Mikael - Ford Capri Lastbilsturbo: Ny motor inhandlad

Allt klart nu då. Enda problemet är att det står en svettig kårtina ivägen

Mikael skrev:

Allt klart nu då. Enda problemet är att det står en svettig kårtina ivägen

Hähä, bara vrida på nyckel pöjk

Vågar inte, den kan väl ta eld eller nått. Och känns tråkigt att den inte går att stänga av

Mikael skrev:

Vågar inte, den kan väl ta eld eller nått. Och känns tråkigt att den inte går att stänga av

Prova Huvudströmbrytare vet ja Eller jag kanske har byggt mej en evighetsmaskin

Ledsen att behöva säga det Ågren men bensinen tar slut i tanken efter ett tag.

JBlom skrev:

Ledsen att behöva säga det Ågren men bensinen tar slut i tanken efter ett tag.

Aj fan, tur att vi har dej blom

Idag var det bra väder så gav mig ut glad i hågen för att mappa. Har problem med misständningar vid 7000 ungefär och att den misständer vid växling. Men det problemet måste ligga i felplacerad MSD box.

Lådan verkade funka klockrent tills jag fick för mig att svarva lite däck. Small till och så var det drevsallad som vanligt

Att fordlådorna ska vara så jävla veka. Trist!

Dogbox för 6 papp:
http://java.resultatservice.com/resserv/annons2/ShowOne.jsp?id=1213460304360

Fattar ingenting. Behandlar Sierran som har lika låda många gånger värre och den klagar inte alls.

en på sävar som kört 11.7 201 med sin Sierra med MT-75

Mikael skrev:

Fattar ingenting. Behandlar Sierran som har lika låda många gånger värre och den klagar inte alls.

en på sävar som kört 11.7 201 med sin Sierra med MT-75

Vad Kör han på säva med för koppling då?

Problemet uppkom i samband med axelbytet + 2 skiviga kopplingen. Felet måste finnas där!

Förra kopplingen slirade en aning, det gör den inte nu

Mikael skrev:

Förra kopplingen slirade en aning, det gör den inte nu

Vet att den var betydligt snällare den andra kopplingen.
Problemet kvar står, vad göra åt saken.
cosworth håller för de kör på 240mm, och kan erbjuda en snällare koppling den motorn.

Vad går det lös på om du räknar att ficksa så det går att klämma dit ett 240mm svänghjul. Du sa att 10000 skulle en BMW låda kosta ungefär, men kanske mer värt i längden att få dit svänghjulet om det går sönder saker lite då och då

trökigt..

Fan vad surt för dig, verkar ju vara något med kopplingen hoppas du får ordning på det

ja de är trökigt sånt där fyfan.
Men det kan mycke väl vara som Ågren säger att det är något med kopplingen, hur skiljer sig kopplingen nu jämfört med förut i hur den är att använda då? kan ju bli för hårt så att den liksom slår av dreven

Ja de va riktigt synd att även denna låda skulle gå sönder. Bilen började ju gå riktigt bra.
Tänk om ni sätt mig när jag skulla köra iväg den för första gången idag. He he he.

Kopplingen är riktigt lättrampad men satan i helvete va den hugger.

Fick ett tips av Gustaf på fmcs om att stödlagret i vevaxeln kan vara kasst. Har haft ett rasslande ljud på tomgång som kommer från just växellådan. Ska riva ner och kolla i veckan. Kanske är så enkelt så det är kasst och då håller inga lådor.

Bygga om till 240mm svänghjul med koppling blir en rätt dyr historia.
Transit-svänghjul 500kr
Svarvjobb 1000kr
Tryckplatta 3000kr
Lamell 1600kr

Och TG säljer 2skiviga kopplingar till cosworth åkare och det håller ju


Föresten så har jag fått tag på en till låda

Satan va tråkigt :/

Låter bra att det finns teorier som man inte har hela skägget i brevlådan.
Bara söka vidare, för nå knas är det iaf när inte lådornahåller för ett skit

Synd men du verkar ju va på G igen...

Från det ena till det andra

Kul grej, skillnaden på mapptabellerna på min Capri och Ågrens Cortina. Min överst då

Där ser man vad lite grottning, Ventiler och en vass kam kan göra

Mmm din verkar dra fint hela vägen behövs inte snål på slutet inte.. Kul att fåt se skillnaden... Ekonomisk är du också verkar gå väldigt snålt på tomgång om man jämför me ågrens... ?

ja blir ju lite speciellt med vassare kam och sämre flöden på lägre varv

Que? Ja hajar noll av tabellerna...

Nån som vill ge en liten lektion?