Turboval till sierran?

Goddagens!

Håller ju numera på med lite seriösare trimning av sierran. Har i stort sett allt klart förutom valet av turbon. Hade ju tänkt att köra med en mitsu 18t eller 19t men dom är snuskigt dyra och finns knappt att få tag på förutom nya. Hittade dock denna på blocket---> http://www.blocket.se/vi/15233073.htm?ca=18_s
Kan den vara nått? Vet inte hur stor den är, vill ju ha god körbarhet, är inte ute efter en herrejössessnurra som börjar ladda vid 4500 varv. Samtidigt vill jag ju att den ska orka hålla ut till varvstoppet. Är priset rimligt tycker ni?

Mvh Jimmy

Lista vad du gjort med motorn

H2A Kommer från en Volvo FL6/FE6 . Men de jag får fram, så ska den räcka till ca 400hk.
Men du får ringa och fråga in och ut på den, så man kan räkna ut hk själv

Nya lager, total seal ringar, 4x4 cossie stakar och kolvar. portad topp, kommer i en vassare kam vid ett senare tillfälle. Kl-intercooler, extern wg, egenbyggt insug, grenrör byggs efter turbon är inköppt.

Är väl i stora drag det är gjorts. Blir nog ungefär som kryckans sierra.

// Jimmy

Hittade även denna när jag kollade på volvoklubben.
Holset HX40 56in 65 ut (om jag mins rätt) avgashus 16
uppsvarvat inlopp (flowprepp) bortfräst wastegate hus!
Behövs plugga ett hål och borra upp hålbild för downpipe eller
svetsa på v-band!
Bra skick normalt glapp!
3000:-

Kanske också skulle kunna vara något? När kommer din hx50 igång på caprin Mikael?

//Jimmy

Mikael har en Holset H1 i Caprin, är i storlek som HX40in du hittade.

4500 börjar det ladda rejält med min så den är lite i största laget. H2:an i annonsen är nog rätt stor den också, skulle tippa på att den är ganska tungspoolad också.


Men är du nöjd med att den börjar ladda vid 3000 och fullt vid kanske 4000-5000 så ska den nog funka, men fråga om måtten på den först så är det lättare att avgöra

jag hade nog satsat på en t34-med t04e kompressordel där har du god körbarhet ladd på tidigt varv samt att den lär hålla hela vägen ut god för ca 450-475hk

För liten avgasdel på den turbon skulle jag säga, dessutom är det en omodern turbo

Tror jag kommer köra på min polares Supra turbo. Han byter upp sig så jag får nog den billigt. Håller ju 1 bar stabilt till varvstoppet på en 3 literssexa så den borde bli fin till min 2 litrare, eller vad tror grabbarna?

Mikael skrev:

För liten avgasdel på den turbon skulle jag säga, dessutom är det en omodern turbo

Supran är ju en gammal 89, men vadå omodern? Vad skiljer sig mot en lite nyare pjäs? Lär ju endå funka på min maskin också? Turbon är ju trots allt i kanonskick.

// Jimmy

NupPaN skrev:

Supran är ju en gammal 89, men vadå omodern? Vad skiljer sig mot en lite nyare pjäs? Lär ju endå funka på min maskin också? Turbon är ju trots allt i kanonskick.

// Jimmy

Kan ju vara lite mer lätt spolad med en nyare (modärnare) Dvs: lite tidigare ladd, för det tar inte lika lång tid att hosta fart i pjäsen.

Vad är det för nå som sitter på en supra från 89

Ska jag vara ärlig så har jag inte en aning om vad det är för aggregat, men den sen lagom stor ut Ska ta reda på det under helgen så kanske man kan få fram lite mer info om det.

// Jimmy

Supra -232hk 89- 3.0 B 17201-42011 TOY CT20
Supra -232hk 89- 3.0 B 17201-42020 TOY CT26

Numret skulle vara tillverkarens serienummer tror jag, TOY CT20 och 26 är betekningen på turbon.
Men provade att söka lite på google men hittade inget som var av nått intresse direkt. Nån här kanske kan få fram nått om aggregaten?

