Vad händer i HWK-garaget

Jävlar vad vacker, man blir ju avundsjuk!

Tack Hegge!

Lite ic bygg-bilder

Stefan: har du något projekttråd?

Daniel: ja, de flesta jag har sett har knäckt balk där 😒

Liten uppdatering.

Hade beställt "några" delar från BMW så var och hämtade ut de. De sa att jag fick egen hylla 😅



Nya drev och kedjor



Lämnade mina skruvar och remskivor och fästen på ytbehandling





Blocket klart



Dessa badboys väntar på att hamna i blocket

Kolvarna i blocket, lite lustig tändföjld 😂


I med veven. Kör med ARP och dom är lite korta men det ska nog inte vara något problem.


Nytt drev på till oljepump och kamaxeln


I med stakarna


Klart



Idag hann jag börja med toppen lite grann.

Det är inte optimalt men acceptabelt medmuttrarna.

Det har hänt lite grann under helgen så här kommer en uppdate

Toppen ihop. Rensade alla gängor så det skulle flyta på bra vid montering.


Bottendelen börjar ta form. Ny hubb och tillhörande fjäderbricka och mutter drogs till 440nm. Samtidigt monterades nya pumpen.


Min nya oljepump som jag hade beställt hann inte komma( det skulle komma v32) så det blev en hybrid av M106 och B35 pumpen med bästa delarna från varje. Det blev en lite trimmade version av den med hjälp av en liten bricka 😏


Pumpen schimsad och monterad med ny kedja och nytt drev och mutter + loctite 💪🏾


Ny glidskena och spännare också förståss


I med ARPbultarna




Trigger och remskiva


På med Cooperingpackningen och toppen samt nytt drev till kamen och nya kedjan


Börjar äntligen likna en motor


På med grenrör(värmepumpen) och snigeln


Och i med den


Sen gjorde vi ett lyckad försök att köra runt motorn på starten (utan tändning och soppa) för att få oljetryck. Sen kopplade vi i allt och startade upp den för första gången kl 05:30 på söndag morgon
Filmbevis! 😎
https://vimeo.com/164981337

Sen var det dax för att justera ventilerna, efterdra toppen och åka hem och sova!

Bra jobbat Farre

Rent och snyggt

Tackar!
Majkel: du får se till och få igång din också snart

Mr_z ditt projekt ser inte heller tokig ut

Det har varit dåligt med uppdateringar då jag faktiskt har mest jobbat och varit i garaget
Men här kommer en uppdatering:

Efter uppstarten var det dax att bygga tryckrör och fixa tryckrör. I tisdags fick jag reda på att jag fick tid för mappning och bänkning i lördags. Då vart det bara att sätta fart med att bygga tryckrör och fixa alla små grejer som var kvar







Jag får börja med att Tacka Janne för lånet av TIGen och hjälpen av svetsningen! Otroligt snällt! Han ställer alltid upp i vått och torrt med de han kan!

Det var 6år sedan jag rörde TIGen sist så första skarven blev... Hemsk!


Sen sakta med säker blev jag och TIGen lite bekanta med varandra
Det är fortfarande långt ifrån bra eller snygga fogar men helt ok för nybörjare.


Lite oklart om mina fantastiskt fina fogar höll tätt, men det gjorde dom faktiskt.


Sen var det dax för ventiljustering/kontroll
Tyckte ventilerna tickade mycket men spelen stämde så jag struntade i och tajta till det mera


Och 3dje oljebyten


Och en kort premiärtur blev det på fredagkväll, kvällen före mappning.
Triggern fick justeras under provkörningen då dessa verkar vara känsliga på M30?


Den kvällen körde jag hem bilen, bra märkligt att köra hem den och inte ha den i garaget utan motor på pallbockar


På lördag kördes bilen ner till GZracing för egen maskin då jag tänkte att det vore bra med annat än bara tomgångskörning som inkörning av ringarna 😂
Väl nere träffade vi Joakim och gick genom bilen samt mina förväntningar av den. Sen var det bara att spänna upp den i bänken och köra


Jag var lite nervös i början av bänkningen då jag aldrig hade träffat Joakim och där satt han i min bil och skulle "ge den vad den tål"
Men efter en stund när jag märkte hur noga, strukturerad, proffsig och seriös han är så hjälpte det till och bli lugnare.


Dagen gick otroligt smidigt i bänken. Bilen höll tempen och verkade lira som den skulle.
Vi körde några pull och märkte när turbon började bottna så nöjde vi oss
Precis före sista pullen märkte vi att oljekylaren läckte, inte i anslutningarna, utan själva cellen. Det var en stor pöl under bilen och i och med att fläkten var igång så blåstes all olja på undersida av motorn.
Därefter körde vi ytterligare en pull på några graders tändning till och därefter nöjde vi oss när turbon bottnade 😜
https://vimeo.com/166735817



Tack Joakim för bra service och trevligt bemötande! Mycket seriös och kunnig kille!

Som tur så hade jag en följebil så man fick bilen hem utan att lämna spår hela vägen hem 😅


Väl hemma i god sällskap igen 🙂


Nu är det bara att försöka laga oljekylaren, och byta olja nu när ringarna är inkörda i bänken 😂 och tuta och köra 🤓
Ventilerna blev mycket tystare efter bänkningen och undrar om de knackade mera då kamen var inte inkörd?

Grymt! ser jäkligt bra ut och kul att allt lira Jocke är skicklig!

