Ingen kontakt med spridarna MS3

Håller på att installera ett ms3 för första gången i min 940 med en 16v turbomotor. Köpte motorn färdig med ms3 ink kabelhärva, så den har fungerat och körts innan.
Fått de mesta att funka, alla tempgivare, varvtalssignal, tps osv. Men spridarna är helt döda. Kommer fram ca 7-12V till dom när jag kör på starten.
Soppapumpen går, men tycker att de är konstigt att spridarna/tändspolarna blir jordade när jag har soppapumpen inkopplad. Inte jordade när den är ur.

Spridare, tändspolar, tomgångsventil och soppapump sitter förgrenat till bränslerelät och får ström därifrån enligt schemat.

1250cc låg ohm spridare
separata vag spolar

Har kopplat rätt enligt schemat, kollat igenom alla kablar.
Öppnat boxen för att va säker på att inte någon va trasigt.

http://www.extraefi.co.uk/Drawings/PDF_Files/MS3_4cy_Sequential.pdf

Hur ska man kunna svara på en sån här grej igentligen? Menar har du kopplat rätt. Allt har funkat innan med exakt den specen du har innan så är det ju inga fel? Antingen har du något som inte är lika som innan eller så har du kopplat fel

Undrar om de är rätt att spridarna ska va kopplade till 87an på bränslerelät tillsammans med tändspolar, tomgångsventil och pumpen. Står här http://www.extraefi.co.uk/Drawings/PDF_Files/4cy_Seq.pdf Att 12v tas från fuelpump. Vet inte annars vart den ska vara kopplad

Ja inga problem, har du 12v vid spridarna när du kör på startmotorn?

Mikael skrev:

Ja inga problem, har du 12v vid spridarna när du kör på startmotorn?

Okej, med de kopplat så ger de 12v några sek när tändningen går på sen ger de ström när ja kör på starten. Har mellan 7-12 volt till spridarna, är lite ostabilt. Men konstigt att dom är jordade konstant när soppapumpen är i.
Samma med tändspolarna.

Kör man med 2 banker till spridarna på MS3 ?
Kollat lite på v3 schemat och de är ju helt annorlunda jämfört med mitt.
Tex 12v till spridarna tas från huvudrelät, vilket ger konstant 12v när tändningen slås på?

Spelar ingen roll, nä du kör startmotorn så går även bränslepumpsreläet.

Hur mäter du spridarna? Mäter du 12v till jord? Om du då har nedåt 7volt har du såklart ett problem

Synd nog har inte säljaren berättat att låg-ohmiga spridare inte funkar på MS3 (med bara ett undantagsfall).

Sanningen är den att MS3X klarar inte av lågohmiga spridare när du kör dom i simultanious mode (dvs en bank för ett gäng spridare, och en bank för det andra gänget. Varför? Därför att MS3X har inte flyback-kortet som normalt sitter på MS1 och MS2, vilket gör att MS3Xet inte klarar av att driva lågohmiga spridare. Det som händer är att du bränner styrkretsen för spridarna.

Om du ska få det att fungera, koppla in spridarna på varsin logisk utgång på X-kortet och kör dom alternating, då fungerar det.

Jag vill bara lyfta ett varningens finger. MS3 är ingen leksak som man kan koppla in och "hoppas" på att det fungerar. Man måste veta vad man gör och man måste vara bra på bil-el, för annars blir det dyrt. Dessa kort har ytlödda komponenter och det betyder i enkelheten att bränner du något är det att kasta och köpa nytt. Det är inget MS1 eller MS2 som lätt går att byta ut motstånd och komponenter som man bränner. Alla avancerade styrsystem fungerar på detta sättet, men vissa har bättre skydd mot felkopplingar.

Så, tipset till er som vågar hålla på själv. Var djävligt noga, dubbelmät ALLA ledningar och kolla alla strömmar. Se till att du har rätt volt på rätt ställen och en BRA JORD. Gör man rätt blir resultatet som Mikaels Capri, gör man fel är det elektronikskroten som gäller!

Okej. Tanken var att någon annan mer lite mer kunskap skulle koppla in de åt mig för själv är jag riktigt dålig på el. Men fick inte tag på någon, så var tvungen att försöka själv.

