E85 eller bensin? vad tycker ni?

Okej.. Får väl ta och pallra sig till Snorres någon dag och höra med någon där då

Wike skrev:

Okej.. Får väl ta och pallra sig till Snorres någon dag och höra med någon där då

kostar en hel del o göra sånt där bara så du vet, snorre maskin är grymt duktiga men då kostar de också!
så bara göra sånt där för om de inte är nå fel o leta lite effekt på din motor så är de inte värt de.. turbo är de som är värt pengarna!

xcOOb skrev:

Wike skrev:

Okej.. Får väl ta och pallra sig till Snorres någon dag och höra med någon där då

kostar en hel del o göra sånt där bara så du vet, snorre maskin är grymt duktiga men då kostar de också!
så bara göra sånt där för om de inte är nå fel o leta lite effekt på din motor så är de inte värt de.. turbo är de som är värt pengarna!

Okej.. Mjo turbo är ju värt pengarna.. Men jag vill vara lite udda och sugtrimma
Fast jag vill ju inte lägga ut massa onödiga pengar heller.. Det är det som är problemet..

sugtrimma är o lägga ut pengar i onödan men tanke på den effekten man får för dom pengarna, visst en bra vessad sugmotor är roligt men kostar..

mer effekt för pengarna om man kör turbo för sugtrimma för 15-20k ger inga effekter i jämförelse mot 15-20k turbokonv. om man tar den summan som exempel, sen vad som e svårast o meka ihop o få till vet ja inte men du gör som du vill såklarat bara upplyser dig..

Dom som sugtrimmar Ford sexorna t.ex byter alltid kolvar till några som ger mer komp. Plana så mycket som behövs för sugmotor ska man inte göra får då kan man få ett helsike att få allt tätt

Inte lägga ut mycket pengar och sugtrim är ingen hållbar ekvation. Att inte lägga ut pengar och trimma överhuvudtaget är absolut ingen hållbar ekvation

Okej. Näe det är ju sant.. Det kostar ju om det ska bli ordentligt gjort. Men vi får se hur jag gör.. Grejen är ju den att jag vill kunna besiktiga bilen utan att behöva skruva av och på allting..

Det vill alla, finns tyvär inget trim så ger så pass mycket så det är värt att hålla på som inte kommer skapa problem på SBP

Näe.. Så det blir nog till att införskaffa sig en turbo motor att bygga på som man kan regbesiktiga med

Mikael skrev:

Sen nästa problem är att man hör oftast inte spikningarna förens det är försent så är bra att ha i bakskallen vid injusteringt.

Det finns mkt fin utrustning att köpa som tar spikningarna klockrent på E85.

tjernell skrev:

Det finns mkt fin utrustning att köpa som tar spikningarna klockrent på E85.

Har varit bra sugen länge på en riktigt bra spiklyssnare. Har du tips på märke etc?