Tackar!
Har bara mest kört bilen och den (peppar peppar) bara funkar.
Ni på Skogenracing och alla andra får hojta till om det är någon träff här i närheten av Gävle. Vore roligt att träffa lite bilfolk här i stan

Nu har det hänt lite grann.
Har köpt ny oljekylaren och byggt nya fästen till den.






Lite tajt blev det men ganska bra luftflöde där så borde fylla sin funktion


I helgen skulle jag hem till Åland och besikta den men på väg dit gav generatorn upp. Lite besviken då den hade gått 4somrar och Max 2000mil. Men det bara var att bita i det sura äpplet och köpa ny.
Jag trodde att det var laddregulator som var trasig men det visade sig att den inte hade motstånd mellan huset och D+ och då antar jag att den har brunnit i lindningen.

Lite felsökning innan jag hittade felet


SOM VANLIGT så ställer Janne upp och kommer och hjälper till och letar fram en fungerande generator så jag får åka under tiden. Han ställer verkligen upp i torrt och vått!!!
Ny inhandlades, Bosch blev det så hoppas det håller nu 😅


Sen var det bara att göra nytt försök och åka hem igen och besikta


Så ser åländska besiktningsprotokollet ut


Sen upptäckte jag att silentblockets bussningen var slut på ena sidan. Och tråkigt för det bytte jag till ny orginal bussning 2010.
Gör om och gör rätt så blev det powerflex denna gång dock den mjukaste varianten som fortfarande är snäppet hårdare än orginal.


Bara att börja riva då


Ut med gamla

Och i med nya 🤓

Och dit med den



Och köra till jobbet så allt sätter sig och efterdra. Lite lättare på en lyft 😅


Nu är den redo för Landracing-eventet OneMile på Fönebasen. Hoppas den håller ✊🏾💪🏾

Snyggt!

Håller tummarna att den presterar bra på Föne!

En helg på Fönebasen är nu avklarad och bilen höll helavägen dit och tillbaka 👋🏾

Allt fungerade bra och inget strul med bilen. Kul när det bara fungerar 🤓






Igår kom nya Coilisarna så blir att modda och montera dom i veckan



Sen är det bara och vänta på nya bultarna till nya fälgarna som jag håller på och renoverar 🤗

Mikael skrev:

Snyggt!

Tackar, Försöker hålla det så rent som möjligt men det är svårt. Har tex lite ångest att jag inte blästrade och pulverlackade slitentblocket före jag skruvade tillbaka den

Jocke: Ja, det gick helt ok och skulle ha gått ännu bättre om jag inte fegkörde!

Det har hänt lite igen.
Helgens projekt var att få på coilisarna

Bort med gamla där allt i princip var slut


Jävligt fina grejer BC är, och i princip bult-on






Ny motorbild är ett måste med nys coilisarna


Så "låg" blev den


Vi satt dit åt Jonas också när vi ändå höll på




Såklart började regna vid första provkörningen 😂😅

Äntligen är fälgarna klara efter riktning, Blästring, lackering och högglanspolering.











Glasblästrad


Och lackad


Lite bling




Alla borde ha sån på hyllan hemma 😎


Och äntligen med däcken och på bilen



Det som kvarstår är lite höjdjustering.



Minns det som om det vore igår när jag köpte den och vilka planer jag hade. Här sitter jag ensam i garaget 8år senare och tänker(på åländsk dialekt) " nu börjar det nog satan likna nåt!"
Jag borde egentligen säga något poetisk och coolt, men den känslan kan inte förklaras, utan upplevs och begrips endast av bilentusiaster 🤓

Fn får bara upp Jarmo i skallen.

Riktigt snygg den blivit och med den maskin är den ju alldeles lagom perfekt.

Hahah! Stor skillnad på åländsks 😎
Tack, jag strävar efter perfektion på denna även om det är en bit dit.

Snart kommer jag att uppdatera med lite bilder på vinterns projekt 🤗

Det har hänt lite grann men inga stora grejer.
Fixat skärmkanterna bak så dom inte tar i längre.


Fixat höjden


Samt så har jag plågat med Janne på en sista söndagstur 😅 finare E28 får man leta efter 😐


I gott sällskap


Och hem med E24an och in med vinterns projekt! 🤓🤓🤓

Fantastiskt fin bil. Bra jobbat

Tackar tackar!

Nu är man taggad för nya projektet. Ska göra en uppdatering om den så fort jag får lite tid

Snyggt bil å bra jobbat

Håcke: tackar!

E24an är nu på vinterförvaring och nya projektet är i garaget

Det är alltså BMW 3.0Si E3 som jag ska börjar med att fräscha till och pigga upp lite.
E24an är min "finbil" och denna kommer att vara lite mera åt busbils hållet 🤓

Det blir dock ingen effektmonster men lite grann iaf så man kan lite kul med den. Planen var att klämma in en M60/62 i den med turbo men pga garagebyte samt tid&pengarbrist så blir det sugmotor till och börja med.

Lite bilder på bilen och byggandet


Snubblade över en uppsättningar M5-fälgar till den som man säkert kan byta och variera med


Uppe på pallbockar


Gamla M30in


Ut med den


Tomt ✌🏾


Mekka M62 😎


Lite skillnad på kardanaxlarna


Bra att ha


Tunga jävlar!


En av dessa klumpar ska få äran att agera hjärta 🤠


Var hemma under julen och passade på att underhållsladda ögonstenen. Hade nästan glömt hur vacker den är 😍