Golden Boy - Toyota Starlet Turbo 2009

har fixat besiktning till den 3e mars nu, så efter det kan man börja bygga lite


synd att ekonomin är så dålig just nu det är väl det som kommer göra att det tar längre tid att bli klar...

men det ska bli riktigt kul att börja greja med den igen

gammla billder från arkivet

undrar om man ska testmontera den här och kolla om den passar rakt av med växelåda och drivknutar. ska ju endå ur med motorn så fort bilen är besiktad den 3e mars

har hittat lite info om den:

Corolla 87-92 1.6 4A-FE

kompressionsförhållande 9.5:1

105hk på 95 octan @ 5800rpm

vrid 137Nm @ 4800Rpm

redline 6300rpm

(99,5 whp 132,2 Nm)

Ser bra ut Jonny Nice motor också

i dag vart det lite småpyssel gjort...










nu är det bara att besikta skiten så man kan börja riva ner den för lack och motorbygge... på tisdag ska den besiktas...

släng i en 2 liters celica eller liknande,drivaxlarna kan jag modda så dom passar utan bekymmer(vilket jag gjort till oplar hela vintern och tjänar fina stålar på)kan inte vara nå större bekymmer med motor/växellådsfäste heller tycker jag! sänka lite och ta med i beräkningen på drivaxlarna bara,,,,
men gillar man smallblock som mig så ,,,,,

det blir nog smalblock skulle jag tro... jag har inga planer på att vara värst rakt fram utan är mera intresserad av att bygga en skön racing bil för lite konbana och lek...

satt och skrev en liten lista på saker jag har i huvudet som ska göras på starleten...

Att göra listan till starlet Turbo 2009

fixa justerbara fjädertorn så man kan justera höjden på bilen utan att förstöra slaglägnden
på stötdämparna. ev köpa coliovers men pris 7500kr?

Lacka karrosen och alla delar.

Ta bort den svarta frontläppen och svetsa igen alla hål i frontplåten.

Svetsa igen hålet på framskärmen

Rensa skit från innertaket.

Börja bygga bur

Plocka isär motorn och göra rent allting.

Porta toppen samt inslipning av ventiler

Lacka motorblock samt alla delar runt motorn frågan är vilken färg?

byta alla rutor mot nya finare skick

bygga om bromsar till större bättre.

byta ut brommsslangar till stålomspunnet

tillverka stumma motorfästen

nya tryckrör i 2"

lacka intercooler svart

lacka rutram på dörrarna svart

lägga igen hål för torkare på bakluckan samt emblem.

kanske byta styrväxel eller kolla varför den går tungt.

flytta ner ratten med distanser för bättre kännsla

förlänga växelspaken för lättare växlingar

vakumpump till vevhusventilation

catch tank till bränsle

ta ner tanken och svetsa om nya anslutningar i större dimension

instalera MS Sprut med alla givare och nödvändigt.

bygga nytt insug med trattar och plats för spridare

kapa bort reservhjuls baljan

leta efter lämpliga spridare

sänka bilen så mycket det går utan att det tar i överallt

flytta batteriet till bakluckan

skaffa större kylare i alu från tex volvo

nya silicon slangar

ny lack invändigt, ny färg?

bälten?

bygga nytt avgas

Ser ut som att du har arbete för hela sommaren

Sandvik skrev:

Ser ut som att du har arbete för hela sommaren

den ska gå i sommar, det som kommer ta tid är att spara ihop pengar till allting...

kan tänka mig att din bil har samma problem som corsa/kadett,dvs en bakända som släpper vid hård körning på torrt underlag,,motorfästena du har vet jag inte hur dom ser ut,men släng upp en bild på dem,jag fyllde mina med sikaflex 400 och det blev skapligt,rutlim hos närmaste glasmästare är steget värre (läs värst) men som sagt det beror på hur gummit ser ut/är konstruerat!

vet om en kille i skutskär som portar billigt,hur resultatet är vet jag inte,han är lackerare och du kanske känner han? .grejar med opel.
kim henriksson

jag hadde tänkt mig att bygga om orginal motorfäste så det blir helt stummt i järn... bara att bränna bort gummit och helsvetsa fast skiten sen så kommer det låta förjävligt i bilen men det är ju bara racing

porta toppen kan jag glöra själv och det blir ingen superportning utan bara lite finlir med gjutkanter och ojämnheter. när man endå inte kan flödestesta så blir det nog bara sämmre om man försöker sig på att porta mycket...

en sak som jag inte skrev på listan är att lämmna in kammen på omslipning. en riktigt arg kamm skulle vara fint

