"Faddes - Bmw e30 2.7L Turbo TWSR" goa bilder :)

Kan nog bli bra detta

Reaper skrev:

Kan nog bli bra detta

Tack, kul att höra

Det finns en till från haga som skruvar BMW alltså

Blir nog skit bra dehär

328Rikard skrev:

Det finns en till från haga som skruvar BMW alltså

Blir nog skit bra dehär

Hehe jajemen! Tack tack

Nice, vad tänkte ni köra med för spridare och sprut?

trevligt

Trevligt,kan aldrig bli för många E30 Turbos

Tom skrev:

Nice, vad tänkte ni köra med för spridare och sprut?

Tack, Inte bestämt det en, kom gärna med tips!

Golden Boy skrev:

trevligt

Tack tack!

_Macce_ skrev:

Trevligt,kan aldrig bli för många E30 Turbos

Tackar, haha nä precis!

Riktigt häftig, grymt färgval med

Fadde_e30 skrev:

Tom skrev:

Nice, vad tänkte ni köra med för spridare och sprut?

Tack, Inte bestämt det en, kom gärna med tips!

Hur mycket effekt har du tänkt dig då? Skall motorn vara standard, dvs oöppnad?
Personligen tycker jag att du inte skall satsa så mycket på en M20B20 motor utan istället jobba på en B25. Du skrev visst att du skall byta motor senare...

Tom skrev:

Fadde_e30 skrev:

Tom skrev:

Nice, vad tänkte ni köra med för spridare och sprut?

Tack, Inte bestämt det en, kom gärna med tips!

Hur mycket effekt har du tänkt dig då? Skall motorn vara standard, dvs oöppnad?
Personligen tycker jag att du inte skall satsa så mycket på en M20B20 motor utan istället jobba på en B25. Du skrev visst att du skall byta motor senare...

Precis precis, så fort snön kommit så blir att att plocka ur B20 motorn, och börja bygga på en B25.
Tror att jag låter bli att öppna motorn nu, tänkte köra med den här nu på ett håll bart ladd.

Fiechen skrev:

Riktigt häftig, grymt färgval med

Tackar, jo tycker den är grymt fin!

Fått på intercoolern nu och fixat klart oljan till turbon, returen kvar bara.
Downpipen är nu färdig svetsad, tack till Rickard för de!
Snart klar med elen till mätarna också, får hem oljetryck och oljetemp mätarna snart.
Om de är nån som har 535 Lmm och spridare över som ni ska sälja så säg till!

Fin bild på turbon


Intercoolern på



Inredningen som skall lackas snart


Daaaaoaoo!


Så här blev de när vi skulle skruva ur nippeln på polarens bil, bra kvalitet!


Downpipen, 3 tum


Så fin bild så lär ladda upp den igen

jäkla fint

JElfgren skrev:

jäkla fint

Tackar

Börjar med en fråga, det är en slang som går från vatten pumpen till insuget och sedan vidare in till blocket.
Har sätt många som kör utan den och tänkte ska man plugga igen den vid vatten pumpen och vid blocket?
Eller är det något att ha kvar? Och sen tomgångsmotorn, tänktes strunta i att koppla in den eftersom kommer att använda en silikonslang vid insuget, tänkte att jag ska skruva på gasvajern istället, kommer det att funka tro?


Sen vidare till en rolig nyhet, har fått några fler sponsorer som är med på att sponsra bygget.
Bla: Spacer.se sportstolen.se, riktigt kul!

Har monterat dit nya spridare och väntar på större lmm.
Inredningen har fått sig lite färg också så nu är de bara att vänta på stolar och burbygge.

Vidare till bilder nu.



Dörrar bort plockade inför lackering. Nya skärmar också.


Spridare monterade.


Spacers från spacer.se fick 4st så klart men 2 sitter monterade


En fet bild man lyckades ta på en polares bil (hawt på forumet)

Länge sen de var update nu, men har varit bort rest mm.
Har iallafall hunnit gjort lite på bilen, MEN har nu bestämt att jag tyvärr inte kommer hinna köra något
år 2012 så blir att satsa på något bra drifting bygge inför sommaren 2013 istället!
Blir att plocka ur motorn och riva ner hela bilen igen för att göra allt 100% seriöst så att det håller
för 2013, bygget nu har mest handlat om hinna klart så att man hinner köra lite, så allt är inte 100%
Bur skall byggas så fort tid finns över och vilken motor det blir vet jag inte en.
Har fått hem en sparco stol, väntar på den andra som lär komma när som helst.

