Klabbe - Volvo 142-68 B20 Turbo

Tjena!

Gillar detta forumet, så jag tänkte visa lite vad jag håller på med dom få lediga stunder jag har
Har grejat lite ett tag så klistrar in det i följd.

Allt ändras med tiden som alla vet, hus, barn familj osv. Det har gjort att jag gjorde ett byte och fick tag i en 142a -68, jag har alltid gillat 142an har velat ha en sedan innan körkortet var fixat.
Nu passar det bra att ha något att köpa glass med

Bilen har fått de värsta lagat som har behövts, det som är kvar är "lite" blästring och bättring på en del ställen, plus att det behövs en ny framruta och lite svetsning under den.
Just nu är det husrenovering och allt annat vad nu familjelivet innebär så tiden är ju en bristvara i stort, men ibland hinns det med lite små framsteg iaf.
Det är alltså ingen tråd som kommer ha frekventa uppdateringar men ska försöka uppdatera det mesta som görs med bilen.


Så här är iaf en bild på bilen. En 142a som dom flesta andra. Sitter en 8-bultad B20 i den som det är nu.


Köpte mig en extra motor att bygga på vid sidan av, också en 8-bultad.

Kommer köra typ såhär.
B21A kolvar
M-stakar
E-topp lätt portad av mig själv
Eget grenrör och insug
VEMS styrsystem
Switser s2 snurra.

Håller på att samla delar just nu, köper när det dyker upp till rätt pris osv Har lite o behöver mer
Målet ligger på ca 350hk i framtiden.

I övrigt så har jag tillverkat lite grejor när det varit lite dötid på jobbet bla.



Gjort grejor för att vikta vevstakarna.


Ny spindel till ventilfjäderbågen.


Tänkte göra mig en egen ratt så slaktade ur navet ur en gammal ratt.






Navet tillfixat, har fixat material för att svarva huset också men inte kommit längre än.





Hade spjället kvar sen förra projektet, som stannade av, fixade en adapter till m50 tps.

Har lite till påbörjat ska ladda upp bilderna lite efterhand.

Köpte mig en renoveringssats till su förgasarna som följde med extramotorn, hoppas de kommer i dagarna så kan jag prova få dit dom på bilen då strömbergaren som sitter på är rätt kass, kommer bilder på detta också.

Här kommer lite till som jag grejat med




En fläns till spjället.


Fick en fläns utskuren, tyvärr dålig passform, dxf hitta jag på nätet, men inget som inte går att fixa till.



Pressade till 4a rör för att passa mot flänsen och även konade upp till 42mm rör jag ska bygga grenröret av. Fick göra dessa från ett 38*2mm rör för att det skulle funka mot portarna i toppen.


Fräste en fläns till kommande ventilkåpa.


Även toppen på kåpan Blev dock spegelvänd :doh: Oljepåfyllningen hamna i bakkant på just denna, ska nog göra en ny och då med uttag för vevhusventilation.


Nyckelringar va jag ju tvungen att ha


Fräste ett par instrumenthalvor till brorsans a-fords pickis.


Ett R-sport märke.

Vi fick ny fräs på jobbet för ett tag sedan så mycket av delarna är för att lära mig den, lite lättare o lära när det är roliga detaljer att göra, man utvecklas på ett helt annat sätt.

Ang. triggerlösning så har jag sedan tidigare vev och kam givare från en m50, och funderar på att använda det tillsammans med ett 36-1 hjul jag hittade billigt på nätet, men det medför en del jobb då de hjulet är lite för litet i förhållande till remhjulet, absolut inget som inte går att lösa.
En enkel grej att göra är ju som du säger Jens ett hjul med 2 tänder och hallgivare, + kam trigger om man vill det. Hur ser ditt kit ut Jens?


Hjulet jag har.
Har inte bestämt mig ännu hur jag ska göra, ligger lite fram i tiden just nu iaf.

Insug och grenrör kommer bli delat, kommer köra med 2 flänsar insugsflänsen utanpå avgasflänsen.


Så här ser flänsen ut jag gjort, den kommer passa utanför angasflänsen, jag vill tro att de kommer funka bra, ska fräsa oringspår i aluflänsen som tätar mot avgasflänsen.

Fick hem renoveringskitet till su förgasarna jag ska åka med i sommar.

Fick tillbaka toppen från blästring.



Kommer få lite större avgasventiler, nya styrningar osv och lite enklare tillsnyggning i kanalerna och lite ventiljobb på det så kommer de nog bli bra.
Funderar på om jag ska kladda med att göra grejor för att köra spridarna i original spridarhål i toppen eller om jag bara ska plugga dom och köra spridarna i runners? Någon som har några synpunkter?

Polaren håller på med att göra vid en Lambo Countach kopia och behövde lite nya prylar till framlamporna.


Fräste ut lite hållare för insatserna.


Gradade o klara.


Så här kommer dom limmas på insatserna, någon som kan tipsa om ett lim, funderar på vanlig 2-komponents epoxy, de borde funka?

Nu har jag nog fått till det mesta till mina su förgasare


Delade för rengöring.


Rentvättade och soda blästrade, då får man till en hyfsad yta på dom, svårt annars.


Sodablästern är en vanlig sandbläster från harald-nyborg, det funkar hyfsat kräver lite tryck bara. Provade trycksätta behållaren lite samtidigt som man blästrade, blev lite bättre då

Behövde montera nya bussningar till spjällaxlarna då hålen hade också blivit lite stora, brukar tydligen bara vara axlarna som går ner sig, men ibland blir även hålen kassa.


Riktade upp dom i fräsen.


Brotscha hålen 9.5mm.


Monterade i dom nya teflonbelagda bussningarna :thumbright:

Sen en tråkig grej...


Min gamla Tanus har åkt en runda på taket.... Som tur är klarade sig föraren utan skador.
O dom har redan varigt i tyskland och hämtat en ny kaross så det blir bil igen iaf :thumbright:

Fan va kul projekt

Men tråkigt med Taunusen, den är så jäkla brutal!

Välkommen hit.
Trevligt projekt och riktigt trevliga detaljer.

Jäkligt tråkigt med Taunusen.

Kul med lite egentillverkade prylar

Tackar alla!

Japp blev en konstig magkänsla när jag såg första bilden på FB samma kväll som de hänt.
Men jag är glad att Willy klarade sig utan några skador, och att dom bestämt sig för att återställa bilen i precis samma stil o skick