Mikael - Ford Capri 2.9 turbo X-pack: haveri..

Problemet behöver inte bara vara att kammen behöver justeras, overlap kan vara för mycket vilket i sin tur gör att när turbotrycket kommer skjuter all soppa ut genom avgasventilen, men det kan även vara timingen (graderna) eftersom det också såklart spelar roll.

Det ska kommas ihåg att det är en singelkam och stötstänger, inte helt lätt att få rätt värden på kammen såvida man inte tittar på någon jänkekam som funkar bra med överladdning. Denna kammen kanske är brutal som sugkam, men funkar halvbra som turbokam...

Vanliga v6T46 kammen har

Valve Lift(mm) 11.20mm Inlet/ 11.15mm Exhaust

Duration 284 Deg Inlet/Exhaust

Power Band 2500 - 6000

Jag bad TG kolla upp om Kent kunde göra en som var en aning vassare och dom tog då fram en som har 1mm mer i lyft och 10 grader mer i duration. Vilket faktiskt inte är speciellt mycket. Profilen har jag för mig baseras på en kam från Pinton och skulle vara bolton

Valve Lift(mm) 12.20mm Inlet/ 12.15mm Exhaust

Duration 294 Deg Inlet/Exhaust

Power Band 3000 - 6500


Mycket möjligt att det som behövs är portade och ordning gjorda toppar för att matcha flödet i kammen. Frågan är hur mycket energi jag ska lägga för att uppnå samma dåliga resultat. Pengarna rullar lätt då t.ex topplockspackningar är ganska dyrt (Burtons packningarna anser jag vara av för dålig kvalite)

Hur som helst har jag satt TG på att kolla upp detta med Kent om det ska behöva justeras, har skickat bromspapper osv så hoppas jag får svar snart

Köpte själv topplockspackningar på http://www.thegasketshop.net/index.php/ford-xr4i-scorpio-sierra-granada-transit-2-9-efi-12v-v6-1986-97-head-gasket-set.html

Har ju inte provat dem än men priset går inte att klaga på.

Är inte så mycket marginal på packningarna så gäller att dom är av riktigt god kvalite

Jag köpte av fabrikatet felpro på ebay fanns lösa packningar också bara att titta på dom så såg dom bra ut iaf. Men dom kan intw ha fått vride profilen lite så att säga för att få ut den nya profilen. Låter dock konstigt

Jag kör Burtons packningar nu i P100an så får se vad dom håller för.

Vi får avvakta svar, men nog är det kammen som är felet allt. Resten känns gediget och bra byggt så det vore ett under om du har missat någon skitsak...

Du har ort detta förut så du kan nog göra det igen!!!

http://www.blocket.se/vi/55166596.htm

Fel modell tyvärr

Söker du pre vanos?

Ja jag vill inte ha vanos faktiskt, måste man byta ventilfjädrar första man gör samt ordna styrning i sprutet för den. Sen är det ofta sämre växellåda på vanosmodellerna