HemHem  SökSök  Bli medlemBli medlem  Logga in  

Dela
 

 Angående kompressionsförhållande och överladd

Gå ner 
FörfattareMeddelande
_energi_
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 73
Age : 31
Namn : Mattias S
Från : Oskarshamns Skogen
Kör : Sierra DOHC
Registration date : 09-10-07

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 15:25

Behöver fylla på mitt huvud med ny info.

Hur funkar det där med kompressionsförhållande och överladd.


Vet att en vass sugmotor oftas har hög komp medans en överladdad vill ha lågt komp.


Eller hur är det nu?`Smile

någon som vill ge mig mera info!
Till överst på sidan Gå ner
Henka_
Skogenracing Elite
Henka_

Antal inlägg : 1915
Age : 31
Namn : Henke
Från : Geffle
Kör : SxxB
Registration date : 07-02-20

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 16:11

precis som du skrev, men den faktiska kompen och kompressionsförhållande ska man hålla isär då de inte är samma värden. Du kanske har 12 bar i komp men ett förhållande på 8.5:1 det har med storleken på förbränningsytan mellan kolvtopp och topplock att göra.
Till överst på sidan Gå ner
http://www.skogenracing.com
_energi_
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 73
Age : 31
Namn : Mattias S
Från : Oskarshamns Skogen
Kör : Sierra DOHC
Registration date : 09-10-07

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 16:13

Skillnaden vet jag:)

Att det inte är samma. Men stött på många som inte vet.

Okej. Då var ju min tråd onödig. Starta då jag så någon som skrev nåt om att han hade 8 nånting i komp. Men det var nån somt tyckte han skulle ha högre. Gäller överladd!

Då jag blev osäker.
Till överst på sidan Gå ner
Mikael
Skogencrew
Mikael

Antal inlägg : 15246
Age : 40
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 16:16

Hög kompression för att få ut effekt, speciellt på en sugmotor. Men finns risk för spik osv så istället kan man sänka kompressionen på en turbo/kompressor motor för att ge utrymme för med laddtryck.

Idag finns det mer avancerade motorstyrningar att tillgå än vad som fanns förr så är det lättare att åka med hög kompression på en överladdat motor motför det var förr.

Dom värdena som komproven ger är inget att hänga upp sig på då det skiljer mycket mellan motorer beroende på utrustning osv.
När vi pratar komp är det alltid förhållanden vi pratar om.

Har man runt 8 i komp är det rätt lagom på en turbomotor då finns det utrymme för vanligt bränsle såväl som E85

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
http://www.skogenracing.com
Henka_
Skogenracing Elite
Henka_

Antal inlägg : 1915
Age : 31
Namn : Henke
Från : Geffle
Kör : SxxB
Registration date : 07-02-20

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 16:18

många som säger bara komp när dom menar förhållandet. lite lurigt för folk som inte "pratar lika"
Till överst på sidan Gå ner
http://www.skogenracing.com
Mikael
Skogencrew
Mikael

Antal inlägg : 15246
Age : 40
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 16:20

Allmänt vedertaget att komp = kompförhållande

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
http://www.skogenracing.com
_energi_
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 73
Age : 31
Namn : Mattias S
Från : Oskarshamns Skogen
Kör : Sierra DOHC
Registration date : 09-10-07

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 16:22

Om man har hög komp i en motor då.

Får man mer effekt då vid lägre laddtryck?


Eller hur blir det om man har högt komp i motorn och trycker på en turbo:P
Till överst på sidan Gå ner
Mikael
Skogencrew
Mikael

Antal inlägg : 15246
Age : 40
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 16:34

Ja det kan man säga, men är ju till en viss gräns, bättre register också men också till en gräns.

Har du hög komp och montera på en turbo så är det till att vara riktigt noga med bränsle alltså motorn behöver ett efteramarknadssprut och en bra mappning

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
http://www.skogenracing.com
_energi_
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 73
Age : 31
Namn : Mattias S
Från : Oskarshamns Skogen
Kör : Sierra DOHC
Registration date : 09-10-07

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 16:49

Tusen tack Mikael!Smile

Då har man lärt sig lite mera:)

Men man kan väl även åka med för lågt komp?
Till överst på sidan Gå ner
Öbbe
Skogencrew
Öbbe

Antal inlägg : 6142
Age : 37
Namn : Öberg
Från : Gävle
Kör : Porsche 997TT, Polaris RMK 800 turbo -14, Ockelbo 600 -71
Registration date : 06-10-12

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 17:45

_energi_ skrev:
Tusen tack Mikael!Smile

Då har man lärt sig lite mera:)

Men man kan väl även åka med för lågt komp?

Då får man kompensera med mera laddtryck =)

lågt komp så blir ju karaktären på motorn tråkig om de är väldigt lågt iaf..

_________________
-Öberg
Till överst på sidan Gå ner
http://www.SKOGENRACING.com
_energi_
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 73
Age : 31
Namn : Mattias S
Från : Oskarshamns Skogen
Kör : Sierra DOHC
Registration date : 09-10-07

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 17:54

Jo, för var några polare som testa på en 740:P till slut ville den inte starta när den hade för lågt komp:P
Till överst på sidan Gå ner
_energi_
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 73
Age : 31
Namn : Mattias S
Från : Oskarshamns Skogen
Kör : Sierra DOHC
Registration date : 09-10-07

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 17:55

Men märks det någon skillnad med högt och lågt komp på en överladdad motor?Smile

Hur märks det. Du skrev att motorn får en tråkig karaktär om det är väldigt lågt.
Till överst på sidan Gå ner
Mikael
Skogencrew
Mikael

Antal inlägg : 15246
Age : 40
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 18:32

Den blir trött på registret det inte laddar på

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
http://www.skogenracing.com
_energi_
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 73
Age : 31
Namn : Mattias S
Från : Oskarshamns Skogen
Kör : Sierra DOHC
Registration date : 09-10-07

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 18:44

Dum jag är:P borde jag fatta:P
Till överst på sidan Gå ner
Mikael
Skogencrew
Mikael

Antal inlägg : 15246
Age : 40
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 18:45

Ja det borde du Smile

Den blir trött på registret den inte har laddtryck på

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
http://www.skogenracing.com
_energi_
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 73
Age : 31
Namn : Mattias S
Från : Oskarshamns Skogen
Kör : Sierra DOHC
Registration date : 09-10-07

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 18:46

Ibland är fingrarna snabbare än hjärnan!
Till överst på sidan Gå ner
richard s
Skogencrew
richard s

Antal inlägg : 931
Age : 38
Namn : richard
Från : gävle
Kör : RMK800
Registration date : 06-10-12

Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitimefre 09 okt 2009, 23:19

sen är det skillnad på kompförhållandet som du räknar ut med volymen på förbränningsrummet och det faktiska kompförhållandet där bla kammens värden påvärkar med överlapp osv.
generellt sätt vassare kam = lägre faktiskt komp.

_________________
Give a red neck 4 wheels and he wants to drive it in a lake. Give a redneck a boat and he wants to drive it to work.
Till överst på sidan Gå ner
http://www.skogenracing.com
Sponsored content




Angående kompressionsförhållande och överladd Empty
InläggRubrik: Sv: Angående kompressionsförhållande och överladd   Angående kompressionsförhållande och överladd Icon_minitime

Till överst på sidan Gå ner
 
Angående kompressionsförhållande och överladd
Till överst på sidan 
Sida 1 av 1

Behörigheter i detta forum:Du kan inte svara på inlägg i det här forumet
Skogenracing.com :: Skogenracing Society :: Teknik-
Hoppa till: