Vad händer i HWK-garaget

Vi är 4 killar som delar på ett garage och nu bestämde vi oss för att skaffa ett projekttråd för dela med oss samt ha alla bilder på det som händer i garaget på ett och samma ställe.

Här kommer det lite info och några bilder på en av mina bilar som jag håller mest på just nu.

Det är budgetbygget där jag har en Bmw 635 -84 med 745 (M106) motor som jag tycker är lagom för att åka och köpa glass med.
Jag köpte bilen 2008 men det har hänt en hel del sen dess.
Det jag har gjort i min ägo är:
-Renoverat bakvagnen
-Bytt de flesta slitage delarna (inte för att det behövdes utan mest för att jag tyckte det var kul) som slangar, bussningar, diverse lager, rör you name it
-bytte styrsystem till VEMS
-bytte koppling, 765 tryckplatta och 6-puckad sinter med fjädrad lamell från bakaxeldelar(bytte alla bussningar, leder och lager i samma veva)
- bytt spridare i två omgångar, först till 465cc(Volvo grönisar) och nu Simens Deka 875cc
-Bosch 044 soppapump
-eget avgassystem i 3,5" hela vägen med två mittendämpare och en lagom stor Apple slutdämpare
-hella black fram lampor.
-M635 vinge

Nu kommer jag inte på något mera [emoji13] men här kommer det lite bilder.















































Jag personligen tycker det är kul med mycket bilder så ni får säga till om det blir för mycket bilder [emoji28]

Nä..... ingen som protesterar...

Då fortsätter jag med mycket bilder [emoji2]

Här kmr några bilder till på mitt avgassystem








Tajt!!














Detta var mitt första bygge av avgassystem så ni får ha överseende med det [emoji12]
Sen kan jag inte rå för att jag är talanglös med MIGen [emoji23]

Kul tråd, ser bra ut med avgassystemet tycker jag

Tackar! Det blev helt ok för att vara mitt första, även om det hade känts bättre om man TIGade det.

Muttern på kompressorhjulet skruvade upp sig och detta som följd








Och det hände medans vi mappade på Åland. Och jag behövde ha med bilen till Gävle så detta fick bli lösningen. Bilen funkade oerhört bra även utan turbo fast riktigt seg [emoji217][emoji222]





Lite olja i avgassystemet [emoji23]















Turbon på plats



Byta olja för säkerhetsskull


Gjorde ett nytt försök med mappningen och allt verkade lira (förutom mitt värmeproblem)



Men icke sa nicke! Denna gamla gubbe vill inte vara med denna säsong,


Bara att ta den till Gävle igen då


Jonas pappa var jäkligt schysst och körde över den till Norrtälje och vi åkte ner så jag kunde ta över och köra hem den




Ekipaget


Kontroll halvvägs




Avlastning vid garaget



Äntligen i garaget. Här får den stå tills jag känner mig motiverad nog att börja riva [emoji13]



Och nu är motivationen på topp så idag åker jag till garaget för att kolla vad som har hänt

Var en sväng till garaget och skruvade bort allt för att kunna ta bort toppen förutom topplocksbultarna. Tänkte börja söndagen med det roliga [emoji51]








Denna jävla skruv fick jag bråka med i cirka 30min för att få bort.


Bara att skruva bort topplocksbultarna idag och lyfta toppen så ser man vad som har hänt [emoji51]

Ser bra ut

Tackar! Hoppas man kan få åka i sommar

Motorn nollad



Toppen borta


Cyl 4 verkar ha spikat lite [emoji848]



Packningen har gått vid 6an men där har det inte spikat något dock



2an och 5an verkar ha fått lite väl lite bränsle. Svagt på 4an också.
Kan vara antingen insuget eller mina gamla spridare.



Jag har även köpt en reservdelsmotor av Janne som jag tänkte ta lite smått och gott ifrån.
Vilken service(fick motorn levererad) och trevligare kille med samma nivå av nördighet som en själv får man leta efter

Jag har mesta plockat isär min reservdelsmotor.
Planen var att jag skulle använda mig av den nya B35toppen och tillhörande kamaxel. Men detta sket sig när jag tog bort kåpan och såg att kamen är slut. Så jag får komma på en annan lösning(jag har redan lösningen men vill inte erkänna det för mig själv)

Så ser kamen ut i B35-toppen



Fascinerande att se skillnaden på skicket på insidan

Gul och äcklig


Min såg silvrig och fin ut. Täta byte av Castrol 10-60in gör skillnad 😏

Idag var jag i garaget och fick lite gjort.

