Golden Boy - Corolla Ke70 "RollVo" 2.3 16v (Till Salu)

Haggen skrev:

Intressant när du blandar ihop bilarna så pass mycket tänker på när du lägger dit volvo instrumentbrädan

ja det är lite annorlunda bygge för mig det här. brukar alltid bygga race stuk men nu ska det vara en kompromiss mellan race och snurra runt på byn.

skiter i att lätta och den ska gå någolunda tyst och bekvämt. funderar tillomed att bygga dit en exta ljudämpare så den går helt tyst och sen ha en ventil där jag kan välja om den ska låta lite eller inte.

kommer fortsätta bygga på den i vinter. ska göra nått åt inredningen så det blir lite mysigt oxå. feta fälgar måste jag hitta på oxå osv....

Golden Boy skrev:

Haggen skrev:

Intressant när du blandar ihop bilarna så pass mycket tänker på när du lägger dit volvo instrumentbrädan

ja det är lite annorlunda bygge för mig det här. brukar alltid bygga race stuk men nu ska det vara en kompromiss mellan race och snurra runt på byn.

skiter i att lätta och den ska gå någolunda tyst och bekvämt. funderar tillomed att bygga dit en exta ljudämpare så den går helt tyst och sen ha en ventil där jag kan välja om den ska låta lite eller inte.

kommer fortsätta bygga på den i vinter. ska göra nått åt inredningen så det blir lite mysigt oxå. feta fälgar måste jag hitta på oxå osv....

Okej! Kan nog bara skönt att köra bil ibland som inte har race stuk också. Kanske inte så dum ide det med att lägga dit en till ljuddämpare med ventil kan som sagt vara skönt ibland med lite mindre ljud också. Ah fint med trevlig inredning Får vänta och se i vinter då!

Tack så mycket , jag ska prova att dra ny kabel till min hastighetsmätaren från givaren för att utesluta kablaget,

hastighetsmätaren går bara efter 50 och upp till 110, glappar och har sig, så börjar med enklaste ..

och jag har ett trasigt cykelhjul , fattas redan ekrar, så gör inget ifall jag tar bort typ, var annan, och har även en givare på sidan .. så kan ja även koppla på givaren på kablaget och "cykla" me cykeln upp och ner och se ifall mätaren är riktig

har försökt koppla in instrumentpanelen från 740 men hade fel elshema. trodde jag hade en 88a men mätarhuset var från 87 så nu har jag hittat rätt.

jag är kass på el så finns det någon som ser direkt vilka som är plus och minus?

har märkt upp alla kablar rätt nu men det framgår inte riktigt hur jag ska koppla?

alla varningslampor ändrar poler mellan plus och minus oxå så det blir ännu mera förvirrande.

här finns en pdf fil oxå: http://www.networksvolvoniacs.org/mediawiki/images/7/7f/Volvo_740_1987.pdf
högerklicka spara som...

skulle vara grymt tacksam om någon vill hjälpa mig. behöver just nu bara belysning och värmemätare. får jag någonting mera så är det en bonus. ska försöka få hastighetsmätare senare men det är mindre viktigt än värmemätare osv...

A1 Rheostat är den som man justerar ljusstyrkan med (brukar paja) och det ska vara en blå kabel som ska ha plus? men minus då?

Jag är absolut ingen expert, men såhär hade jag testat koppla.

ja så där långt är jag med, det är ju ritat så redan.


men ser du någon minus?

jordar du inte mätarhuset när du bultar fast det i bilen då?

Budda skrev:

jordar du inte mätarhuset när du bultar fast det i bilen då?

mätarhuset sitter bara fast med plasten i bilen.

Föressten Jonny! sitter inte jorden här på 740 panelen?



har för mig att de e en eller två kablar man tar lös där också när man tar bort panelen

Plus på båda D3
kolla upp Säkring 17 och 22 Borde gå till jord

A1 matas från D3 .. A2 borde vara minus genom säkring 22

A2 Fuse 22
A8 Fuse 17

vill du ta bort rheostaten så borde det bara vara att koppla ihop översta med mittersta och jorda understa enligt schemat.

värmemätaren .. anslut givaren till B4 och B7 så ska den funka.
spänningen till mätaren matas redan från D3, förhoppninsvis ligger minusen till allt på säkringarna F22 F17 ..

har också för mig att det ska sitta någon jordkabel till dem där som Fordpappa markerade ut på bilden

får du inte till det så ska jag ut och mäta på min slöförti och kolla hur det ska vara

mycket taksam för hjälpen. ska kolla nu om jag hittar säkring 17 och 22 och vart dom går till. hoppas det funkar på det här viset

får se om jag hinner koppla in den i morgon så får vi se.

vart inte mycket klokare...

oh herregud o_O ;p

Lycka till ^^

krille_CoX skrev:

oh herregud o_O ;p

Lycka till ^^

hehe ja det känns ganska hopplöst det här. först är man inge duktig på el och sen finns det inte ens några elsheman som man förstår. man får lixom gå igenom alla ritningar och följa kabeln hela vägen genom relän, säkringar osv för att ta reda på om det är jord eller plus. fan kunde dom inte bara skriva ut det så man slipper leta igenom hela elsystemet innan man ser anslutningspunkterna. plus har dom skrivigt ut så tydligt vart den går men jord är väl lika viktigt! WTF!

hjälp mig någon! fan vad less man blir...

du läste inte det jag skrev? det borde ska va jord punkter.