Men nu så behöver jag eran hjälp!!
Har fastat när det gäller motorn... Grymt sugen på att fortsätta på denna motor som jag har nu (M20B20)
när jag fick reda på att en här på garaget fick ut 300hk ur sin med denna setup:

M20B20
Växellåda: original, ombyggt shortshift spakställ.
Sachs race koppling.
Gt 28a
Volvo S40 T4 spridare
Deatschwerks pump i tanken.
Stor frontmatad intercooler.
Lamell diff
3" avgassystem hela vägen med en ljuddämpare.
Mappat org styrsystem till E85 och 1.2 bars ladd.
300hk

Men har däremot fått tag på en M20B25 som jag kan köpa om jag vill, men vad tjänar jag på det?
Vill ändå bara köra med 300-350hk så känns som jag kan lägga pengarna på annat?
Om jag väljer att köra på M20B20 så kommer jag så klart renovera den totalt, svarva kolvar mm.

Sen så undrar jag lite när det gäller chassit. Har sänknings fjädrar fram och bak + helt nya dämpare, funderar också på
fjäderbensstag fram och bak, behövs coilovers eller något mer?


TILL BILDER NU!

Motorn på väg ut

Kylaren som skall skrotas, nån som vet nån större kylare som passar?

Taket har fått sig lite färg

Motiv lackat huven lite

Nya domkraften, lär hålla ett tag

Sparco stolen, som ni ser så är den inte ens i närheten av monterad

Bästa

Jag hade valt 2,5an direkt för att det är "billiga/ enkla" hästar bara genom volymhöjningen.
Finns ju mängder med info ang dessa motorer på diverse forum.
Så surfa runt lite och sök efter olika koncept, så lär du hitta nått liknande som du tror kommer passa i din bil.

Du måste ju inte ha coils, men det gör det hela så mycket enklare när det kommer till
sänkning/höjning av bilen vid t,ex fälg och däckbyte...väljer du några som har ställbar hårdhet får du ju extra lyx att mixtra med oxå !

Andra grejer i chassiet som just fjäderbenstag och bussningar gör STOR skillnad och gör bilen mer lättsladdad!

_Macce_ skrev:

Jag hade valt 2,5an direkt för att det är "billiga/ enkla" hästar bara genom volymhöjningen.
Finns ju mängder med info ang dessa motorer på diverse forum.
Så surfa runt lite och sök efter olika koncept, så lär du hitta nått liknande som du tror kommer passa i din bil.

Du måste ju inte ha coils, men det gör det hela så mycket enklare när det kommer till
sänkning/höjning av bilen vid t,ex fälg och däckbyte...väljer du några som har ställbar hårdhet får du ju extra lyx att mixtra med oxå !

Andra grejer i chassiet som just fjäderbenstag och bussningar gör STOR skillnad och gör bilen mer lättsladdad!

Jo de är ju som du säger! men tycker samtidigt att 300hk på en b20 motor också verkar billiga/ enkla hästar.
Det som jag är lite osäker på bara är, får man verkligen ut 300hk på etanol samt s40 t4 spridare mm.?
Men är faktiskt sugen på 2,5an för alla som kör med verkar riktigt nöjda.

Finns det coils som är bolt on i fram? och är det viktigast att kunna ställa in hårdhet i bak eller i fram?
Länka gärna isf

Jag hade valt 320 enbart om den aldrig skulle lämna karossen.
Ska du lyfta ur motor osv kan du lika gärna starta med en b25a direkt.
Du kommer få både mer häst och bättre register att arbeta med när du ska busa med bilen.

300 hk når du enkelt med en b25 med bra hållbarhet.
Kör med sprut direkt!
Ett Megasquirt 1 kostar billiga pengar.... sprut kommer alltid vara bäst till sist ändå.
Mindre mek, mindre krångel, bättre körbarhet, mer hk, mycket bättre hållbarhet vid högre hästkrafter osv.

Coils är jag osäker på, du får söka på google osv.

Tycker själv det är en självklarhet att byta till b25 om du ändå ska ha ur b20 motorn. Mycket billigare och enklare att nå +300hk istället för att plocka sönder b20 och renovera osv. Du skriver själv att du är osäker att b20 kommer att leverera +300hk. Med b25 blir det inga problem...

_Macce_ skrev:

Kör med sprut direkt!
Ett Megasquirt 1 kostar billiga pengar.... sprut kommer alltid vara bäst till sist ändå.
Mindre mek, mindre krångel, bättre körbarhet, mer hk, mycket bättre hållbarhet vid högre hästkrafter osv.

Håller med här!

Coils till e30 finns det massor av på ebay från billigt skräp till KW V2 (ca. 2 700 euro). Om jag var du skulle jag satsa på XYZ eller KW. XYZ finns på ebay för ca 1000euro...

Efter det ni har sagt så har jag börjat letat efter en M20B25 motor och har hittat en
525 med en sådan motor så blir att åka och hämta den och plocka ur motor och börja bygga!

Setupen som är planerad hittills är:

renoverad M20B25
M21D24 vev
b20 stakar
Svarvade b25 kolvar
svetsad b25 topp
ARP
MS2v3
T70 turbo
3 tum avgas
4-puck

Är det är något som är fel eller något som ni tycker passar in som jag borde använda så säg det gärna!

Tack för hjälpen _macce_ och tom!