Arvidsson - Sierra kombi 2.9 - 5/8

Historia

Tänkt länge på att jag skulle ha slängt upp en tråd på kombin som jag har ståendes, men i och med att det knappt gjorts någonting
med den förens nu så tänkte jag att det kan läggas upp lite info och bilder på den.
Hittade denna skönhet på blocket förra sensommaren och kunde inte låta bli att köpa den, förra ägaren sa att det var något
konstigt fel på motorn så att den inte ville gå rent. (Visst tänkte man, så svårt fel kan det ju inte vara för övrigt sitter det en 2.8a i den just nu)
Problemet var att när man väl får igång den så misständer den, sotar sen snarkar den och dör men efter flertalet felsökningar vad gällande
pump, filter, spridare och tändning så gav jag upp gällande den motorn och har nu införskaffat mig en Scorpio 2.9 som jag nu håller på att ta ut hela elsystemet ur.
Den var lite deluxe utrustad med fönsterhissar runt om (Dock vet jag inte om det är standard eller inte på Scorpio) AC och farthållare.








Den är ju lite speciell denna kombi med den gamla Cosworth fronten som ska ha suttit där sen fabrik och när jag kikat på google så har jag bara lyckats hitta ett fåtal
likadana, tyvärr är dessa bilder från förra sommaren dom ända jag har just nu men detta kommer uppdateras så fort jag har fått ut motorn ur Scorpion.
Kom gärna med synpunkter om allt mellan himmel och jord!

Toksänkning är en bra början

Mikael skrev:

Toksänkning är en bra början

Haha, ja nu lär man väll nästan ducka när man åker igenom viadukter.

Idag har det hänt lite mer, ännu fler kablar och skit har blivit uppmärkta och utdragna.

Motorn i sig ser ju väldigt fräsch ut för att vara så pass gammal, är det någonting speciellt om man jämför dom nyare 2.9orna med dom gamla?
Denna är ju ändå ifrån 92.



Och här har vi farthållaren som man nog kommer bli bortskämd av.


Mycket kablar blir det, är nästan så att man börjar fundera över vad man gett sig in på.   

Ingen större skillnad, bättre ramlager samt lite annorlunda kolvar.

Tänk på att eftersom det är en automatväxlad bil så saknar den stödlager i vevaxel för en manuell låda så det måste du komplettera med

Mikael skrev:

Ingen större skillnad, bättre ramlager samt lite annorlunda kolvar.

Tänk på att eftersom det är en automatväxlad bil så saknar den stödlager i vevaxel för en manuell låda så det måste du komplettera med

Okej, låter ju förvisso bra. Läste någonstans om det där stödlagret, men frågan är vart får man tag på de lagret och hur svårt är de att byta med motorn i bilen?

Kan svara för jag undrade lite vart man får tag på pilotlagret i veven och Tada

http://autopartsmarket.eu/?action=catalog_part_view&data[id_make]=21&data[id_model]=260&data[id_model_detail]=9184&data[id_part]=10159&data[sort]=&data[name_group]=

Härligt projekt Olle! Behåll automaten så du kan glida skönt genom stan på sommarn Lyxigt med farthållare och färddator o grejer i en sierra.
Tycker tyvärr att fronten är fruktansvärt ful

WTB skrev:

Kan svara för jag undrade lite vart man får tag på pilotlagret i veven och Tada

http://autopartsmarket.eu/?action=catalog_part_view&data[id_make]=21&data[id_model]=260&data[id_model_detail]=9184&data[id_part]=10159&data[sort]=&data[name_group]=

Det tackar vi så hjärtligt för!

Kanto skrev:

Härligt projekt Olle! Behåll automaten så du kan glida skönt genom stan på sommarn :)Lyxigt med farthållare och färddator o grejer i en sierra.
Tycker tyvärr att fronten är fruktansvärt ful

Man kommer nog tröttna på automaten efter ett tag, men visst är det så. Åka med takluckan öppen och rutorna nere en sen sommarkväll och glida runt med automat är ju inte fel, men känns lite fel när det ändå sitter en sexa under huven.
Nja, jag tycker fronten är häftig och har stor potential om man kollar på cosworth kombis från utlandet.

Längesen man skrev någonting här men blivit mycket med jobb och den andra Sierran, Men allt är nu urtaget ur Scorpion nu ska jag bara plocka ut allting ur kombin och knöla ner 2.9an. För att det inte ska vara allt för tråkigt så kan jag lägga upp en bild på fälgarna jag var iväg och köpte till bilen igår, 18" Mercedes fälgar stretchad med 215/35 däck.

Om du tänker köra manuell låda så skaffa en annan box som är till manuell låda,själv fick jag aldrig bilen att gå bra med manuell låda och boxen som hörde till motorn. Den gick iofs rent och så men var oerhört trött,och svarade inte som förväntat på gaspådrag osv.

