Forsberg - Bmw e30 318is M3 Replika, 5 bultsbygge!

Har skaffat en 318is motor (m42b18) som jag ska renovera och stoppa i kärran. Kommer inte att stressa ihop detta bygge samt att jag ska börja studera så ekonomin ligger inte på topp! Men det får ta sin lilla tid tycker jag

Har köpt mig en E30 318 med snik turbo som jag har tänkt köra med på sjön nu i vinter och nästa år bygga drift/ban bil av

Innehåll
Turbo: Garret GT25
Grenrör: Adapter
Fälgar: 17" med allround däck
2,5" avgassystem hela vägen
Volt, turbo, lambda mätare inkopplade
2st 125cc extra spridare som går igång vid 0.35bar med hjälp av en oljetryckskontakt.

Planer på att göra
[+] Byta till kkk24 turbo från en Audi S4 + wastegate som nyligen inhandlats.
[-] Bygga nytt grenrör
[+] Byta till andra 17" alu fälgar som håller på att lackeras orangea.
[-] Skaffa annat sprut, förmodligen MS.
[+] Större spridare (Audi rs2)
[+] bmw 535 Luftmassemätare
[+] E36 Styrväxel med styrstopp från Millway - Nytt

Detta är väl vad jag har planerat än så länge.
[+] = Har skaffat
[-] har inte skaffat

Nice! Bilder på motorrummet? en e30 vet man redan hur en sån ser ut

Har inga bilder på motorrummet just nu men kommer att fixa bilder i helgen när jag åker ut till farsan

Najs najs!

Har inte varit så aktiv på sista tiden pga andra saker men här kommer några bilder på fälgarna som snart ska på!

Original som jag köpte dom.

Grundlack.

Färdiglackerade.

Slutresultatet, 245/45/17 Bak och 205/40/17 Fram (Får se om dom passar bak med sänk satsen)

Har kopplat bort extra spridarna och bytt ut original spridarna mot Audi rs2 spridare samt en luftmassemätare från en bmw 535 och den går lite fett på låga varv samt dålig tomgång men när man gasar ur den så går den bättre än förut!

kommer nog se busig ut med lite sänkning sen nya fälgarna.

Har inte hunnit göra så mycket mer än att plockat bort alla turbo grejer inför besiktning och satt dit e36 styrväxeln samt rattaxelknut från en e30 med servo.
Meeeen planerna har ändrats ganska fort sen igår då jag kom över en m42b18 (318is) motor till riktigt bra pris som jag har tänkt att hinka i kärran. Men är osäker på om jag ska sätta en snurra på den Bjuder på denna bild så länge!

passar bra i oranga fälgar!!!

Kommer med en dålig ursäkt om att jag flyttat för att studera, vilket är sant men lyckades ta med mig motorn så nu sitter den i stativet i lägenhetsförrådet
Kommer att plocka ner motorn totalt för att gå igenom allt så inget blir förhastat.
Sitter på tåg ner till Finspång nu efter att firat julen i Dalarna så bilder kommer

M42b18 motorn som jag köpt


När gamla motorn är på väg ur.

Blir nog bra som fan dehär

Här kommer lite bilder på min så kallade förrådsverkstad

Försöker få bort centrummuttern som sitter på vevaxeln men är ju inte det lättaste när man ej har tillgång till mutterdragare eller långt skaft/rör.. Någon som har nått tips?

Blocket i stativ.





Toppen




Har inte kommit så mycket längre än så förutom att stakarna+kolvar är ur och ena kamaxeln är också borta.
Bilderna blir rätt kassa med min mobil.

Håller på att göra rent toppen så ska ventilerna slipas och nya ventiltätningar har jag också fått.
Bjuder på lite bilder.

Min arbetsplats, köksbordet.






Nya ventiltätningarna från Motornord.se var en aning mjukare.

Ser bra ut!

Det där är nog det bästa man kan ha ett köksbord till!

Ser bra ut! Lycka till!

Tack!

Här kommer en bild på rengöringsprocessen av toppens insida, ser ju en ganska så stor skillnad!


Bjuder på två till bilder här.


Som ny!

Jag och en vän har startat en svensk e30 klubb där har jag också en tråd angående detta projekt. www.e30cs.se Om det finns någon med intresse av e30 som läser min tråd här så får ni gärna hoppa in och bli medlem på sidan!

Mvh Emil

Inhandlade separata spjäll från tyskland som ska moddas med originalinsuget.

Har nu fått hem spjällhusen som kommer passa perfekt till detta bygge. Men det blir inget riktigt bygge av dom förens jag fått i motorn i bilen då jag måste måtta in spjällen så dom ej tar i huven eller liknande.
På listan så är det slipning av ventiler och sedan montera ihop toppen och efter det äre andra kolvar och nya lager/packningar i botten!

Insugsventilerna på plats!

Ser fint ut!

Så nu har jag badat med toppen i badkaret för att få bort all avfettning.

Skummig!


Ren!


Alla insugsventiler inslipade som man kan se på de gråa kanterna till höger.

Äntligen är toppen färdig för montering så nästa steg är att renovera block med nya lager och packningar.
Här kommer massor med bilder och förklaringar på dom sista sakerna jag gjort med toppen.

När du väl har en ventil löst så kommer du att se en 45° graders vinkel på foten där man lägger på slippastan.


Sedan tar du din indianpinne så hära och snurrar med båda händer som om du skulle göra eld och lyft upp ventilen 3ggr en liten bit och snurra sedan igen tills du känner att det inte slipas något mer.


Det kommer då att se ut så här.



Nu ska ventiltätningarna monteras samt fjädrar, brickor och ventiler.


Ventiltätning på plats.


Ventilbågen monterad



Här ser ni en ventilfjäder som är spänd och det kluriga nu är att ventilknasterna ska monteras där.


Hälften av ventilerna monterade.


Alla monterade.


Nästa moment är ventillyftarna som ska dit och dom vill gärna glida ur sina hållare men jag var väldigt flitig och byggde mig ett eget verktyg i kartong som gjorde susen!

Ventillyftarna i deras hållare.


Här är verktyget som ska hålla lyftarna på plats medan man sänker ner hållaren.


Så här är det tänkt att funka vilket det också gör!



Klart!


Vevaxlarna monterade och rätt inställda!

Riktigt bra med mycket bilder,ska själv renovera topp så riktigt bra tips med kartongbiten för lyftarna!