turboval m30

Hej! sitter i valet och kvalet vilken turbo jag ska välja till min m30b35 med ett effektmål satt på runt 500-600, hamnar i ett lätt chassi så 500 bör räcka. Men kul om turbon räcker längre ändå
Problemet är att jag har väldigt tight om plats, så är väldigt mån om att turbon ska vara så fysiskt kompakt som möjligt.
Har åkt hx55 #22 innan i en e28 kaross, men den bygger iväg alldeles för mycket i storlek.

De jag kikat på är: (Extern wg, m30b35 med annan kam,oringat och ARP är receptet)
-GZ racings 2045 (bör man satsa på glid eller kullagrad? någon som provat skillnaden?)
-Holset super hx40 #18 avgas
- BW s300/s364
-Kina turbo T70 för kaffepengar.
Erfarenheter? Någon som hållt i dessa och kan säga vilken som är minst?
Har jag missat någon vettig? Bör ligga runt 62-65mm och ha hyffsat A/R på avgashuset då m30n flåsar bra. Beg som ny, vill gärna hamna runt 5-6000kr eller under, men smärtgränsen går vid 7500. Kommer dessutom ha grymt trångt att ha ett filter på så vet inte hur jag ska lösa det riktgt..

Erfarenheter runt dessa?

GZ-2045 kommer ge dig enormt tidigt ladd så du får en bra medeleffekt. Skulle satsat på glid, inbillar mig att det blir bättre hållbarhet.
Holset är en riktigt bra turbo, körde en vanlig hx40 på min gamla m50 och levera mycket bra.
Tyvärr inte testat någon större BW men S200 va sjuk i spool så tvivlar inte på S300
Någon gamla T70 skulle jag inte rekomendera, dom brukar vara riktigt sega.

Minsta är GZ snurran helt klart, annars är en holset ett bra val, du behöver ingen super utan räcker med en vanlig som har 60mm in (600whp enkelt)

Är rädd att det inte kommer finnas plats för filter eller slang så jag kan flytta filtret, dvs borde man kanske välja glid. Precis som du säger,så verkar det hålla bättre!

Har åkt både hx55 på m30 och hx35 på m50, håller ju för misshandel och spoolar rätt okej. Men kompressor kåporna brukar va rätt stora? samt tror du verkligen hx40 klarar såpass? Vill tro att de bottnar runt 500-550whp
bw snurran inbillar jag mig är klumpig men bra kvalitet?
Kanske borde testa GZ..
Mvh

Ja rätt stora är dom ju. åkte hx40 i caprin med m50 och gav 658whp hos motornord så inga problem men du måste ha den med 60mm in då det finns lite olika varianter som ja förstått

Jäklar,inga dåliga siffror. Flertalet jag hittat när jag sökt runt har bottnat vid 550.. Men finns ju somsagt en uppsjö av versioner...
Rätt intresserad av gz'an. Men såg att den vart baserad på gt35, de är ju ganska små när det gäller effektbehov. Men impeller måtten är ju rätt okej!

sjöblom! skrev:

Jäklar,inga dåliga siffror. Flertalet jag hittat när jag sökt runt har bottnat vid 550.. Men finns ju somsagt en uppsjö av versioner...
Rätt intresserad av gz'an. Men såg att den vart baserad på gt35, de är ju ganska små när det gäller effektbehov. Men impeller måtten är ju rätt okej!

Beror på lite vad dom haft för motorer, en gammal sunkig cheva sexa kan nog inte mata ur en sån turbo lika bra som en M50 bmw maskin.

GZ turbon blir ganska trång i avgashuset men är precis som med alla race turbos så som Precision, Garret osv

Nej det är ju sant, nu är ju inte m30'n den mest "sportiga" motorn på det viset heller. Är ju mycket volym och 12v teknik..

Är GZ'an snarare att anse som "race" turbo? T ex. BW'n är väl nåt mellan race och lastbilsturbo känns det som

Ja men rätt bra endå trots 2v teknik

Ja det klassas in under "race" turbo. Resten du listat är rena lastbilsturbona

Fick lite support av GZ racing med mått, vikt osv. Så jag kunde inte låta bli att handla en GZ 2045 med glidlager. Ska bli riktigt kul att se hur den presterar!

Trevligt