Porsche 944 VS Ford Capri

Jag och Blomman har haft en stor diskussion om vem som skulle vara snabbast på ett varv runt "ringen"

Det är alltså våran lilla teststräcka som vi pratar om



Spec:

Porsche 944 turbo
Coilovers avstämda för vikt samt däck
265 35 18 MPSC runt om
299mm bromsskivor runt om
Solida Bussningar överallt
270hk
vikt/effektförhållande = 5,18kg

Spec

Ford Capri 2.9 Turbo
Alla bussningar bytta
enkelblad bak
momentstag
Sänkfjädrar fram
260mm bromsskivor fram 280mm bak
Volvo ok runt om
235 40 17 fram
255 40 17 bak
460hk
Vikt/effektförhållande = 2.43kg/hk


diskussion är nått i stil med att Blom påstår att han kommer kunna hålla högre fart genom kurvorna samt bromsa senare och därför vinna.

Jag å andra sidan anser att min effekt kommer ge mig så stort försprång så han aldrig kommer kunna hämta igen trots bättre kurvtagning och bromsteknik.

Så bara för att ha nått att diskutera dessa mörka vinterkvällar så tycker jag ni andra får tycka till i detta och rösta så klart

capri, farten/effekten är anledningen.. Är för några/snälla kurvor o o för långa rakor för att porschen ska tjäna nåt på väghållning o bromsar.. Audin skulle smiska båda iaf de är jag övertygad om

hehe btw inte många som har "värre" skivor i bak

Jo du har, på din 240

Audin din Öberg skulle fortfarande stå å fundera vad vi håller på med.

Effekten vinner på den banan. Sen har väl caprin inte heller så pjåkig väghållning?

Dock så tror jag inte det blir många meter..

Var är start och mål? Är start/mål mitt på längsta rakan så blir det mest spännande

Edit: Säger att om starten är mitt på långa rakan vinner porschen

Tror att Caprins bättre vikt/effekt förhållande(bättre acceleration) kombinerat med Mickes överlägsna närsynthet(sena inbromsningar) tar hem spelet här.

oj oj blir nog tight och kommer sluta med en avåkning haha men tror farbrorn tar hem det på rakorna.

Det blir på metern det avgörs tror jag. frågan är hur mkt fortare blom kommer att kunna köra i kurvorna/mikael på rakorna. Jag får lägga en liten röst på blom så han får någon.

Bara för att vara emot alla så tror ja på Porschen,borde inte behöva släppa mycke på gasen i kurverna.

DÄRFÖR för Caprin stryk,även om det är en mycke coolare bil :p

Säger som tidigare i tråden, tror det är för få kurvor för att porschen ska ta det, tyvärr.
Omröstning i vinter, avgörande i vår eller?

Caprin, ser ut att va väldigt lite kurvor. Även om väghållningen gör grymt mycket.

Måste ju Mikal som vinner då han är bäst på allt o aldrig förlorar.

Men röstar på Blomman ja

Säger porsche, den bör kunna hålla ett jämnare tempo runt banan och kunna gå på tidigare ur kurvorna.

Beror ju på lite vad ni kör med för däck, men kör båda gatdäck så tror jag faktiskt att caprin tar hem det.
Skulle ni däremot ha en vändning, så att ni kör ett varv-vändning- ett varv åt andra hållet så tror jag att porschen har chans.

Jag kommer åka Michelin Pilot Sport Cup dvs R-däck å Mikal ska åka R-däck han med. Sen vet inte jag hur mycket effekt jag kommer ha heller så.

Som det ser ut nu så spånar vi bara, hur bilarna är i sommar är ju svårt att säga.

Porschen har fortfarande en konventionell framvagn med mac phersson ben vilket är liknande som Caprin, bakvagn på porschen är bättre uppbyggd då den är delad sen har porschen växellådan bak så blir bättre viktfördelning.

Men som jag sagt innan och säger det igen. Caprin är långt ifrån en raktfram bil. Tävlades friskt med dom bilarna inom banracing när det begav sig och med stora framgångar. Bara för att jag valde att åka på några strippenkörningar i år betyder inte att bilen är till för det! När det sitter vettiga gatdäck på så känns dom riktigt bra, jag har bara åkt med skitdäck i sommar men tanken är att köpa riktiga däck nästa år för att få bilen trevligare på vägen.

Som många säger handlar detta om en riktigt snabb bana där Caprins motorn får jobba på riktigt, en kurvigare historia så tror jag resultatet lutar över till Porschens fördel