Fordpappa skrev:

du läste inte det jag skrev? det borde ska va jord punkter.

en av dom är matning av ström. får kolla om den andra är jord då. men på min 740 så funkar det utan någon anslutning till dom där kontakterna.

Golden Boy skrev:

Toraz skrev:

Slänger in en kommentar då istället för att kika runt knuten, fast man inte känner sig värdig.

Sjukt kul å grymt bygge helt enkelt, hatten av helt klart. En hel del små egna innovationer med som jag ser de iaf.
var ju grymt som det var, sen slänger du dit colisar med. xD

Såg oväntat bra ut med anpassningen av mätar huset. grym sak med mkt jobb bakom men som man inte kommer tänka på så lätt antagligen då det just ser så orginal ut


Vet vart det finns fler Gamla goa Toyota karosser som väntar^^

ja det tog kanske 3 h att trolla ihop mätaren med original hus. fick kapa massa och fila samt limma och spraya svart osv. ser original ut nu faktiskt förutom borrhålen genom glaset då som inte vart perfekt.

toyota karosser??

Hoppas du får ordning på el-trasslet till slut, så du inte tagit dig vatten över huvudet.
Dom flesta normala skulle nog inte äns försöka^^

Du har P.M ang karosserna.

Såfort jag får tillbaka min multimeter så skall jag mäta upp alla kablar bakom min instrumentpanel till min 740 gle -87 . sitter ju bara i två skruvar iaf

mod skrev:

Såfort jag får tillbaka min multimeter så skall jag mäta upp alla kablar bakom min instrumentpanel till min 740 gle -87 . sitter ju bara i två skruvar iaf

vore förjävla najs! jag har min 89a att mäta på men det verkar inte stämma med 87ans panel. sen är det olika mellan plus och minus beroende om bilen går eller inte. pga att alla varningslampor ska slockna när bilen startat.

hmätare


har varit ute och mätt!

D2 Jord (Mittenstiftet)

D3 12V+ Motorn på!
A2 12v+ Motorn På! A2 Jord Tändning Av!
B5 12v+ Alltid (Klocka)

Extra Pinne som jag markerat ut på bilden, ligger ca 10-12Volt och utan den kabeln fungerar inte varvräknaren sen vart den går har jag inte kollat upp.

den där extra sladden är utmärkt på schemat som "Red-Wht / Power stage (4Cyl)"

B1 och C6 Tankmätaren
B2 svängpils Lampa
B3 Svängpil's Lampa
B4 och B7 Temp Mätare (Raka spåret in på dessa två, ingen polaritet)
B5 +12Volt helatiden (Klocka)
B6 Oljetrycksgivaren

C1 ABS
C2 Choke Lampan
C3 LaddLampan
C4 LaddLampan
C5 Överväxel relä
C6 och D1 HastighetsmätarGivaren i Bakaxeln
C7?
C8 överväxel relä
C9 Spolarvätske Lampan

Om du jordar någon av dem så ska respektive lampa lysa, C2, C9, c1 eller c4, c5 eller c8

A1
A2 Jord/0Volt när Tändningslåset är Av och 12v+ med Nyckeln på
A3 Bältesvarnings...
A4 Bältesvarnings...
A5 TrasigLampa Lampan
A6 ParkeringsBroms Lampan
A7 Broms Varnings Lampan
A8 Helljus Lampan

D1 Hastighetsmätaren
D2 Jord
D3 12v+ genom tändningslåset

jäklar vad du har grejat och mätt! jag tror jag får sammanställa allt det här om det funkar till en egen tråd så flera kan använda den som en guide. jag har letat som fan men inte hittat någon info.

Jag har kopplat in Enbart D2, D3, A2, B5 och "Red-White / Power Stage (4cyl)" och då fungerade bakgrundslyset, varvräknaren, klockan etc .. så det ska funka att utgå ifrån det Så börja med D2, D3, A2 och B5 .. och utgå ifrån det sen .. då ska det bara vara jord som saknas på ett "lamp-stift" för att varningslampan ska lysa

det är det minimala ... och det som sen saknas är:

kablarna för själva varnings- och blinkers-pil lamporna...
inputs för signal, så som temp och hastighet

du får säga till om det är nått du inte får till eller om det skulle vara något annat