Goa fälgar!

Jobio skrev:

Om du tänker köra manuell låda så skaffa en annan box som är till manuell låda,själv fick jag aldrig bilen att gå bra med manuell låda och boxen som hörde till motorn. Den gick iofs rent och så men var oerhört trött,och svarade inte som förväntat på gaspådrag osv.

Det kommer förmodligen bli så att jag kommer köra på Automat lådan ett tag, sen får det väll bli en manuell låda när man börjar tröttna på effekten och vill ha dit en turbo.

Kanto skrev:

Goa fälgar!

Tack, Petter!

Jobio skrev:

Om du tänker köra manuell låda så skaffa en annan box som är till manuell låda,själv fick jag aldrig bilen att gå bra med manuell låda och boxen som hörde till motorn. Den gick iofs rent och så men var oerhört trött,och svarade inte som förväntat på gaspådrag osv.

Orsaken till dett är att motorstyrdonet tror att växelväljaren är i "p" läget! , finns olika sätt att undgå de problemet

bosse skrev:

Jobio skrev:

Om du tänker köra manuell låda så skaffa en annan box som är till manuell låda,själv fick jag aldrig bilen att gå bra med manuell låda och boxen som hörde till motorn. Den gick iofs rent och så men var oerhört trött,och svarade inte som förväntat på gaspådrag osv.

Orsaken till dett är att motorstyrdonet tror att växelväljaren är i "p" läget! , finns olika sätt att undgå de problemet

Skulle uppskatta att få höra vad dessa "olika sätt" är.

Ett sätt är att lägga växel spaken i D läget när all el fortfarande är kopplad till styrenheterna, sen bryter man strömmen och då tror ecu att växelväljaren fortfarandeär i D läget trots att spaken inte längre finns

bosse skrev:

Ett sätt är att lägga växel spaken i D läget när all el fortfarande är kopplad till styrenheterna, sen bryter man strömmen och då tror ecu att växelväljaren fortfarandeär i D läget trots att spaken inte längre finns

Hmm, är det så enkelt alltså? Så just den temporära datan sparas och försvinner inte vid strömlöshet vid borttagning av batteri?

En liten lägesrapport kan jag väll lägga här då jag känt att det uppdaterats lite dåligt, men
motorerna är ur båda bilarna och elhärvan till 2.9an är i princip färdig byggd det enda som är kvar är att
"y-koppla" startspärrs kablarna som kommer från motorn till både ECUn och huvudhärvan.

Just själva elhärvan från Scorpion var en riktig mardröm när den tagits ut ur bilen, men tro det eller ej så lyckades jag hitta en vänlig själv som hade el-scheman till just scorpio som visade vart motorhärvan och huvudhärvan särades, sen så har hela säkringsboxen ersatts av 2st relän och 3 säkringar.
Jag valde dock att inte gräva ner mig för djupt i Scorpio härvan för att hämta ut farthållaren då den var grovt inuti huvudhärvan och kändes inte värt det, däremot så är färddatorn i kopplad och ska fungera, dock är det enda jag kan testa just nu utan någon motor i att pumpen primear vid påslagning av tändning.

Så just nu återstår det att montera motor, scorpio framvagn och scorpio nav bak samt lite rutinkontroll av bromsar och så vidare, sen ska denna få besöka besiktningen efter 5år.

Kan bjuda på en bild när motorn togs ut ur kombin så det inte bara är en massa tråkig text.

Hörligt att det händer lite! Hur går det med wannabecossien då?

Jomenvisst är det så! Just nu får den stå och skämmas tills jag orkar med den, den fettade på något på tok för mycket sist när jag skulle ta en provrunda och den har inte startat sen dess.

Har du fått tag i en 2,9a med bara 2 utblås per sida?

Kan intyga att Scorpions kabelhärva är en mardröm.

Jobio skrev:

Har du fått tag i en 2,9a med bara 2 utblås per sida?

Kan intyga att Scorpions kabelhärva är en mardröm.

Menar du downpipen så Nej, dom går ihop till ett på vänstersida i längd med lådan.

Jobio skrev:

Har du fått tag i en 2,9a med bara 2 utblås per sida?

Kan intyga att Scorpions kabelhärva är en mardröm.

Det är en 2,8a på bilden , antar den är påväg ur och inte i.

Catling skrev:

Jobio skrev:

Har du fått tag i en 2,9a med bara 2 utblås per sida?

Kan intyga att Scorpions kabelhärva är en mardröm.

Det är en 2,8a på bilden , antar den är påväg ur och inte i.

Jaha, om det var grenrören på bilden han syftade på så är det ju somsagt 2.8an som är påväg ut, står väll även det ovanför bilden.