Ställa tändning och mystisk box?

Hej nu e det så att jag byt motor i min 2.0 Sierra då den andra sköt jag kolvringarna i förmodligen då allt komp försvann.

Men nu e jag lite tveksam hur man ställer in tändningen och sen sitter det någon sorts hårdvara på höger innerskärm det ser olika ut på donator bilen och min bil. Bifogar bilder och ser om ni kan säga vad det är och vilken funktion det har och hur det ska kopplas in

Sen undra jag även hur man ställer tändningen? Jag har inte reseta eller kopplat ur spout mest för ja vet inte hur man gör. Men jag ställer remskivans markeringar cirka 1,5 cm till höger om den sista markeringen som ska vara 12 grader sen nollar jag kammen längst ner mot "pricken" men får den endå inte att gå rent.

https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...fEBzOd,rpD5x3E
https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...BzOd,rpD5x3E#1
https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...BzOd,rpD5x3E#2
https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...BzOd,rpD5x3E#3
https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...BzOd,rpD5x3E#4
https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...BzOd,rpD5x3E#5
https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...BzOd,rpD5x3E#6
https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...BzOd,rpD5x3E#7
https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...BzOd,rpD5x3E#8
https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...BzOd,rpD5x3E#9
https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...zOd,rpD5x3E#10
https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...zOd,rpD5x3E#11
https://imgur.com/n9zeg9p,NWt5qql,2JU...zOd,rpD5x3E#12

Tror du måste kika över dina länkar, Julius.

Nu e dom lite bättre va?

Den där tar hand om bränsleångor i din tank, tex när det är varmt eller du tankat.

Den behöver du inte.

Nollar kammen? Hur menar du nu?

När motorn står på öd ska kammen oxå stå i " nolläge"

Sen får du vrida fördelaren med motorn igång och en strobolampa.

Jobio skrev:

Den där tar hand om bränsleångor i din tank, tex när det är varmt eller du tankat.

Den behöver du inte.

Nollar kammen? Hur menar du nu?

När motorn står på öd ska kammen oxå stå i " nolläge"

Sen får du vrida fördelaren med motorn igång och en strobolampa.

Då pluggar jag dom anslutningarna på insuget bara så den inte suger tjuvluft där?

Med nolla kammen menar jag att jag ställer den lilla pigen på kamdrevet rakt ner mot märket i toppen.

Öd?

såhär Nollar jag motorn e det rätt?

https://imgur.com/FmilfOg,tz8HW7o,a5Np51u

https://imgur.com/FmilfOg,tz8HW7o,a5Np51u#2

Sen undrar jag finns det 2 olika fördelare på pinto? denna satt på reservdelsmotorn jag satt i min bil.

https://imgur.com/FmilfOg,tz8HW7o,a5Np51u#1

men kontakten i min bil passa inte på den här så jag fick flytta den från den andra motorn. Den har en lite större kontakt!

Precis plugga dom så den inte suger tjufluft.

Har du bytt kamrem eller nåt? Öd= Övre dödpunkt=1a cylindern i topp båda ventilerna stängda.

När motorn är i Öd ska alla markeringar linjera annars sitter något fel. Tänk på att motorn snurrar 2 varv

och kammen 1 så det kan hända du får rotera motorn 2 varv till för att komma rätt.

Om du då öppnar fördelaren ska rotorn stå nära 1ans tändutgång dvs där tändstiftskabeln går till 1ans cylinder.

Lycka till/Johan

Jobio skrev:

Precis plugga dom så den inte suger tjufluft.

Har du bytt kamrem eller nåt? Öd= Övre dödpunkt=1a cylindern i topp båda ventilerna stängda.

När motorn är i Öd ska alla markeringar linjera annars sitter något fel. Tänk på att motorn snurrar 2 varv

och kammen 1 så det kan hända du får rotera motorn 2 varv till för att komma rätt.

Om du då öppnar fördelaren ska rotorn stå nära 1ans tändutgång dvs där tändstiftskabeln går till 1ans cylinder.

Lycka till/Johan

Okey så när motorn står i öd ska alltså undre rem drevets markering stå på den feta markeringen alltså 0 grader. och toppen ska såkallar vara nollad på markeringen? sen kränger ja på kamremmen och test dra motorn för hand och kollar att allt ännu linjerar.

Nja,det stora strecket på vevaxeln är 0. Där ska du ställa motorn. Troligtvis har du satt fördelaren fel.

Första bilden ska stämma med motorn i nolläget, dvs kammen ska oxå stå på 0. Därefter när du är 100% säker på att allt är rätt kan du montera fördelaren med rotorn pekande rakt emot cyl 1.

Edit: Såg din sista post,precis så ja. Sen får du dra 4 varv för att komma tbx till 0 igen. Tror jag...

Jobio skrev:

Nja,det stora strecket på vevaxeln är 0. Där ska du ställa motorn. Troligtvis har du satt fördelaren fel.

Första bilden ska stämma med motorn i nolläget, dvs kammen ska oxå stå på 0. Därefter när du är 100% säker på att allt är rätt kan du montera fördelaren med rotorn pekande rakt emot cyl 1.

Edit: Såg din sista post,precis så ja. Sen får du dra 4 varv för att komma tbx till 0 igen. Tror jag...

Buggar o bockar för hjälpen blir garaget imorgon och se om man kan skrämma igång bilfan tilll besiktning:D

M¨ste bara ställa en fråga till vad e allt det här jag läst om att man ska koppla ur spout eller ställa motorn i reset och har man inte gjort det ska man ställa den på 18 graders tändning eller vad ja läst på ford club?

Det får vi hoppas att någon annan kan svara på för där tar mina kunskaper slut.

Lycka till/Johan

Du ställer allt i noll först, när det är noll ska rotorn peka mot anslutning mot cylinder 1 i fördelarlocket, sen startar du bilen. vrider fördelaren tills du har kanske 10-15 grader på markeringen så borde den sen gå helt ok

Mikael skrev:

Du ställer allt i noll först, när det är noll ska rotorn peka mot anslutning mot cylinder 1 i fördelarlocket, sen startar du bilen. vrider fördelaren tills du har kanske 10-15 grader på markeringen så borde den sen gå helt ok

Okey tack Mikael. Har du någon aning om skillnaden mellan förderlarna? spelar det någon roll om man byter?

Bilen är igång och rullar! Tack för hjälpen!

Finns väll 2 olika fördelare på insprutarpinton det är väll Bosch's lilla röda och den stora grå från Motocraft och skillnaden är väll att Bosch har sin tändmodul extern och inte intern som Motocraft har.

Arvidsson skrev:

Finns väll 2 olika fördelare på insprutarpinton det är väll Bosch's lilla röda och den stora grå från Motocraft och skillnaden är väll att Bosch har sin tändmodul extern och inte intern som Motocraft har.

Så att om motorn har den lilla röda och jag byter och sätter i den stora gråa vad händer då?

För just nuär tändningen rätt ställd vad ja kan se med strob. Men endå känns den orkeslös när man kör och så kan det ha att göra med att jag byte? Grejen e den att i min bil har jag den stora grå men reservdels bilen jag tog motorn från har den lilla orange. Så jag plocka av den lilla orange och satte ditt den stora grå men som sagt bilen går trött