Gjorde ett verktyg för att låsa veven.


Man får ta i lite när det sitter med 440nm + loctite


Tog ner lådan för jag har inte mkt plats att spela med framför bilen när jag ska lyfta ur.




Tror jag byter ut sinter lamellen mot vanlig denna säsong.


Mitt fina hjul. Kanske svarvar anläggningsytan iår.


Ut med skiten


På stativ


Plocka isär och se hur skicket är på grejerna.


Själva motorn ser otroligt ren och fin ut.


Tack vare oljesprut så är kolvarna fina under också. B35 till vänster och M106 höger


Mahle kolvar som det brukar vara i M106


Sen började kolla på vevlagrena


4,5,6 ser ut som på bilden ovan.
Tyckte dom såg riktigt dålig ut men de hade jag förväntat mig.

Men 1,2,3 ser ni på bilden nedan. Ordentlig lagerras






Veven går säkert att rädda men tror det är lika bra och köra med B35 veven ändå
Så ser M106veven ut




Fullt av tomhet här inne 😜

Kolvarna är nu på fräsning för ventilurtag



Man ser vilka stakar som har gått lite halv varmt 😂

Bra Farre att du ligger i. Blir superb när de blir klart

Jag måste ju göra det. Snart sommar och alla andras bilar är typ klara 😜

Det vart lite mysmek idag igen.
Plockade bort hubben på min motor för att få loss allt annat. Hubben på B35an satt så man kunde få loss den med två skruvmejslar,en på varje sida. Men på M106an behövde jag ta i som f*n med utdragare. Undrar vad som är skillnaden.


Kära oljesprut som hjälper med kylningen



Sen hittade jag massa märkningar(färger) i blocket. Brukar det vara flera färger?


Och några på veven



Veven inpaketerad och ska in på Polering imorgon. 😂😅

Rullar på bra här Veven och lagrena där såg bra ledsna ut lär ja säga

Mikael: Ja, de såg lite halvtrötta ut och hade sett bättre dagar 😅

Miniuppdatering:
Olika pumpar på M106 och B35an. Undrar om det är någon skillnad i flöde på dom. De har även olika stora drev.


Även olika lång kedja. M106 har ingen spännare.


Kolvarna klara med ventilurtag så man kan köra med B35 topp och lite högre lyft

Det har hänt lite igen. Helgen projekt var att ta bort gamla isoleringen som såg rutten ut



Och en tvätt före man klistrar dit det nya skadar ju inte. TACK Janne för lånet av släp 👌🏾👋🏽






Nya isoleringen. Någon som har provat dessa i motorrummet? Dyrt var det i alla fall.


Det har anlänt lite prylar till motor. Det jag väntar på är nya ringarna, sen ska alla lagerspel och ringgap mätas upp och sen skickas allt på balansering och viktning.

Snajsigt Ang pumpen så ta den som hör till motorn. Men har du kört sönder lager lär du nog kolla hur den ser ut innuti så den inte är repig och ful

Det blev M106pumpen jag kommer att köra med då den "bör" flöda bättre. Jag ville inte heller ta någon risk därav blev det en ny från BMW

Trevligt E24,projekt det här.
"Budgetbygge"?? Nja inte längre va!
Kommer bli fantastiskt bra. :-)

Mvh

Janne

Inte lika fina och välbyggda som dina kanske Janne!

Det är fortfarande budgetbygge! Budgeten har bara höjts litegrann.... haha

Budgeten brukar ha en tendens att öka konstigt nog...

Konstigt det där!

Det har hänt lite igen.

Torpedväggen blev isolerad. Lite oklart om dynomat håller för värmen men det visar sig 😅




Motordelarna har tvättats och blästrats






Har borrat och gängat för några givare i nya insuget

Robban: Dynamaten finns på verktygsboden,autoexperten samt de flesta lokala bilstereoaffärerna.

Jag plockade isär spjällhuset för att skicka metalldelarna på eloxering och blästra själva huset.


Tvättade även ventilkåpan och toppen

Lite större uppdatering kommer senare men några småa nu i helgen.

Ändrade mina planer som var att byta till större IC senare till att byta redan nu.


Tvätta tråg och bröstkåpa som jag glömde tidigare




Även blocket är nu målad