De är inställt på alternating, har dock inte 2 banker till spridarna. Ska vara 1-4 och 2-3 ?

Kortet har de då inte hänt något med, har öppnat och kollat.
Mäter 12v på ena polen i kontakten, den som ska ge 12v.

Ja om de ger för lite volt är de ett problem, men vad?

40A bränslerelä och 30A huvudrelä ska väl räcka till.

Att titta på ytlödda komponenter ger dig ingenting. Om dom är brända så är det generalfel!

Men, om det nu fungerat innan så börja felsök på vad skillnaden är nu. Det känns som att du missar att skriva något som kan vara väldigt viktigt. Bästa är att fråga gamla ägaren om viktiga saker, vart han hade plusmatningen, vilka relän, säkringar, osv. eller en sån enkel sak som att du har ett bra batteri? Det kan vara 1000 saker som spelar roll så trippelkolla allt och se till att det är som innan.
Hade förra ägaren tex högohms spridare så är det ett av felen.

Sen räknar jag med att du jordat motorn rejält så det inte är några konstigheter där.

Spridarna följde med tillsammans med 4 motstånd. Batteriet är nytt, tycker jag har jordat tillräckligt men man kan väl alldrig ha för bra jordat?

Allt annat fungerar och kan se värden på de.
De är just spridarna som inte vill.

Jag ska skicka iväg ett mail till förra ägaren och höra.

Persson89 skrev:

Spridarna följde med tillsammans med 4 motstånd. Batteriet är nytt, tycker jag har jordat tillräckligt men man kan väl alldrig ha för bra jordat?

Allt annat fungerar och kan se värden på de.
De är just spridarna som inte vill.

Jag ska skicka iväg ett mail till förra ägaren och höra.

Så har du spridarna inkopplade i serie med motstånden?

Spridare 1 i motstånd 1 osv, vidare till boxen. Har inte 2 banker, går ju 8 kablar från boxen till spridarna och tändspolarna. de är kopplat 1 2 3 4, tändspolarna 5.6.7,8.

Persson89 skrev:

Spridare 1 i motstånd 1 osv, vidare till boxen. Har inte 2 banker, går ju 8 kablar från boxen till spridarna och tändspolarna. de är kopplat 1 2 3 4, tändspolarna 5.6.7,8.

OK, vad blir motståndet om du mäter spridare + motstånd?

Det ska vara 4 kablar till boxen och 4st från plus (spridarna).

Vad jag kan läsa så går ju pin 1-2, 3-4, 5-6 och 7-8 till tändspolarna om du inte har MS3X
Medans spridarna går från pin 11, 12, 13 och 14.

Har inte mätt vad motståndet blir.

Från själva spridarkontakten går en + så de blir ju 4 från spridarna, dom går ihop till en kabel. Den jag har kopplat till reläet.

Från andra polen går signalkabeln till boxen så totalt 5st kablar från spridarna.
Eftersom det står 1 2 3 4 på mina motstånd och har samma färg på kablarna kopplade jag in i den ordningen, vidare till 1 2 3 4 på kablarna från boxen.

Dålig på att förklara men hoppas du får någorlunda bild hur de ser ut.

Är ett MS3X vad jag förstått.
http://www.extraefi.co.uk/Drawings/PDF_Files/MS3_4cy_Sequential.pdf

Nu vet jag att varje spridare har en egen utgång från boxen.
http://www.msextra.com/doc/ms3/hardware.html#wiring-ms3x

Så allt kopplat rätt där iaf.

Ända jag kan komma på är om de är dåligt jordat. Har 2 rätt tjocka kablar från blocket och en från chassit till en skena i alu som jag har all jord kopplat till.

Sen är det de där med att spridarna blir jordade så fort jag kopplar in soppapumpen till bränslereläet. Fast spridarna borde gå igång när jag provat utan pumpen i.

Kanske är som du nämde Grey att boxen är paj. Finns det något man kan testa för att va på den säkra sidan?

Om de nu är så, så funderar jag på att köpa ett ms2 v3.
Vad behövs för att få igång de med min motor? Kan jag använda mina givare, kabelhärva?