Ford capri bakaxel

Tjena som rubriken lyder så skulle jag vilja ha förslag på bakaxel som man kan ha till en -75 capri. Behöver ha bultmönstret kvar så ingen axel med 5 bult funkar..

Mustang 8" är det enda isåfall om du ska ha en starkare

hmm ante mig inte enklaste bakaxel att få tag i har jag för mig. Vet du vilket årtal dom satt i mustang?

80 talare tror ja.

De flesta kör med volvo 240 axel (även jag ),billigt ,enkelt att få tag på, stark , massor med utväxlingar , billigt med diffspärrar , passar på bredden bra (spårvidd) kan man hitta någon anledning att inte använda den ?? och bultcirkelproblemet , Borra om den till 4x108 svarva ner centrumstyrningen på drivaxel till 63,5mm mycket enklare än att leta efter en Mustangaxel som jag inte vet om den finns i 4x 108 den heller
Alternativt en Atlasaxel till en Capri = kostar plenty of money
Men om din Capri är en orginal V6 Capri sitter den redan i

Om jag ska vara ärlig vet jag inte vad det är för bakaxel just nu på bilen, sitter en v6 i idag men är ombyggd någon gång under 80-talet. så tror dom satt i någon annan axel bak som jag fått renovera pga att förra ägaren körde sönder den. Kör du med 1031 axeln?
Har i tankarna att sätta i en större v6´a så vill att hela vägen ska hålla

Japp 1031 ,utv 3,73 funkar perfekt med 0,75 överväxel i lådan om man gillar lite "sportig stil" motorn varvar 3000rpm i 100km/h och orkar då varva ur ordentligt dvs en bit över 200km/h ...räcker gott för en 40år gammal Capri

Har du några tips angående borrningen till 4x108? svarvningen är inga problem men lite fundersam angående borrning så det in blir någon obalans eller så.

Föresten såg bygget du hade gjort, imponerande vilket arbete du lagt ner

Eftersom jag gillar enkla lösningar så gjorde jag det enkelt ..Plocka ur drivaxlarna ur bakaxeln och svarva ner "fälgstyrningen" till 63,5mm sedan lägger du på en gammal Fordfälg och körnslår / borrar , jag tror att ja fick svetsa igen ett bulthål i drivaxel för att det gamla bulthålet kom i det nya . på bromsskivorna gjorde jag lika men jag svetsade inte igen något bulthål så ett hål blev lite stor men det gör inget
Ett tips är att passa på att köpa lite längre hjulbult med rätt gänga innan du borrar nya hål i drivaxeln så du vet hur stora hål du skall borra , Ford hjulbultarna kan du inte använda då de blir för korta
Rally design /burton power har de längre bultarna (köp så långa du kan utifall du vill ha spacer senare)

Ojoj skulle jag aldrig kunna göra. körde av 10 stycken volvo drivaxlar i somras med min Capri

8tum mustang axlarna är i alla fall 4x108. Min gamla 89:ans musse hade det bultmönstret

Vad är det som är oj oj ? bristen på high tek lösningar eller svindyra specialprylar ? vi talar om en capri med en uppskrämd 4 a eller 6a inte 750hk turbomonster och då behövs inga värre prylar men man kan ju alltid lägga ner pengarna på det om man har råd även om man inte behöver det
Skulle inte tro att det kommer gå några drivaxlar med "normala" effekter i maskin

Retas bara lite Lösningen är utmärkt men drivaxlarna är inte så starka och lätt att köra av en på ganska låg effekt också. Har lyckats fast jag bara haft 300hk. Men är bara modifera någon extra utifall att olyckan är framme

Har du provat att hålborra drivaxlarna ?

Nej det har jag inte, dom går av så lätt idag endå så tror inte dom räcker tillräckligt trots hålborrade. Är precis vid splineskanten. Men bakaxeldelar har tagit fram fina grejer som håller bra så ska försöka satsa på det om budgeten räcker till. En bra diff är också viktigt. Svetsat som jag kör med pajar drivaxlar fort också såklart

Tror väl du menade mer att du skulle få stå o borra drivaxlar hela dagarna Mikael?

Drivaxlar med hål i blir mycket starkare , gör ett försök hemma i garaget , tag och prova att vrida av ett rundjärn ,sedan provar ni och vrida av ett rör .... det finns ytterligare en anledning att kardanaxlar alltid är rör förutom att det är lätt

Kan ta ett exepel från min yrkesmässiga värld där vi har 3500Nm i motorerna , på -70 till tidigt 90tal var avdragna drivaxlar vardagsmat sedan kom någon på att man kunde borra hål i drivaxlarna och nu går nästan aldrig en drivaxel av

Blir och testa med en volvo axel, har en polare som hade en liggande så jag kunde ta den att testa lite med och se vad som händer. Vad kör ni för kardan?

Beror på växellådan ,det finns ingen som passar direkt utan man får ta den bakre yoke'n från volvo och korta kardanen i en svarv