_Macce_ - Volvo 740 M54B30 Turbo : Säljes

Blev så bra med M50 i 745an så jag kunde inte låta bli att fortsätta i liknande riktning.
Först tänkte jag bara flytta över allt från kombin till en tokrensad 740sedan och köra med på banor i sommar så länge det skulle hålla.

Men sen tänkte jag på hur pass lyxigt det är med inredning och av att faktiskt kunna njuta av bilen när man vill, var dag !
Så idén gick i ett liknande koncept fast mer utvecklat och påkostat, givetvis med mer effekt som mål, för vem vill inte ha tillgång till löjligt mycket mos

Har alltid tänkt på att om jag ska satsa seriösare på Bmw snurra ska det bli 3 liter och någon form av vanos för bättre körbarhet.

Så en donatorbil hämtades



En komplett 530i manuell.
Motorkod M54b30 231hk, alltså 3 liters motor med steglös dubbelvanos och aluminiumblock med 3mm stålfoder.

Kort därpå hämtades projektbilen.
En välbevarad 740 90a som har bes och är redo.



Lite små rostig i skärmar på vissa ställen och väldigt matt, en polering så är den som ny

Började strippa ner M54:an och funderade på motorkoncept


mycket delar blir det.


Traktormotor avlägsnas


Receptet ser ut såhär.

Motor *
M45b30
Aktiv dubbelvanos
Std kammar och ventiler
Nya ytterfjädrar, icke vanos innerfjäder samt CrMo retainers
Cooperring
Nya kedjor, skenor och spännare.
Alu insug
80mm spjäll

Borrat block 84,5 (84 std)
Smidda DP kolvar med heavy duty bult 9,5 komp
Smidda PPF h stakar med arp
nya lager
Raceware finbult till toppen och ramöverfall

Kommer bygga nytt grenrör i svartrör.

Turbon är vald men inte köpt ännu.

http://www.full-race.com/store/turbos/borgwarner-airwerks/borgwarner-s300sx-e-9180-69mm.html
En Borg Warner S369 SXE. Kapaciet för 1000hp enligt BW själva.

Drivlina *
Nytt PPF svänghjul CNC bearbetat i CrMo stål
Sachs 765
6-puck fjädrad lamell
Zf låda har 2 st 5 pet, men söker 6 växlad.
M90 volvo kardan std längd.
Torsen diff
Har kollat upp lösning med såkallade 30 splines axlar också.
Men jag tror jag testar med diff, momentbrygga osv först.
Men jag antar att man kan räkna med smulor första eller andra starten på klister.
Grejen med förstärkta axlarna är att det endast finns med annan hålbild än standard volvo 5/108
Då tillkommer extrajobb med både bromsar och fälgar.

Chassie
Coilovers
Bultad Halvbur från Finess
Egengjorda bussningar i delrin
Nya leder och topplagringar
Txr pararellvinkel kitt
Txr dubbeloks adaptrar bak till hydralisk handbroms
Eftermarknads momentstag (ställbar pinjongvinkel)

Nya std skivor runtom med nya belägg

Inredning
Kommer köra med inredning kvar förutom baksäte
x2 sportstolar
Sparco moccaratt
Hydralisk handbroms (orignal demonterad)
Lite mätare.
Fullt fungerande std instrument värmepaket osv

Sprut/bränsle
Ecu Master med härvan från kombin
Standard spolar till m54an
Spridare 1600 - 2200cc ? köper nya
Dubbla walbro 450 intank
Fuelrail, btr, soppaledningar är på köpeslistan fortf.




På M54an sitter det ett komplicerat insug med massa extrakanaler för vevhusvent som sitter vid insugskanal i topp.
Med m50 insug hamnar dessa kanaler under flänsen.
Sitter även el-styrt spjäll på dessa maskiner original.

Tänkte först köra STD m50 insug i plast då hålbild stämmer överens bara man fimpar 2 pinnbultar som sitter extra på originalinsug.
Är inget fel på M50n insug flödesmässigr men blir lite orolig med sprickor osv om man passerar 2bar.


Kommer plugga dessa vevhushål

Tankar fanns att bygga ett eget, men har att göra ändå känns det som.
Så köpte ett färdigt "kina". Kanske kommer se över om man ska sätta stänger samt plugga några hål.
Hade velat haft lika långa runners också egentligen, bör man oroa sig ?






Massa godis









Har plockat ner halva framvagnen och bakaxel osv, rensat bilen i motorrum och inredning.


pressat ur bussningar ur länkarmar fram


Svetsat spindlar till coilsen fram


Lämnade av blocket för borrning


Bakaxel strippad på allt inkl diff

Ungefär där det står nu.
Motorfäste osv är färdigt, och man måste inte mådda torped eller tunnel för att få i allt vilket är skönt !

Nya maskin ska ihop och lyftas i.
Grenrör, avgas byggas.
Buren måttas in, byggas.
Diff handlas, monteras, bakaxel montering.
Coils och länkarmar osv fram ska tillbaks upp.

Se över kylare med fläkt, intercooler, batteriplacering och allt annat som tillkommer.

Vågar inte boka mappning ännu, men försöker köra på i bra takt.
Vill bli klar nu direkt

Blir tokbra

Superkul att läsa om nya byggen,men undrar dock ändå varför du inte bygger på en 330 eller 530 direkt lixom? Är det för att du vill ha Volvo eller har det nått med vikt mm?!

Blir bra - får følges

Sten skrev:

Superkul att läsa om nya byggen,men undrar dock ändå varför du inte bygger på en 330 eller 530 direkt lixom? Är det för att du vill ha Volvo eller har det nått med vikt mm?!

