraftiga accelerationer.

Pumpen är ju gjord för att trycka och inte suga. Dvs pumpen orkar inte med att suga upp bensinen från tanken och fram i systemet.

Däremot så trycker den destobättre "framåt" och klarar av det trycket.

Det är min teori.

Alutech hadde ett skum som man stoppade i orginal tank som gjorde så att soppan inte skvalpade runt, billigt var det oxå.

jag har haft samma problem med min starlet när man hadde för lite bränsle i...

Catch tank eller skumm är nog att föredra när man kör racing...

Vi alla vet att bensinen åker bakåt vid acc, jag provade tanka fullt förra året för att utröna och blev inte bättre, då trodde jag det var ett annat problem eftersom jag inte mätte trycket.
Men fortfarande finns det inte plats att montera pumpen bakåt på tanken, det är redan konstaterat på fler ställen i tråden.
Helt klart är detta är problem, lika som på sierra när man sladdar åt vänster.

Bilden är lite felillustrerad faktiskt, slangen som går över axeln är igentligen i höjd med tanken och det var därför jag trodde det skulle gå för det finns helt ingen plats att sätta en pump bredvid tanken. Verkar som intank pump blir lösningen endå, problemet är att armaturhålet är mycket litet så svårt att få till en lösning som blir bra där också

Mikael skrev:

problemet är att armaturhålet är mycket litet så svårt att få till en lösning som blir bra där också

Och det ska vara ett problem för dig?
You can do it...

JBlom skrev:

Mikael skrev:

problemet är att armaturhålet är mycket litet så svårt att få till en lösning som blir bra där också

Och det ska vara ett problem för dig?
You can do it...

He he... så sant så sant. Ne men nog tror jag att du lyckas att få plats med pumpen bak vid tanken. Någonstans där måste de finnas plats.

svetsa på en nippel i tanken så du kan leda i laddtryck från motorn å trycka soppan fram till pumpen

ogge skrev:

svetsa på en nippel i tanken så du kan leda i laddtryck från motorn å trycka soppan fram till pumpen

hehe ingen heldum ide igentligen men rinner soppan bort så spelar det ingen roll om det är tryck i tanken

skumm är lösningen mikael, kolla med alutech...

vet att Alutech hadde det här skummet och det var riktigt billigt!

http://www.cyclebuy.com/shopping/evomx/index.htm