ekonomi bygge till turbo sierra 2.9a

Hejsan!
har nyligen köpt en till sierra, denna gång en 2.9a rwd där d sitter lite godsaker på & i, bytt kam till lite värre tyvärr vet dom ej vad pga många ägare. sport luftfilter, skippat fläkten som sitter på motorn, elfläktar istället, inte nån katt, ställbara dämpare, sänkt, cossi stolar, comat kjolar, subaru vinge, takvinge, kapat ur huv som påminner om evo huv el va d är för bil som har så.
tanken är att ha den som drifting bil/bus bil med "aga" dif,

nu har jag planer på o få dit en lågtryks turbo, lite funderingar på va man ska stoppa ner för nån o hur går man lättast tillväga o få dit en som skrämmer upp motorn lite, har ej tänkt bygga nå värsting bara nå bilit o enkelt bygge. 1 på varje grenrör el koppla ihop dom till en?
bara bora ett hål i grenrören o bygga rör till turbon el måste man bygga helt nya grenrör, undviker helst d, behövs intercooler? så ett budget bygge på lättast sätt.
Mvh Mange

Det är nog rätt liten risk att det är bytt kamaxel skulle jag tro.

Enkelturbo såklart, en hx35 funkar bra, du kan använda orginalrör och leda om dom så dom kommer fram till turbon. intercooler ska du alltid köra med. Har du inte råd att bygga så bygg inte. Räkna med 18-20000kr för ett komplett bygge med koppling som håller för att det ska funka bra.

jaså orsak till den tanken?

hx35 va är d för en då?
som sagt d ska inte ut så mycke hästar ur den, typ kring 200hk. folk man läst har ju byggt för ca 5000 papp till 2.0ans sierror, borde ju gå till 2.9an oxå då?

Holset hx35, en stor turbo som många använder/har använt här.

Lättast är väl att hitta någon liten saab turbo ruskigt billig då och så använda
dig av orginal avgaslimporna och bygga ett adapter rör så att du får på turbon
på vänstersidan om då står och kollar i motorrummet.

Börja leta lite delar! helst begagnade billiga saker då, annars drar de iväg!
Bilder på grenrör finns de i projekt trådar med 2,9 motorer.

Gå in på Teknik och läs: Guide för att turbokonvertera
Där finns nästan allt man behöver veta

Ska man bygga för 5k så måste man ha en hel del prylar på hyllan.
Räkna med en budget på minst 20k för att det ska funka någorlunda. Bättre att spara ihop och sedan bygga än att snåla på grejer du kommer ångra.
Sedan ser jag heller ingen anledning till att lägga ner x antal timmar till att bygga och sedan plocka ut 50hk mer än innan?

Här har du en konvertering som är lämplig för dig, dock så kan du hoppa grenrören och köra med orginallimporna, sen gör du resten själv, https://skogenracing.editboard.com/t7974-mikael-ford-sierra-29t-gubbkombin


Enkel prislista.

Egentillverkat grenrör 1000-1500:-
Holset Hx35 2000-3000:-
KL-Racing 50mm wg 800:-
3tum avgas 1500:-
Megasqirt 1 v3.0 5000:-
350cc spridare 500-750:-
Walbro bränslepump 1500:-
ombyggd orginalhärva 500-1000:-
do88 siliconslang 700:-
Lintec Filter 1000:-
765 tryckplatta 3800:-
6puckas sinter 1400:-
Intercooler 1500:-

Summa: 21200-23450:-

Sedan saknas det en hel del småsaker som slangar, tryckrör mm

https://skogenracing.editboard.com/t9637-grey-och-team-glasshink-scorpio-29er-turbo-for-race-pa-mantorp-turbo

Bygg enligt ovan men du kanske kan snåla på att bygga en variant av extraspridare och tryckvakt istället för ett Megasquirt och saabspridare. Där spar du kanske in ca 4000kr men det kommer kosta dig iaf runt 10K innan du är hemma med turbo, avgasflänsar, tryckrör, luftfilter, spridare osv osv osv.

Prova att fulkonvertera, men snåla inte på saker som gör att det blir "lite åka och mycket meka".

Du ska ju trots allt bara få "lite" mer effekt och då funkar orginaldrivlinan och soppasystemet dugligt.

Självklart går det att snika men 2.9:an är känsligare än pinton så är mer jobb att få till det med extrasprut men bara prova, lite pyssel med att lura mapsensor men går att göra med backventil. Det man ska tänka på att man kan inte bara ta en liten turbo som man gör på pinton. det är mer volym så en saab turbo t.ex kommer choka motorn rejält.

Ang kamaxeln så har jag varit med så många gånger att folk säger att det ena och det andra är bytt men i slutänden var det visst ganska orginal

tack för alla svar, blir d för dyrt o bänglit får d duga som bilen går nu, är ba en liten tanke jag fått o konvertera o skräma upp den lite, o lättast då är ju tubro, annars drar d ju iväg kopiöst om man ska ha upp effekten.
får kolla lite länkar ni get då

Mikael:
d där me saab turbo o choka motorn va d positivt el negativt. lämplig turbo till d bygget som kan va lämplit, just då d ska va ekonomi men ändå dugga till nå.
man får helt enkelt sno brorsans drifting cossi rwd som är byggd just för drifting.

okej du tänkte så, joo d har jag haft i åtanke oxå att d är ju lätt o säga såna grejer som är jobbit som fan o ta reda på.

negativt, får väl ta något större då

hehe joo.. 850 T5a fick jag ett tips om, men int så lätt o hitta åt en sån då istället.