koppla in mottrycksfunktion på tryckklockan för mer ladd :)

tjolahopssan !

Har lite problem med mitt T04b aggregat å jag får inte upp laddet över 1 bar trots skruvad stång å pyst ladd.. skruvar jag mer på stången så tror jag bara jag får problem med laddtryckspeakar å skenladd för då har inte ventilen full rörelse (å ja jag har filat upp hålet vid wg-ventilen för å slippa skenladd )

hörde att några här hade lekt lite med motrycksfunktionen å jag undrar vad resultatet blev å lite hur ni kopplat

samt var jag sätter pysventilen för bäst resultat ?
pyser jag på baksidan av membranet (där fjädern sitter mot turbon)
å pyser ett par hekto bara så borde laddet öka lite grann ?

Tacksam för svar

bästa sättet är att montera en wg klocka avsedd för kraftigare laddtryck,blir mest tjafs om man skruvar/spänner osv,extern wg fungerar det bättre med,iaf så har det vart så för mig
klocka som pallar ca 1.3 säljs väl av tex gik för 1200-1300kr

min åsikt efter att labbat mycket med just det du skriver.

Mange skrev:

bästa sättet är att montera en wg klocka avsedd för kraftigare laddtryck,blir mest tjafs om man skruvar/spänner osv,extern wg fungerar det bättre med,iaf så har det vart så för mig
klocka som pallar ca 1.3 säljs väl av tex gik för 1200-1300kr

min åsikt efter att labbat mycket med just det du skriver.

Okej okej

Har en hårdare trycklocka liggandes men jag tror de blir lite väl krafigt för mitt ändmål...en 940 ltt klocka med en extra fjäder ilaggd...å de vill säga en ventilfjäder från nån mazda...knappt man orkar dra ur den för hand å jag ladda 1.5 bar innan med den klockan...

Men man skulle kanske testa den i alla fall

du kan testa hänga på en fjäder på utsidan också.

Mottryck är ganska enkelt men kräver att du kan lägga tryck på båda sidorna av klockan och antar att det inte går?

man ska knappt orka för hand,det är helt ok,hårdare än man tror

som micke skrev,båda sidor är modellen,men svårt på intern wg

finnes intena med mottycks ans!


men om du inte får upp laddet över en bar så måste de vara grova fel någonstans.

inteskadat sättet så den läcker där?

Toffe skrev:

finnes intena med mottycks ans!


men om du inte får upp laddet över en bar så måste de vara grova fel någonstans.

inteskadat sättet så den läcker där?

Nej de är inte skadat får väl testa montera min andra klocka eller skruva lite till på denna men rörelsen lär bli begränsad...får la testa mig fram

bytt klocka. du måste ha grova fel, eller en stygg läcka!

hemmabyggda tryckrör? provtryck isf.

Toffe skrev:

bytt klocka. du måste ha grova fel, eller en stygg läcka!

hemmabyggda tryckrör? provtryck isf.

Nej jag har inga fel Klockan är i nyskick å funkar prima men vill inte orka med högre ladd än 1.1... inga läckage...orginal tryckrör å orginal intercooler som de är hela gavlar på... lyckades komma upp i 1.2 bar innan i dag på 3ans växel för då klippte sprutet...
men inte högre än de..får testa plocka bort klockan någon dag så får vi se hur de blir...

ska som sagt försöka skruva lite te på sketen men vet inte hur de blir med rörelsen på wasten då...

s¨du vill komma upp över 1.2 bar utan att sabba rörselse förmågan på "armen"?

hur har du pysst din WG? t-kors och en superduper mojang i ena endan av slang 3? isf e det dör du har felet. du kan för modligen inte "pyssa" mer en T-korset flöadar om jag säger så.

Toffe skrev:

s¨du vill komma upp över 1.2 bar utan att sabba rörselse förmågan på "armen"?

hur har du pysst din WG? t-kors och en superduper mojang i ena endan av slang 3? isf e det dör du har felet. du kan för modligen inte "pyssa" mer en T-korset flöadar om jag säger så.

Jag har skruvat möe på stången nu å skruvar jag mer så vettifan om ventilen kan öppta tillräckligt...man vill ju inte ha skenladd men är ju inte så möe jobb å testa iofs...

De är en riktig pysventil från forge
... Pysventilen är ett stort T-kors med en justerskruv i... 2 slangar till å fritt "pysutlopp"...5-6mm in/utlopp på den så jag tror inte flödet i ventilen sätter stoppet men fel kan man ju ha :p
Har dock pyst från 0.8-1.5 bar förut å de flödet har räcket till så att säga

Men bra att man får lite tankegångar på att

Idag nådde jag upp te laddspärren som vad jag vet ligger på 1.2 bar just nu men saknar de där riktiga skjutet i kärran så måste kolla äver sketen nu i helgen när jag får tid
höjja ladde å leana soppan lite så blir de kanske bättre drag i den sen

Det enda som gäller om du inte kan lägga mottryck är att se till så det blir högre fjädertryck. skruva på klockan är helt meningslöst. Häng på en extrern fjäder på armen eller köp en värre klocka

Mikael skrev:

Det enda som gäller om du inte kan lägga mottryck är att se till så det blir högre fjädertryck. skruva på klockan är helt meningslöst. Häng på en extrern fjäder på armen eller köp en värre klocka

fixade diverse fjädrar på jobbe idag så nu kan jag både ha extern fjäder eller lägga i en till i klockan

får se när jag har tid å plocka bort sketen

nån som har erfarenhet av hållbarheten på en t04b kina snurra om man lägger ladde på 1.2-1.4 ?
kört 800 mil med ca 0.7-0.8 i alla fall

Jag skruvade bort turbon innan idag för å försöka få dit nåe annat...

Märkte att justerskruven på min pysventil var borta

kunde lika gärna ryckt slange te tryckklockan jue
Men maxladde var fortfarande på 1.2 bar (ja då klippte sprutet i alla fall)
Min andra klocka som är SÅSATANSJÄVLAHÅRD verkar passa nästan bolt-on...lite borra å lite kapa men annars så jävlar
kan nog få bilen att rulla i morgon igen
å då med med högre ladd å lite bättre blandning än lambda 0.7....
får la kanske bli en annan kam också sen (K-kam )

jahapp då satt den andra klockan på plats men de ble inte så bra..verkar gå bättre men laddar bara 0.8 kanske så man får väl pysa den lite...

Mottrycksfunktionen på orginalklockan hade inte funkat heller för den sketen läckte ju....