ja behöver hjälp me min pinto!

Tja, jag har ett par frågor jag om mitt bygge. Har en a8kam liggandes jag hade tänk använda och undrar om det finns fler ställen än tgmotor som säljer dubbla ventilfjädrar, brickor och vippor? (försöker hålla budgeten nere)

kan även tänka mig om någon har det begagnat?

En fråga om sprutet: tänkte använda ett extra original fuelrail till tillskottssoppan och sätta 4st bosch spridare undertill på insuget(en på vardera) jag har spridare ifrån sierra dohc liggandes kan dem funka? och isåfall hur högt laddtryck kan jag köra med dem på etanol?

hoppas jag vart tillräckligt tydlig

Om jag inte minns helt fel så är den kammen väldigt arg. större ventiler och ett bra toppjobb är ett krav i princip

Köp nya grejer, beg vippor är verkligen inte att rekomendera. Fjädrar kanske går att köpa från dalhems, sk bugpackfjädrar. Men är osäker på hur det passar

Funkar riktigt dåligt av nån anledning att ha en spridare per cylinder om dom är stärre än startspridare. Vet flera som testat och det brukar bara sura

Spridarna räcker till 120hk ungefär på bensin och 80hk kanske på etanol så du kan nog inte ladda mer än 0.5bar

304/102/12.7/4.6 är värdena på den kammen, toppen är portad dock ahr jag inga större ventiler.
Så tgmotor är de enda som säljer vippor? Om man skulle köpa ventilfjädrar som inte är till pinto, vilka värden/mått behöver man ha?

Synd att det sura, de hade varit en enkel lösning med original fuelrail.

Skulle någon kunna ge mig tips om vad för tillskottsoppa jag behöver för att ladda ca 1-1,3 bar på etanol ungefär? alltså vad för spridare och dylikt.

Ska jag ha en linjär eller progressiv bränsletrycksregulator?

ska jag ändra luftmängdsmätaren något?

Mkt frågor men lika bra att passa på att fråga på när man pratar med de som kan.

Fiskargubbe skrev:

304/102/12.7/4.6 är värdena på den kammen, toppen är portad dock ahr jag inga större ventiler.
Så tgmotor är de enda som säljer vippor? Om man skulle köpa ventilfjädrar som inte är till pinto, vilka värden/mått behöver man ha?

Synd att det sura, de hade varit en enkel lösning med original fuelrail.

Skulle någon kunna ge mig tips om vad för tillskottsoppa jag behöver för att ladda ca 1-1,3 bar på etanol ungefär? alltså vad för spridare och dylikt.

Ska jag ha en linjär eller progressiv bränsletrycksregulator?

ska jag ändra luftmängdsmätaren något?

Mkt frågor men lika bra att passa på att fråga på när man pratar med de som kan.

Du kan köpa vippor av Meca eller mekonomen också givetvis. Vilka mått på fjädrar har jag inte aning

Kammen var inte så farligt vass. Dock funkar det inte så bra med trimkam och orginal styrsystem, jag har testat med en liknande och det blev kasst register

Mycket av det här med extrasoppa står i tråden som är klistrad
Kolla igenom den först, rätt säker på att det står

burtonpower.com har duplex fjädrar för en hyffsad peng... ska själv beställa såna därifrån snart=)

jag hittade fjädrar på burtonpower så det kommer att bli dem, är det någon som vet skilnaden på deras tryckare? dem ser olika ut o kostar olika men varför?
Det stod oxå att man skulle använda vr5 retainers, men dem brickorna som burton säljer måste väl funka?
tack på förhand