Vilken 2.oL sierra är bäst för turbobygge?

jag har ju fått för mig att skaffa en sierra nu som vinterbil/sommarbil.


billigt ska det vara och självklart turbo....

men frågan jag har är vilken modell man ska välja...

jag vill köra på 2.0L motor för att kunna åka lite billigt men vilka årsmodeller funkar bra och dåligt?

sen så hittade jag en sån här:




16v?

vad ska jag ha!???

oj oj dom blir bara flera..

Sekten växer

läste nu på wikepedia:
http://sv.wikipedia.org/wiki/Ford_Sierra

"1988 tillkom 2,9 liters V6 (146 hk), och en ny fyrcylindrig twincam motor, med 8 ventiler och 120 hk."


sen står det: "Sierra såldes som med standard 2,0 liters motor(101 hk), kallad Pinto, senare med insprutning och 115 hk"


är det alltså samma motor genom hela produktionen fram till 1988 då nya dohc motorn kom på 120hk?

Stämmer bra de. och dendär du har bild på är väl inte världens bästa att bygga turbo på, så de e före 88 eller 89 (ska inte säga helt säkert) om du ska ha nå tufft att bygga turbo på.

Pinton finns till 1990. Pinton är väl att föredra vid lite högre ladd verkar de som. Heller 6:an då. Den du har i första inlägget är ju en dohc med 8ventiler. Pinto med sprut kom väl 86 om jag inte är helt på fel.

ok så det är alltså från 86-90 som gäller?

men skiljer det inte på dom som är nyare än 88 då kravet på att det skulle vara katalysator kom?

Golden Boy skrev:

ok så det är alltså från 86-90 som gäller?

men skiljer det inte på dom som är nyare än 88 då kravet på att det skulle vara katalysator kom?

Oäker på de där men har för mig nån skrivit att kat kom i mitten heller slutet på 87... Tror du snart får ett bra och utförligare svar av herr Skogenberg själv

jag vill veta mera än bara årsmodeller om det fins någontin mera att veta?

tex om det är olika komp,kam,topp,sprut,avgas mm...

släng in allt ni vet om sierra motorn drivlina mm...

fördelar nacktdelar...

köp en bmw istället, o sladda med stil i vinter åsså slipper du blir gå på sekt mötena..

87a utan kat vore bäst om du ska köra på extrasprut till turbo...

den modellen med kat, på pinto motor, har lavkomp, 8.5-1. dem er bedre å bygge på enn dem tidligere modellene, dem har 9.2-1 i komp. men, kat utgaven har map sensor og lambda, så der er ikke noe gøy å bygge på. men, elnettet fra 87-88 uten kat (EFI) passer rett på. bytter elnett, tenningsmodul og styreenhet, har selv byttet det på min 90 modell pinto sierra.

ok så det är 87 som verkar vara den optimala sierran


men brukade inte biltillverkarna kompensera effektförlusten när man var tvungen att ha katt genom tex vassare kamm eller på något annat vis?

verkar ju konstigt att dom sänkte kompet när dom monterat kattalysator det borde ha gjorts tvärt om eller har jag fel?

Golden Boy skrev:

ok så det är 87 som verkar vara den optimala sierran


men brukade inte biltillverkarna kompensera effektförlusten när man var tvungen att ha katt genom tex vassare kamm eller på något annat vis?

verkar ju konstigt att dom sänkte kompet när dom monterat kattalysator det borde ha gjorts tvärt om eller har jag fel?

Ford har sällan gjort som andra Hursom så står de mycket om de här i turbo konverterings tråden...

Jag har för mig att toppen på dohc:n e lite känslig för ladd.
Tycker du ska bygga på en pinto, de är enklare att meka med, folk vet mer om dem också.

va lagom kul att byta topplockspackningen på polarens dohc..

sen så ska du nog köpa dig kombi-sedanen den e ball!

Dohc:en är mer soppasnål och piggare än en pintomotor ORGINAL.
Men den skiljer en hel del motför en pinto. Mkt. i motorn är vekare
bl avevstakar. De flesta som turbokonverterar en dohc, ligger med rätt lågt laddtryck. Annars håller det inte.

Ska du satsa på lite effekt, satsa på en pinto 8v. Jag vill ha det för att Micke S skrev en gång att -88an fanns både med och utan KAT. Det var nån skillnad på ECUn. Tror det var bättre ha ECUn från en med KAT.

Rätta mej om jag har fel

hvorfor bedre med en ecu fra kat? da må jo du ha lambda og map sensor. heller ha ecu med elektrisk nett fra en 87-88 uten kat, og motor som er lav komp, det er den motoren med kat og lambda

nej jonny, du ska ju bmw turbo

Vad jag förstått så skulle jonny ha en vinterbruks, vad han nu ska med de till när han sviker näst bästa årstiden för att fara till thailand

En kattad sierra med styrbox från 87-88 okattat är bästa kombon

Boxen är bara skruva i och så kopplar man bort mapsensorn och lambdan

Mikael skrev:

En kattad sierra med styrbox från 87-88 okattat är bästa kombon

Boxen är bara skruva i och så kopplar man bort mapsensorn och lambdan

Så var det ja....

Mikael skrev:

En kattad sierra med styrbox från 87-88 okattat är bästa kombon

Boxen är bara skruva i och så kopplar man bort mapsensorn och lambdan

forklar nærmere er du snill.
hvorfor er den best å bruke?

Lägre kompression

ja det er greit, var det eg mente, bruke motoren fra kattad sierra. men elnett fra den uten katt. er ikke alle som vet hvordan man kopler om styreboksen.

Du skiftar bara boxarna, och plockar ur lambda och mapsensorn