MS1v3 Boost control och relay/fan control

Tja!

Ska ta hem ett MS1v3 med extra funktionerna Boost control och relay/fan control, och undrar egentligen bara hur det ska kopplas i kabelhärva kontakten?

Tror ja fått fram att pin 3-6 är för extra funktioner, pin 3 kan ja ta till boost control, men vilken kör ja till relay/fan control? Kan ja ta vilken som och sen välja i programvaran vilken pin den sitter på?

Bilen de ska sitta i är en Volvo 740 med en nyare B230FT, den ska gå på etanol och bli reggad på detta (Har inget med MS att göra men bättre en liten förklaring än ingen alls) Nåt ja borde tänka på mer med själva sprutet?

En annan fråga, ja kommer köra med en tps från Volvo 850, på den har ja stift 1,2 och 3, kan nån svara på vilket stift som är vilket? Ett ska ju va signal, ett jord, och ett stift till?

Oerhört tacksam för svar!

Inte för att vara otrevlig men det verkar som du inte studerat de ypperliga forum som finns ang megasquirt.

Sätt dig och läs allt du kommer över om just den modell du ska köpa så du är ordentligt insatt när du börjar.

Jag ska iaf hjälpa dig med 850 Tps

Om det är en Bosch 0 280 122 001

Så är det följande

1 = Jord (Gul/Brun)
2 = 5 volt (referens) (Gul)
3 = Signal (0 - 3 v) (gul/Vit)

Det går det att kontrollmäta enligt följande

Mellan 1-2 1,86 Kohm
Mellan 2-3 0,99 - 2,65 Kohm

Ingen fara, ja tar inte illa upp!
Jag behöver läsa på och tar emot allt ja hittar, msextra, skogenracing, garaget, megasquirt.se, google m.m.

Känner dock att ja fixar de mesta nu utan problem utom extrafunktionerna.


Tack så mycket för hjälpen med TPS, hade inte koll på vilket stift som var vilket.
Ja fick ut dessa värden:

1-2: 1.84kOhm
2-3: 2.53kOhm

drzero skrev:

Inte för att vara otrevlig men det verkar som du inte studerat de ypperliga forum som finns ang megasquirt.

Sätt dig och läs allt du kommer över om just den modell du ska köpa så du är ordentligt insatt när du börjar.

Jag ska iaf hjälpa dig med 850 Tps

Om det är en Bosch 0 280 122 001

Så är det följande

1 = Jord  (Gul/Brun)
2 = 5 volt (referens)  (Gul)
3 = Signal (0 - 3 v)  (gul/Vit)

Det går det att kontrollmäta enligt följande

Mellan 1-2     1,86 Kohm
Mellan 2-3     0,99  - 2,65 Kohm

Detta är ett schema från skogenracing egentligen men har ändrat lite för hur jag ska ha de, men de borde väl se ut såhär? Är som sagt lite osäker på extrafunktionerna.

En annan grej ja undrar, varför kopplas inte relän med MS som när man kopplar extraljus? Borde ju kopplasså då man styr en grej som ska startas.

Har du lött in extra funktionerna då? Annars finns dom inte i boxen.

Hur menar du med reläna?

Mikael skrev:

Har du lött in extra funktionerna då? Annars finns dom inte i boxen.

Hur menar du med reläna?

Glöm de där med reläna, ja kolla på ett annat kopplingsschema när ja iinsåg felet, här ser de ut att stämma.

Ja beställer en hel byggsats plus extrafunktionerna så ja dom kommer lösas in i boxen.

Nu ska vi se, efter ytterliggare googlande så ska extrafunktionerna kopplas såhär:

SPR1 - Shift Light Output
SPR2 - Fan Relay Control Output
SPR3 - Boost Control Solenoid Output
SPR4 - Tachometer Signal Output (varvräknare?)

Kan det stämma?

Måste man ha extrafunktionerna lödda i boxen för shiftlight och tachometer?

Japp de måste man

Om du vill ha de funktionerna det vill säga

Aa ne de kvittar, bara undra ifall de behövdes för så enkla grejer.
Räcker med laddtrycksstyrning och fläktkontroll

Ja du en varvräknare e aldrig fel o ha!

bosse skrev:

Ja du en varvräknare e aldrig fel o ha!

Självklart ska ja ha varvräknare, men kändes onödigt att löda mer när ja bara kan koppla den på tändspolen.

En fråga till, ja tänkte köra med tomgångsmotor också. Och lättast är ju då att köra med den ja har från 740/940. Detta är ju en såkallad 2pin PWM tomgångsmotor.

Ska ja koppla denna till en iac utgång på MS'et? Om ja, så måste ja väl löda in denna funktion i boxen: PWM IAC Valve Control (TIP120) 'Mod-Kit'? Denna alltså http://www.diyautotune.com/catalog/pcbv3-pwm-iac-valve-control-tip120-39modkit39-p-134.html

oerhört tacksam för alla svar ja fått!

Det står exakt hur du ska göra, längre ner på sidan på länken du infogade

drzero skrev:

Det står exakt hur du ska göra, längre ner på sidan på länken du infogade

Jo men HUR har ja inga problem med, de fixar ja. Jag undrar om det är den funktionen ja behöver för att koppla in en 2pin pwm motor på en iac utgång?

Någon som har svar på detta?

Kommer beställa allt ikväll isåfall:
Ms1v3
Laddtrycksstyrning
Relä/fläkt styrning
Laddtrycks solenoid
Iac pwm valve control (om de nu är den ja ska ha?)

Fick svar om detta på garaget, och svaret är nej.
Ja kopplar på tomgångsmotorn på pin30/Fidle utgången. Utan någon extrafunktion som iac pwm valve control.

Alltså, det vore juh bäst för dej att läsa megamanualen om du ska ge dig på en sådan grej, då kan du läsa dig till vad som ska lödas till vad..

Ja de verkar ju bäst. Skrivit ut den och ska läsa nu, men efter liten snabbtitt så behövs iaf inte IAC som ja fråga om, går fint på Fidle (pin30).

Så!

Nu har jag beställt:
MS1v3
Laddtrycksstyrning
Laddtrycks solenoid
Relä/fläkt styrning
Extra transistorer till tändning för wasted spark. (Blir fyra VAG tändspolar.)

Tack för dom svar ni gett! Detta löser sig nog