Fiechen - Ford Taunus 2.0L 8v Turbo

Imorgon är det nån temadag i skolan vilket innebär en mekdag för mig, så tänkte lyfta ur blocket då, skruvade bort lite mer skit idag samt att jag tog ur kabelhärvan med.





Sen har jag nog kommit fram till att detta var orsaken till att motorn inte startade i höstas, Ska väl vara vakuum på de två anslutningarna som är där. Eller ska vara, nån har skurit bort den ena....





Kommer mer bilder imon om vädret tillåter

Det är väl vevhus ventilation man kopplar in på de anslutningarna men när du åker turbo är de ingen bra ide för då trycker du ner laddtryck i vevhuset! Så är bara att försöka plugga hålen på något sätt...

Blir bra de där jobba jobba

Den ska nog starta trots hålen men kan bli lite annorlunda tomgång om inte annat

Jo misstänkte att dom skulle pluggas, så det ska göras

hmmm, om inte det var problemet kan jag nästan svära på att det var nåt strul med tändningen. Aja får hoppas det går bättre med den nya motorn

Ja dagen regnade bort men fick lite gjort inne i bilen. Rensade rent i bilen från limrester och sådant, bara lite rester från asfaltmattorna kvar. Har även fixat med de få delarna som får bli kvar av interiören, ska klä dem i biltemas högtalarmatta senare.




Fixa en brandvägg med

Höjt huven, monterat lås för bakluckan samt gnuggat bort limrester från asfaltmattorna idag, lite bilder med såklart

Gött!

Lite dött här nu och framöver. Dock så letas det jobb för fullt så man kan få ut bilen nån gång.
Motorn får agera prydnad i sovrummet så länge

Fått lite gjort idag. Tänkte att jag skulle lyfta ur blocket men jag kunde inte få tag i en motorlyft och den var för tung för att lyfta själv. Så jag skruvade isär hela motorn på plats. Efter det kunde jag lyfta den för hand ur bilen.





Tyckte svänghjulet från förgasarmotorn såg annorlunda ut så letade upp det jag hade till 205 blocket och visst var det skillnad. Förgasarsvänghjulet var runt 2 kilo lättare. Så det får hamna i nya motorn om jag inte svarvar ner det andra.
Pinto orginal till vänster och förgasar till höger



Allt för idag.

Ja då var det lite mer gjort. Kapade upp dörrarna lite och tog ur asfaltmattan som satt i vardera dörr. Slängde ihop en upphängning för bränslepumpen och filter som ska sitta under bilen. Dvs under tank nivå så jag slipper catchtank. Pysslade ihop lite nya motorfästen av hockeypuckarna. Sen har jag fixat lite med grenröret kollat så det är tätt osv. Lite bilder..






Kommer hamna en till pump och filter bredvid..

have you already tried your engine fit with those hockey pucks??
i fitted my engine on plastic(capron) mounts and after that the oilpan touched the front axle, so i had to remove the engine again and modify the oilpan a little.
shortly- rigid engine mounts make the engine stay a bit forward.

kyllo skrev:

have you already tried your engine fit with those hockey pucks??
i fitted my engine on plastic(capron) mounts and after that the oilpan touched the front axle, so i had to remove the engine again and modify the oilpan a little.
shortly- rigid engine mounts make the engine stay a bit forward.

I haven't thought about that actually.. I'll go try it out right away, thanks for the advice man!

Ser grymt bra ut de här

Nu börjar det hända grejjer lite smått igen. Cosworth kolvar och stakar är på väg hem i skrivande stund.
Får ju köpa hem nya ringar, lager packningar etc, någon som vet något vettigt ställe? Har själv kollat mest på burton power i England men det kanske finns billigare eller iaf närmare?

Nya motorn blir ju ganska seriös så vet inte riktigt om toppen är lämpad för de?
Den känns väldigt bonnig och budget?
Är ju en förgasartopp och vet inte ens om alla förbränningsrum har samma volym. Cosworth kolvarna kommer ju ändå sänka kompet en aning så urgröpningen kanske inte behövs?
Kanske funkar bättre med en bra portad EFI topp..

Det har du rätt i, lär bli bättre med en original topp från sierra för insprutning, kompsänkningen med cossie kolvarna räcker gott.

Kul att de händer grejjer

Ja är skeptisk till sådana förbränningsrum, troligtvis blir det sämre. Cosworthkolvar sänker kompet lagom

Mjo det är precis vad jag är. Gjorde ju toppen när man var grönare bakom öronen och det fortfarande var ett budget bygge
Får skaffa mig en EFI topp ochh använda denna till att experimentera med

Fick hem mina cosworth kolvar härom dan, tyvärr blev det lite fel och jag fick hem olika kolvar så nu väntar jag på två som matchar några av dem andra två..
Ska hämta ut mina stakar i veckan med.


Blocket klart med


Allt ser bra ut än så länge..


Här syns skillnaden, två har smalare kant innan gropen medan de andra två har tjockare.

Lyckades få ett jobb idag så nu kommer det rulla in mer pengar till projektet

Ser bra ut detdär!

Grattis till jobbet med!

Härligt att de händer grejjer igen! tjusigt block

Ser ut som två av dom helt enkelt är nertagna bara

Tackar

Mikael: Kan vara så med, killen sa dock att jag egentligen inte skulle få de övre. Vill ju helst ha alla lika så man är säker

Då vart cosworth stakarna hemma, ska putsas upp lite och sen ner i ett avslappnande dieselbad. Köpte mig en K27:a idag med 12:ans avgashus, den ska väl räcka till Lite komiskt att man uppgraderar turbon utan att ens använt den gamla. Likaså med extrasprutet som aldrig kommer att användas.

På önskelistan när lönen kommer står nu:
Megasquirt v1
Stora spridare
Nya lager, ringar och packningar
Pulssplit grenrör
Redigt insug
+ Massa annat runt om.


Cosworth prylar


KKK K27 Lastbilsturbo


Lilla snigel akta dig..?

Allt för nu

Helt rätt, motorn kommer andas bättre