Tips vid montering av spridare.

Det är så att min bil får för lite soppa vid fullgas. Så jag tänkte montera en spridare som vid fullgas öser på lite mera. Jag tror det skulle fungera.
Sen så tänkte jag sätta en microbrytare vid gasspjället som styr det hela.

Eller vet någon om det finns typ tryckgivare som slår till vid ca 0,5bar.

Jag har lite fundering också var man ska placera den. För eller efter förgasaren? Vad tror ni.

Alla tips och ideer är varmt välkomna!
MVH//Krille

är det frågan om ett extra sprut typ och är det turbo!?

https://skogenracing.editboard.com/Teknik-f1/Guide-For-inkoppling-av-Extrasprut-Stall-era-fragor-har-t130.htm

ja,det kanske man skulle kunna kalla det, fast med bara en spridare. ja.det är med turo. Jag kör med en Pierburg 175CDUS.
Fungerar skapligt men vid fullgas så hostar den till ibland. Filat nålen, men då blir den att svartryka så, även på tomgång
Så jag tänkte att det skulle lösa alla mina problem.
men är det före eller efter spjället den ska placeras.?
Bör väll vara efter?

kör du förgasar turbo allså?

Ja precis. En volvo förgasare.

Vad kör du med för bränslesystem. Ett problem som kommer inträffa är att en vanlig bilspridare behöver 2.5-3.5bars bränsletryck på tomgång för att sen följa med laddtrycket.

Jag har en insprutpump från en escort. (Ser ut som en Bochs pump). Och en BTR med retur till tanken. Linjär. Så trycket till förgasaren blir ca 0.2bar.
men då kanske jag får sätta in en pump till med en slang bara till spridaren.

men det blir så att den får för lite soppa när den kommer upp till max ladd. 0.5bar eller fullgas, då så börjar den hosta till lite i förgasaren. och den känns slöö.
Så då tänkte jag att man kanske kan lösa det med en spridare. efter förgasaren? eller före? Förstår du ungifär hur jag menar?

Audikrille skrev:

Jag har en insprutpump från en escort. (Ser ut som en Bochs pump). Och en BTR med retur till tanken. Linjär. Så trycket till förgasaren blir ca 0.2bar.
men då kanske jag får sätta in en pump till med en slang bara till spridaren.

men det blir så att den får för lite soppa när den kommer upp till max ladd. 0.5bar eller fullgas, då så börjar den hosta till lite i förgasaren. och den känns slöö.
Så då tänkte jag att man kanske kan lösa det med en spridare. efter förgasaren? eller före? Förstår du ungifär hur jag menar?

Ahh du har alltså en regulator avsedd för förgasarturbo alltså.

Ska du ha extraspridare så måste du montera en til bränslesystem för det. Är dock rätt enkel lösning. Annars kanske du skulle fixat större förgasare för volvos orginalförgasare brukar inte räcka till mer än 0.5bar

BTR är en sån för förgasarturbo ja.

Okej, men det konstiga är att jag körde förra sommaren med en diesel turbo i bilen och då hade jag inte filat nålen någonting i förgasaren, hostade och spottade ingenting, fast den var uppe och vända på typ 1bar. men nu vid o,5Bar vill den har mycket soppa. Nu har jag filat en del på nålen oxå ändå verkar det inte räcka, fast den börjar svartryka på tomgång....
Bytte turbo PGA att det inte gick att hålla nere laddtrycket,
men hag har funderat på om det gått och kört med den turbon om man hade monterat en WG på avgasröret. eller vad tror du?

storleksskillnader på turbona?

Satt det nån orginalwg på förra turbon?

Dieselturbon var från en A4 tror det var från en 1.9
Nu har jag en från en Saab 9-5 Garette GT17

men kan det vara så att den jag har nu kan ge mera luft vid mindre tryck? Därför vill den ha mera soppa.

En dieselturbo har väll inte wg som på en bensinturbo. Fungerar väll på olika sätt.. har jag för mej.

wg:na funkar lika är bara olika tryck på fjädern på modell för modell..

A4 turbon är väl bra liten så är en möljighet

Dom flesta personbilsdieslar har wg, funkar på lika sätt men kan vara feldimensioerad för en bensin motor

Humm.... det satt som en wg men ju mera ja gasa ju högre laddtryck fick jag. Gick inte att hålla det nere.

då släpper inte wg´n som den ska..

Siemens Deka spridare 630cc passar dom i pinto fuelrailarna?

Japp

Öbbe skrev:

wg:na funkar lika är bara olika tryck på fjädern på modell för modell..

en diesel Wg styrs av vakum och en bensin oftast av tryck så byt wg´n på diesel agget så funkar det !//E-Tech

bör ju gå att bygga en egen enhet till en spridare
så sätter du en insprutnings btr efter den spridaren
och på returen kopplar du in din förgasar btr som skickar soppa till din fögge

kan rita en bild åt dej om du inte förstår

boys tråden är några år gammal, bara första inlägget på denna sida som va nytt..

haha .. ja ibland så undrar man