strobba tändning E30 turbo (m20b25). EDIS 6

Hej.
Har precis startat upp min E30 med M20B25 turbomotor.
Har MS2 , EDIS 6 spole, orginal 60-2 triggerhjul och VR-givare. Har inbyggda tändsteg i MSet För att driva EDIS spolen.

Har inte riktigt fattat hur jag ska strobba tändningen, hur jag ska ställa in i MSet först.
Mina inställningar:
Toothed Wheel
Trigger Angle/Offset(deg) 0.00
Cranking advance (degrees) 25.0
Tooth #1 Angle(deg BTDC) 84.0

Kan någon vänlig själ förklara hur jag ska göra? Ska jag ställa in 0grader någonstans i ms och sen använda strobben för att se 0 vid triggerhjulet?

Förklara gärna!

/Johan

ingen?

Tjenare!

Du ska hitta nån form av märkning på bröstkåpan som passar mot triggerhjulets tänder. Ta ur 1ans stift och vrid motorn i rotationsriktningen(för hand). Sen räknar du hur många tänder från missing tooth gapet på triggerskivan som går förbi märkningen (på bröstkåpan) innan 1ans kolv är i övre dödläge. Sen gångrar du de tänderna med 6 (360 grader delat med 60 tänder) så får du ut Tooth #1 Angle(deg BTDC) och jag har för mig det ska vara 60 grader på m20. Märk den tanden och ställ sen TDC rätt och tomgången på 12 grader förtändning, sen strobar du (kör på starten med bränsle urkopplat) och kollar så din märkning på triggerskivan är förskjuten 2 tänder mot märkningen i bröstkåpan. Då ska det vara rätt. Är dock osäker på om man räknar missing tooth tänderna eller om man börjar räkna 1 på första (riktiga tanden) Inser att detta var rörigt men jag är nybörjare själv och har bara kopplat in ett MS3, men jag gav ett svar iaf

Här har du länk till hur man gör på ms3: http://www.msextra.com/doc/ms3/trigger-wheel.html#misscrank

Mvh Niklas

Okej, tack för ditt svar. Jag hade gjort sådär och räknat ut Tooth #1 Angle (deg BTDC) och fick det till 14 gap. 14*6=84 grader. Sen kommer problemen, har cranking advance på 25 grader. Då bör märkningen bli förskjuten 4 tänder?

Någon som vet om det blir kinkigare med stroblampa för jag har EDIS spole? Sänker jag tändningen så blinkar inte strobben alls...

Är det inte så att man ska strobba när bilen är igång?
Bilen går på tomgång, och låter helt ok iaf.

Du ska strobba när den går, lås tändningen på 0 istället och strobba mot nollmärket.

Cranking advance på 25grader är mycket, 10 grader räcker bra annars blir den dryg att starta

Okej, tack.
Ska ställa om cranking advance till 10grader. Sen låsa tändningen till 0grader, det gör jag på "fixed timing" och sen skriver 0 bara?
Då när jag strobbar ska nollmarkeringen på triggerhjulet vara mitt för markering på "bilen"?

Aldrig pysslat med MS2 själv så har svårt att svara på dina frågor men står ju i manualen du läst innan du började koppla in sprutet