Schimpy - Ford Sierra Turbo -87 (Film sida 10)

Japp, spikar det behövs det inte många km innan det rasar

Vet dock inte om det har spikat, vet inte ens hur det låter då jag aldrig hört det. Hur som helst för att undvika detta ska man väl släppa gasen så fort man ser att lambdavärdet stiger över 1 va?
Och förresten så kör jag på e85, man går efter samma lambda värde även då va?

Du ska ha lambda 0.8-0.85 på maxlast och lambda 1 på låglast. Lambda är samma oavsett bränsle, är AFR som ändras med bränslet

Ok men då har jag siktat rätt iaf, men angående ms, kan man få fram Lambda mätare när man kör VE Table? Jag har nu bara översatt lambda värdet till AFR och kört efter det när jag mappat

Jag vet inte, har försökt få till det men inte gått. Men siktar du på 12.0-12.5 i AFR på fullt så blir det bra, spelar ingen större roll att det är E85 eftersom AFR värdet inte räknas om för e85

Okej, jag har gått efter 12 på laddtryck och 14.5 på lätta laster.
Men för att undvika dessa spikningar så ska man va så försiktig man kan med att aldrig gå över dessa värden va?

Spikningar är relaterat till tändning, har du skapat mappen själv?

Okej, hm jag började med din 630cc starmapp , har sedan skrivit en likvärdig tändning från din v6 sierra som du laggt upp i ms tråden, dock har jag snålat lite och satt det mesta lite lägre.
Men spikar det alltså när tändningen står för tidigt ställd eller?

Ja precis, har du nollat allt, alltså kollat enligt min guide så tändningen stämmer mot bilen? Använde du dig av sierramappen ska det inte spika sönder nått. Det spikar när tändningen står för tidigt ja. Dock blir det mer effekt ju tidigare den står så det är en svår balansgång. Liten turbo ger mycket tryck på låga varv vilket ökar risken för spikningar t.ex

jo då tändningen är nollad.
Dock ändrade jag inget i spark table innan jag började mappa bränslet. Skrev senare in tändnings siffrorna manuellt till nåt likvärdigt din tändmapp, fast som sagt med lägre siffror nästan överallt.
Innan så var kpa stapeln helt obetydligt ställd, tex kunde det börja längst ner på: 50, sen 340,180,20 osv.. alltså inte i följd som det borde va, Även på bordet låg tändningssiffrorna huller om buller. Skulle så klart ha kollat detta innan jag började mappa bränslet men trodde i mitt dumma sinne att det inte va nån fara med det då bilen gick rätt jämt o fint som den gjorde.

ajdå

mm kan man säga.. Okunnighet kan visst straffa sig dyrt :/

Fick bilen körklar idag!
Konstaterade felen med tickandet samt blåröken, det som tickade var visst i toppen, testade att justera ventilerna och det blev mycket tystare. dock inte helt bra så en renovering av toppen kanske är att föredra.
Blåröken kommer visst från turbon så får väl satsa på en annan turbo verkar det som men jag fick ju denna gratis så spelar ingen roll

Hur som helst bilen går riktigt bra nu måste ja säga efter ett jäkla massa mappande. dock har jag nåt extremt sent laddtryck, mätarenkliver över 0 sträcket vid typ 5000 rpm vilket känns rätt segt.
På tvåan kommer jag upp i 0.7 i ladd och på trean kommer jag upp till 1.2.
Hur kan det komma sig att laddet är så fruktansvärt sent? för stor turbo med för liten impeller i eller?

Om du inte har nått läckage så är det säkerligen turbon. Men provtryck alla tryckrör och så, om du trycksätter turbons inlopp så ska du inte ha nått pys från några tryckrör insug osv

Provtryckte rören innan jag monterade dom så det borde va okej, har dock inte kollat insuget så ska göra det också. men men funderar ju hur som helst på att byta turbo edndå då denna verkar rätt slut. Men har inte den blekaste aning om vad man ska satsa på för något, skulle vilja ha tidigt ladd och max ladd på runt 1.5 bar, några bra förslag kanske?

mitsubishi td04 16t funkade mycket bra på gamla sierran richard och jag hade

Okej det låter vettigt! men om jag fattat rätt.. är det så att dessa jätte stora aggregat som tex dom du kör med ger ett senare ladd fast kan leverera större mängd luft och ett litet aggregat är lite rappare med tidigare ladd?

Stämmer bra..

Till en viss gräns såklart

Testade att köra med pluggad WG idag. Och inte ett dugg mer laddar den för det!

Aja blir ju en ny turbo så småningom, föresten vad tror ni om en PT76?
Som denna här: http://www.blocket.se/ostergotland/Nastan_ny_PT76_turbo_23632330.htm?ca=14&w=1

Tog lite bilder på bilen idag också!







Polarens Sierra till höger

Tja ska du ha en 800hk så är en PT76 alldelles utmärkt

haha okej då kanske det är lite overkill då
Kan inte ett smack om det där om vilken turbo som skull passa mig bra. Kikade efter en sån där mitsu snurra som du rekomenderade men hittade inte nån vettig tyckte jag. tänkte på dessa väldigt vanliga aggrgat från saab 9000 och 900 hur är dom? klarar dom skapliga ladd eller?

Jorå men dom är kanske lite i minsta laget

Du kan ju alltid testa en TB-58 från Turbobanditen http://turbobanditense.e-butiken.se/show_product.asp?artnr=002&ref=%2Fshow%5Fcat%2Easp%3Fcat%5Fid%3D31%26head%5Fid%3D22&cat_id=31

Populärt agg som spoolar bra

Den såg faktist riktigt vettig ut! Verkar lagom stor och inte allt för dyr
Kanske slår till med en sådan vid nästa lön

Ny turbo inhandlad och även monterad nu! Blev den som Mikael rekomenderade från turbobanditen.
Är helnöjd med denna snurra, laddar tidigt och skjuter på nåt grymt. inga problem att ladda 1,5 med denna.

Ska se om det blir lite filma av i helgen, ösregnar just nu men får hoppas på bättre filmväder

Och så klart lite bilder: