633csi - BMW 633csi 1977 projekt och M535i 1986 "sidoprojekt" besiktigad !! =)

Idag blev det ett ryck igen efter alldeles för lång tid utan nåt kreativt på bilen...
Satte upp den i den nya billyften och det kan inte nog nämnas vilken fröjd det är att jobba med bilen i en tvåpelarlyft ! ;-)
Tog tag i inpassningen av den nya bakvagnen från E28. Infästningen för klumpen är olika men den ska ändå modifieras så den blir starkare. Fick även kapa ur en balk som sitter ovanför klumpen för att få plats med den nya 210 klumpen.

Bild på öronen som fästs i två bultar på var sida om kåpan.




Det kommer att bli bussningar upptill på plåtarna som sedan fästs i karossen.
Detta borde hålla bra för den effekt jag tänkt mig.
Blev en Z55 Turbokam också så Catcam kammen får ligga tills det blir nåt annat projekt.. ;-)

Mvh

Janne

Blev lite gjort då trots att jag stal en timme av din mektid  ser bra ut!

Tack ! Det var bara trevligt och inspirerande med besök Mikael, man behöver ett break ibland. ;-)

Mvh

Janne

Stabilt kommer det bli
men jag röstar på lösningen jag sa med e34 lock.  minst lika stabilt men kommer se 100 resor bättre ut

kommer förbi i morgon och skissar upp åt dej så får du se hur jag menar

ser bra ut. borde bli stabilt men kanske skulle vart nått på den andra ledden oxå? alltså som ett till V formad plåt så det blir lite som ett vinkeljärn. då får du stabilitet åt alla håll och kanter


typ så


eller bara så enkelt

Hallå Golden !

Det är ju 10 mm tjock plåt och sen sitter klumpen stumt monterad i bakvagnsbryggan så dom här plåtarna kommer som jag tror bara att ta belastningen upp/ner.
Vet inte om jag fattar hur du menar men du menade att den ska stagas upp så plåtarna inte flexar fram och tillbaka ?! =)

Mvh

Janne

633csi skrev:

Hallå Golden !

Det är ju 10 mm tjock plåt och sen sitter klumpen stumt monterad i bakvagnsbryggan så dom här plåtarna kommer som jag tror bara att ta belastningen upp/ner.
Vet inte om jag fattar hur du menar men du menade att den ska stagas upp så plåtarna inte flexar fram och tillbaka ?! =)

Mvh

Janne

jasså var det så tjock plåt    ja då kanske det var onödigt med nå mera förstärkningar. trodde det var kanske 5mm plåt du byggt med.

Det som slog mig nu är att du monterar klumpen stumt men har silentbussningarna kvar? Kommer bli mycket brytningar i karossen runt ditt nya fäste

Hur menar du ?
Borde väl inte bli mer brytningar på mina två nya infästningar än på ett original förutom att det skall lekas med bilen och mer effekt. Det blir inte helt stumt heller utan gummibussningar mellan karossfästena och fästöronen i klumpen.

Jag menade att klumpen sitter stumt i bakvagnsbryggan.

Mvh

Janne

Aha du ska köra bussningar mellan nya fästet du gör och karossen. Då är det lugnt, tänkte om du skulle stumma fast dom

Nej för fan bussningar ska det vara, jag vill ju behålla så mkt komfort jag kan då bilen inte blir nån renodlad racer utan med full inredning.

Mvh

Janne

Var länge sedan jag lade ut nåt på byggtråden så nu är det dags för lite uppdatering av det lilla som hänt sen sist iaf.

Har bytt ut bakre plåten mot en i mkt bättre skick.




Den gamla delen.


Jag har dessutom utökat mitt bilinnehav med en M535i och den har fått lite tid på sistone.

Bild vid hämtningen.


På väg in för högtryckstvättning i främre hjulhusen när jag ändå byter ut dom rostiga skärmarna.


Resultatet.



Då vet ni lite vad som händer i garaget.

Mvh

Janne

Gött! Vad ska göras med M535an då?

Tanken just nu (kan ändras) med M535:an är att det skall i första hand fixas med att ta bort den lilla rost som finns på bilen byta ut slitdelar i fram och bakvagn och besiktigas.

Pratade med stoffe igår om att måla e28an
han ville inte säga nått innan han har kikat på bilen

Det förstår jag Andy ! =)

Öka öka Långledigt nu, bara låsa in dig i garaget

Hoppas på några timmar i garaget på ledigheten iaf, risken är dock överhängande att dom läggs på E28:an isf.
Väntar in coilovers från XYZ till coupen sen ska det bli ett ryck med den. Tar en jäkla tid att få coilovers från dom verkar det som. 😁

Har svetsat om svepet på ZF lådan idag men det ville sig inte riktigt med svetsningen. Var precis som om det var sämre material i ZF lådan än i svepet som jag kapade av från en Getrag 260.
Nån som har erfarenhet och vill dela med sig lite av den så är jag tacksam !
Lite bilder iaf.



Mvh

Janne

Zf är nyare och säkert mer skräp i den gjutningen. Bara det sitter ihop så duger det väl gick det bra att centrera på något motorblock?

Det verkar som så Mikael.
Centrera ? Skojar bara, jag gjorde mig en jigg som säkerställer både centrering och riktning på lådan. Borde funka.
Sitter ihop gör det men man vill ju gärna att det ska se både bra ut och inte hända att växelspaken försvinner när man kör !! 😃

Ska testa den på motor sen så får vi se om det är skrot bara..... 😎

Mvh

Janne

Tror man ska ha tillsatts med mer magnesium i för att det ska bli bra

skulle ha hört med tjernell eller rogga vad dom svetsar med

När vi lämnar till prosten så vägra han jigg, skulle centrera på motorn men funkar säkerligen

Nu har jag testat att svetsa i enbart Getraglådan och enbart på avkapade svepet från ZF och det var inget problem att svetsa i Getrag men ZF blev inte bra helt enkelt. Se bild på svets i Getrag.


Blev lite rostsvetsning på E28:an idag iaf.
Före


Efter


Biten som byttes ut.


Mvh

Janne

Blir riktigt bra!