Mikael - Ford Capri Lastbilsturbo: Ny motor inhandlad

Eller igentligen inte, det är ursprungsmotorn som satt i caprin från allra första början. Den har bara hittat tillbaka efter många års frånvaro

Det är alltså sierra motorn som jag helt enkelt lyft ner, byggt ett nytt insug (igen) samt ändrat lite småsaker.

Bilen:

Sänkt
Bortplockade lister
2 skivig AP racing koppling
MT-75 växellåda
Omsvetsad växelspak
Volvobakaxel
Polyuretan bussningar
Momenstag bak
Skivor bak









Nuvarande motornspec

2liter
Kickmayer portad topp med 45.5/38.1 rostfria ventiler
TG motor stålkam 287 grader
TG motor stålvippor
Modifierade Cosworth kolvar
Cosworth stakar
Modifierad Cosworth Grupp A packning
12.9 topplocksbult
Ställbart kamdrev
Kent högtryck/högflödes oljepump
ARP till svänghjulet
Egentillverkat insug med trattar
Volvo 960 spjällhus
Megasqiurt v3.0 med TFI tändning
4bars mappsensor
Siemens 680cc spridare
TG racing Fuelrail
10mm bränsleledningar
Ställbar bränsletrycksregulator
Bosch 984 bränslepump
MSD Tändförstärkare
MSD Tändspole
Egentillverkat pulssplitt grenrör
Borg&Warner S200g Turbo
3tums downpipe
3tums avgasrör
KL Racing Wastegate
Lintec Sportfilter
Klracing intercooler
Samcoslangar
3tums tryckrör
Pisco slang och snabbkopplingar
Mocal Oljekylare
Vattenkylare från BMW E28

Nyaste bilderna

Looking good!

De e najs...

stabilt som fan =)

Fint ! Se om du får den att gå någe bättre än sierran nu då

Är ju exakt samma motor fast i en lättare bil så vore otroligt om den inte går bättre

Mikael skrev:

Är ju exakt samma motor fast i en lättare bil så vore otroligt om den inte går bättre

Hur är de med väghållningen i caprin mot sierran då ?

Tror caprin är bättre. Jämför man taunus escort och capri så är caprin klart överlägsen chassiemässigt

Mikael skrev:

Är ju exakt samma motor fast i en lättare bil så vore otroligt om den inte går bättre

Go bil de där

Bättre ska den gå på papperet.
Spännade och se om du får samma bätt som i sierran

Mikael skrev:

Tror caprin är bättre. Jämför man taunus escort och capri så är caprin klart överlägsen chassiemässigt

Har aldrig kört en capri men är dom verkligen så "överlägsna" chassiemässigt, tycker dom flesta borde ju bygga på capri istället för escort då som dom flesta gör??

Orginal alltså.

Tävlingsmässigt så har alltid capri gått på bana och escort i skogen, och raggarna kört taunus

Mikael skrev:

Orginal alltså.

Tävlingsmässigt så har alltid capri gått på bana och escort i skogen, och raggarna kört taunus

Nåja men jag skulle inte säga att escort används mindre på bana än capri..

Skall du annars bygga om nått i bakvagnen eller har du redan gjort, orginalbakaxel?

Ser bra ut!
Den turbon är fan så stor!! Det gillar vi!
Såg att du hade den andra motorn ute på blocket!
kör hårt!
/Johan

Borde ju få fart på caprin!

Jovisst är det så att escorten körs på bana också, men jag tänker mest på hur Ford själv tävlade. Det var mest för att göra en jämförelse mellan chassina orginal som jag menade.


Bakvagnsmässigt kommer jag behålla bladfjädrarna och köra volvobakaxel med Detriot locket, trolgtivs nått extra stag men inget mer än så. Har ingen lust att göra nått mer.

Har föresten provkört bilen idag och det går utan helvete

Film!!

tack för titten i dag micke!!!riktig hög klass på grejerna nu!!

mycket svettigare än en skog med startspriddare och tyrckvakter osså på toppen ett diesel agg=)


riktigt fint micke!!!och mysig sång med, bara att ljudet ska ut nånstans å,


sidepip???

mvh toffe

Tack för det

Riktigt snyggt ( ;

Var inte riktigt nöjd med downpipen och wastegate utblåset så vred wastegaten 90grader och drog om båda rören
Blom snurra förbi så då fick han assistera i lite lindning

Porrigt med så mycket sillisar Va fick du ge för dina? Kan va skoj o se om budgeten pallar lite färgglada slangar.

Hehe går ju alltid att köpa på klracing eller så om man vill ha billigare, men jag har bara kört samco. 530styck för 90graders böjarna och kanske 80 för kort raka

Kostar att ligga på topp.

Är det stor skillnad mot sierran i prestanda, eller spinner det bara mer?
Väldigt trevlig bil måste jag säga.

Man får ha det i åtanke att det är annat flöde i tryckrör och insug nu jämfört mot sierran. Sen om det har nån sportmössa i slutendan lär väl märkas.

Har bara kört lite på urfjället så vet inte än, dessutom med rakt rör så svårt att jämföra