ford sierra turbo går illa!

Tjena jag har en ford sierra 2.9 turbokonventerad. bilen har ms sprut, hx35 turbo och går på E85.

nu till problemet bilen laddar 1.2bar dock har den börjat gå lite, går alldeles utmärkt upp till 4500 rpm/ 0.9-1.0 bar då börjar den sega imot/ rycka! jag har endast felsökt lite lätt utan resultat så nu vänder jag mig hit för lite tips!

tacksam för svar MVH

Vad får du för lambda värde när det inträffar?

Jag har precis köpt bilen så jag har inte kollat det! så jag får väl köpa mig en mätare och kolla detta. några tips på en billig som funkar bra ?

innovate mtx-l

2500 kr måste väl ändå finnas något billigare?

sitter en lambda på downpipen med tre lösa kablar går det inte bara att koppla på en mätare på denna?

Billigare än 1800-1900 kommer du inte undan, det är det viktigaste sak man kan ha vid en trimmad bil, orginal smalband hänger inte alls med

http://server.pure-pf.com/webshop2/index.php?id_product=1195&controller=product&id_lang=7

Vilken bil är det? Har funnits tre till salu på blocket nu

Okej Får Köpa en sådan och testa! återkommer med resultat.

Den vita är det..

http://server.pure-pf.com/webshop2/index.php?id_product=1195&controller=product&id_lang=7

Så då beställer jag denna!

Ja gör det.

Lite sent påkommet kanske, men här har Klas en AEM lambda för 1000kr.
https://skogenracing.editboard.com/t11705-s-aem-lambda-stereoprylar

Mtx grejen om du skall koppla den till sprut. Kan confa utgången som du vill

Ja och det är så fladdrigt med AEM lambdan när man kopplar den mot ms

Hej igen idag kom bredbandslambdan så nu har jag kopplat in och provkört.

När bilen börjar ladda så ligger jag runt 13-13,5 och när jag kommer upp till ca 0.8-0.9 bar så går mätaren ner till ca 12-12.2 och håller sig där (afr) dock vill bilen inte ladda mer än 1.0bar!

Känner att när den externa wg börjar öppna sig, altså när man hör den släppa ut avgaser CA (0.7bar) och uppåt så är det precis som något håller tillbaka bilen, speciellt vid 1.0bar då segar den rätt bra!

bilen vill inte heller varva mer än 5500rpm det går men den små rycker sakta upp mot varv stoppet. hoppas ni förstår vad jag menar, svårt att förklara symptomen när man skriver....

Har en fråga till, vet inte om jag kopplade bredbandslambdan riktigt rätt för skivan funkar inte till den. när jag stänger av bilen och stänger på tändningen igen står det HTr på mätaren, precis som den vill callibrera sig på nytt?
eller är det bara att den värmer upp sig igen? kopplade röd till 12v så den får ström endast när tändningen är på och svart till jord. resten av kablarna tejpade jag bara.

Lambdan är alltså bra, då är det förmodligen något tändningsrelaterat, kanske stiften eller liknande.

du bör ligga runt 12-12.5 på fullgas

Den värmer alltid upp sig när du slår igång, du kom väl ihåg att kalibrera den i friskluft innan som det stod i manualen?

den värmer bara upp sig då, för att calibrera rycker du ur kontakten till sonden å slår på tändningen står nått i displayen, slå av tändningen å sätter i sonden sen vrider du på tändningen å då står det cal för calibrate, den skall vara ur då. Men det har du gjort. Det låter som att den ligger bra i blandning då, hur långt upp i ladd ligger den på 13? verkar hursom inte det som är problemet.

Har du kollat stiften? kan vara läge att byta å knacka dom till 0.4-0.5 men borde kanske inte behövas redan igentligen men vet inte, det kommer ju när du är vid som mest belastning så finns risk att den blåser ut gnistan.

Okej! ja jag har kalibrerat den rätt! hur länge den ligger på 13 afr är jag osäker på kollade inte så noga på det. får prova byta stift! dock så är stift,kablar,fördelare och rotor nästan nytt. funkar det inte med nya får jag prova knacka dom lite. någon som vet något bra ställe med delar till sierra tycker det var dåligt utbud på biltema och skruvat...

Kan passa på att fråga om någon vet vad jag ska ha för kabel mellan ms och dator? länka gärna:D

knacka dom kan du göra direkt om du är ur med dom. Kabel emellan? du menar för lambda? du kopplar bruna eller gula till lambda in på ms'et. Ena är konfiguerad som simulerad smalbands lambda ifall man ersätter org sond och skall koppla till org sprut. Sen skall du ändra till till lc 1 default wideband 0-5v i sprutet.

OKOK! jag menade kablen mellan ms "boxen" och datorn

jaha en vanlig rak seriell kabel men du behöver en usb-seriell adapter på en modern dator utan seriell port, eller så köper du bluetooth adaptern det står om under allmänt här.

Har nu testat nya stift knackade in dom till 0.45 samt kollat över kablar och fördelare utan större framgång blev något bättre men samma problem kvarstår..

Nu går bilen nästan helt rent genom hela registret, Dock kvarstår problemet med för lågt ladd 0.95-1.0bar) vågar man prova skruva upp laddtrycket ifall den har ändrat sig?

altså skruva på tryckregulatorn, borde väl inte vara några problem sålänge man håller koll på bränslet?

någon här borde väl veta?

Nej är det kopplat rätt så kan du skruva på den för att få upp laddet, men är känsliga så skruva försiktigt

Du får ursäkta men förstår inte för fem öre vad du menar?

Om du har en tryckregulator för att justera du laddet på den så är det bara skruva men gör det försiktigt för dom är känsliga