// Jimmy

Händer hela tiden saker på turbofronten så ska man köpa en ny turbo så ska den vara så modern som möljigt och det jag menar med T34 är omodern, hittar man beg så har det ingen betydelse får då är det andra pengar. Tror nog att en supra turbo blir perfekt på en pinto så bara handla

Kör en återupplivning av den här tråden Kan tillägga att ct26an funkade klockrent på pinton. Fulladd runt 3000 å frustade på bra till varvstoppet. Bra körbarhet som jag ville ha på bilen. Bromsade ur 267 hästar med sprucket insug så fick bara upp laddet till 0.8 men kör 1.1nu när det vart lagat så den ger nog ifrån sig runt 300 motorhästar med original EFi å tillskott Rullat hela sommaren utan några haveri, kört lite blackrace å grejer

Men åter till trådrubriken. Tröttnat på fyran även om jag tycker bilen går bra. Vill ju ha v6 sound och lite mer klös i grejerna

Vet att folket här kör med gt40is på sina v6or men när får ni upp laddet med dessa aggregat? Och antagligen finns det olika specs på gt40isen men på ett ungefär? Jag vill ha ladd runt 3000 rpm.
Har småtittat lite på detta agget från turbobanditen. Har dock inte tagit mig tid att lära mig vad A/R osv betyder så har inte så stor koll på hur den är i storlek i förhållande till ct26an. VEt ju att ni snackat om att man inte vill ha nått mottryck eller så lite som möjligt för att få det att hålla på original bottendel med 2.9an.

http://turbobanditense.e-butiken.se/?artnr=107&cat_id=31
TB-GT35
620Hp

Kompressor:
A/R 0,70
TRIM 55
Inducer 61mm
Exducer 82mm
Inlet 4"
outlet 2,5"

Turbin:
A/R 0,63
Inducer 67mm
Exducer 62mm
T3 enkel fläns

Och så den jag har på pinton för tillfället. Nu är det ju dock i tum om jag förstår det rätt? Men man tar väl ggr 24.4 så får man i metriska mått?

CT26 (stock):
Compressor Inducer: 1.75"
Compressor Exducer: 2.559"
Turbine Minor: 1.97"
Turbine Major: 2.36"

Har svårt för siffrorna som sagt, skulle vilja ha aggen liggandes bredvid varandra för att kunna se den fysiska storleksskillnaden

Men tror ni att en GT35 skulle funka fint på en 2.9 V6?

Tack på förhand boys!

// Jimmy

Gt40:in ger fullt ladd precis vid 4000, börjar ladda mycket tidigare än så givetvis.

GT35:an funkar nog bra men den har inte antisurge och det blir nog ett problem på sexan då det är lätt att den hamnar lite utanför kompressormappen. Dö bör titta på en annan

Toyota turbon är i alla fall bra mycket mindre. runt 44mm in

ja lånar tråden lite. ja ska byta turbo på min sierra dohc. och vill ha en turbo som har fullt ladd innan 3000rpm. eller ialf 0.5 runt 2000rpm tänkt köra drifting med bilen nu. kommer köra med orörd motor lite putsade kanaler i toppen. 10-1 tror ja de e orginal komp kanske lite mer. nån bra turbo val? körde med t03e innan med a/r 0.63 på avgashuset. hade fullt ladd vid 4k rpm (1.5 bar) och de e påtok för sent för att kunna köra i lägre farter på 2ans växel. 0.1-0.2 vid 2k rpm. några förslag på turbo? komer ladda runt kilot är de tänkt.

mitsu snurrna finns i massa storleker och är en "lättdriven/modern" turbo..

mm tänkte de också. tänkte på 16t om den räcker till. 19t e så satsan svår att hitta för rätt pengar

16t klarar nästan precis 300hk, mycket bra turbo faktiskt

skulle denna turbo funka bra i en dohc motor ? http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.pl?funk=visa_artikel&artgrp=216&artnr=TURBO&visa=1-30&Sort=Beskr&Visn=Std

Jorå det skulle den nog

okej då kör jag på det