Det kanske har lite ang vikten att göra men absolut inte det som avgör.
Vill inte ha en bmw kaross helt enkelt.
Närmast hjärtat ligger väl egentligen gamle Fordar men idén mes detta bygge är att det ska ihop snabbast möjligt för att inte riskera bli stående LR liknande.

Egentligen löjligt enkel konvertering då motorfästen och växellådsbalk är klart.
Motor/låda passar rakt i utan att ens röra kaross eller tunnel.
Std Volvo kardan passar utan skarva/korta eller förlänga osv.

Dom är ju extremt sladdbara 740s också vilket ska bli kul.

Ang vikten lär det behövas ha lite vikt kvar för greppets skull iofs

gött mos ses vi på Gatebil med denna i sommar då ?

Kul Men du kommer köra sönder bakvagnar så du kommer grina i sommar ju För tung bil för den axeln

Mikael skrev:

Kul Men du kommer köra sönder bakvagnar så du kommer grina i sommar ju För tung bil för den axeln

Mer mos så löser du de.

Pillat med framvagn.
Fått hemmagjorda bussningar i delrin till länkarmarna.
Monterat nya skivor samt coilsen.
Txr parallell styrkitt sitter där också !







Hämtat block från borrning/honing.
Städat upp lite på platsen för att få rum med motormeket.






Kolvringsgap ska slipas

Lite mer saker dykt upp också.
Nya kamkedjor, skenor och spännare från Fejbi Bilstein


Nästa vecka ska turbo och ett stort dyrt paket från bakaxeldelar dyka upp 😎😃

Mikael skrev:

Kul Men du kommer köra sönder bakvagnar så du kommer grina i sommar ju För tung bil för den axeln

Ja jag är beredd på detta och planerar uppgradering till 30splines i sommar.
Medför bromsskivbyte samt bultspacer om man vill ha kvar 5/108.
Men får bli en senare uppgradering

Plockade ihop botten i lördags och drog allt som sig bör.
Går runt fint !
Fick slipa ur botten på cylindern/fodret för att få stake att gå fritt.
2-3 mm räckte.



Köpte nya fälgar och spacers.
Bbs replikor, gillar dessa hårt!
Blir svarta till färgen sen.




Paket från Uffe på bakaxeldelar dök upp igår!!!
Torsen diff
3,15 utv
Panhard och momentstag
Sachs 765 med lamell
j

Håller på med toppen nu.
M50 - m54 har olika form på insugkanaler.
Matchporta mot insuget lite enkelt bara.


Fjädrarna ska monteras i topp, sen ska vevhusventhålen gängas och pluggas.
Därefter går toppen montera och dras.
Väntar på bur och turbo också, har sagts att det kommer denna vecka!

Kommer å bli frän den där!

Bra jobbat, kommer bli jävulskt fränt!! Men jag som hade hoppats på en cosworth v6 i sommar ju..

Plockade kopplingställ från 745 m50 kombin till sierran.
Den är så löjligt nära körbar så allt annat än att färdigställa vore dumt.
När 740n är körbar mitt i sommar är tanken att göra ett ryck och iaf mappa / bromsa den vite 😜

Började tidigt imorse och blev visst klar med buren idag.






Verkar ha innerfjädrar från m50 på g också, så topp kan monteras och dras.
Även turbo nästa vecka 💪

Bra tempo tänkte på skruvburen, känns inte som du får den godkänd för nå tider på strippen/drifting?

Har läst på sbf rekommendationer och den ska vara godkänd ner till 10.0sec bara man sätter ett stag längst dörren i axelhöjd.
Viktigast är 45x3mm rör. 15x15x3mm fästplattor till h-båge

Ahh va bra. Hur många är ni nu som håller på i gänget erat?

Vi är ca 8 st sedan start.
Kanske 4-5 som kommer vara aktiva i sommar.

Har kvar supran också.
Känner jag ägaren rätt, vilket jag gör så kommer han försöka sig på 8an i sommar.
9,25 på action meet i somras på 2,3 bar.
Nu åker han runt på 3. Råjävlig bil!

Någon som håller koll på rekordet med 740 kaross med std upphängd bakvagn och manuell ?

Kul, inte så många aktiva inom själva skogenracing crew längre så man saknar lite sådant.

Ser bra ut det där

Fick tag i små m50 innerfjädrar och tänkte dra ihop toppen igen och montera allt.
Visade sig att en fjöder var felpackad av ppf
Dom skulle skicka en ny direkt då i fredags.




Väntar på lager till bakaxeln också så den kan ej plockas ihop och monteras ännu 😔.

La lite färg på fälgarna istället. Buren kommer få samma färg.


Turbon dök upp i veckan också 😍

" />


Hoppas kunna monterA motor med koppling låda osv framåt påskhelgen.
Ev bakaxel osv oxå.

Sen står hela bränslesystemet på inköpslistan också.

Bra fart

Fint ska det bli ser jag Bra tempo

Har pulat vidare med lite grejor.
Drog på toppen med cooperring osv.
Det tog
 stopp vid nollning av kammarna, man behöver tydligen ett slags verktyg för att fixera allt vid nollning.
Har letat beg att låna men åkte på att köpa ett nytt.
Är beställt från USA så tar några veckor.
Beställde då även nya oringar och grejor till vanosen så ska öppna upp och glo så den ser bra ut.

Buren med färg nu.



Toppen med kammarna.


Fälgtest fram


Kladdat på ok och burplattorna


Iom väntan på verktyg hänger jag i motor och låda löst och ska börja med grenrör osv istället.



Later

Grymt bygge!! Kan man skippa vanos styrningen genom att bara koppla ur kontakterna om man skulle vilja köra utan?