Jonny jag som hade förväntat mig en arg motor på 300hk med vrålande wg

Almgren skrev:

Jonny jag som hade förväntat mig en arg motor på 300hk med vrålande wg

E Engine, the 4E-FTE, and boasted power figures of 135 bhp (101 kW) @ 6400 rpm which, for the extremely light Starlet, was enough to propel the car from 0-100 km/h in under 7 seconds. At the time, acceleration times like that were only found in expensive coupe's and large cars and thus its' "affordable power" created an instant market for the car.
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Starlet_GT_Turbo

135hk 0-100 på under 7sekunder gjorde orginal starlet turbo med så lite hk. så får jag några till så går den hyfsat iaf,

när jag laddade 0.6bar för länge sen så testade vi med G-tech och då gick den ungerfär som en Subaru wrx och lite snabbare faktist ca (6.5sekunder 0-100)

meningen är att den ska vara riktigt råstark och rapp så den passar bra på konbana sen hur mycket effekt det blir skiter jag i. nu tänkte jag satsa mera på bra körbarhet och en rolig motor


kommer väl åka lika eller snabbare än dom här


Audi A8 4.2 TDI quattro [J] 5,90 sek 9,4 l 250 km/h 326 hk Diesel
BMW 5-serien, sedan 530i [J] 6,30 sek 7,7 l 250 km/h 272 hk Bensin
BMW 5-serien, sedan 535d [J] 6,40 sek 6,8 l 250 km/h 286 hk Diesel
Mercedes C-klass Sportcoupé 350 [J] 6,40 sek 7,0 l 250 km/h 272 hk Bensin
Volvo S60 T5 [J] 6,50 sek 9,3 l 250 km/h 260 hk Bensin
Volvo C30 T5 [J] 6,70 sek 8,7 l 240 km/h 230 hk Bensin
Audi A4 Sedan 3.0 TDI quattro [J] 6,80 sek 7,6 l 245 km/h 233 hk Diesel
Audi A4 Sedan 3.2 FSI [J] 6,80 sek 9,4 l 250 km/h 255 hk Bensin
Volvo V70 T5 [J] 6,80 sek 9,5 l 250 km/h 260 hk Bensin
BMW 5-serien, sedan 530d [J] 6,80 sek 6,4 l 250 km/h 235 hk Diesel

Audi A4 Sedan 2.0TS quattro [J] 6,90 sek 9,0 l 243 km/h 220 hk Bensin
Saab 9-5 Sedan Aero 2.3T [J] 6,90 sek 9,3 l 250 km/h 260 hk Bensin
Audi A4 Avant 2.0TS quattro [J] 6,90 sek 9,0 l 243 km/h 220 hk Bensin
Toyota Corolla 5D T Sport Compressor [J] 6,90 sek 9,2 l 230 km/h 218 hk Bensin
Audi A3 3-dörrars 2.0 TFSI DSG [J] 6,90 sek 7,7 l 236 km/h 200 hk Bensin
Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG [J] 7,00 sek 7,7 l 236 km/h 200 hk Bensin
Audi A4 Avant 3.2 FSI [J] 7,00 sek 9,4 l 250 km/h 255 hk Bensin
Audi A3 3-dörrars 2.0 TFSI quattro [J] 7,00 sek 8,8 l 234 km/h 200 hk Bensin
Volvo S60 2,5T [J] 7,00 sek 9,1 l 235 km/h 210 hk Bensin

Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro [J] 7,00 sek 7,6 l 241 km/h 233 hk Diesel
BMW 5-serien, sedan 525i [J] 7,10 sek 7,3 l 248 km/h 218 hk Bensin
Audi A6 Sedan 3.0 TDI quattro [J] 7,10 sek 8,2 l 245 km/h 225 hk Diesel
Audi A3 Sportback 2.0 TFSI quattro [J] 7,10 sek 8,9 l 234 km/h 200 hk Bensin
Audi A4 Sedan 2.0T quattro [J] 7,20 sek 8,8 l 238 km/h 200 hk Bensin
Volvo S80 Classic 2,5T [J] 7,30 sek 9,2 l 235 km/h 210 hk Bensin
Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro [J] 7,30 sek 8,0 l 240 km/h 225 hk Diesel
Audi A4 Sedan 2.0T [J] 7,30 sek 7,7 l 241 km/h 200 hk Bensin
Saab 9-5 SportCombi Aero 2.3T [J] 7,30 sek 9,4 l 245 km/h 260 hk Bensin
Peugeot 206 Sedan RC 2,0 [J] 7,40 sek 8,6 l 220 km/h 180 hk Bensin

Volvo V70 2,5T [J] 7,40 sek 9,2 l 230 km/h 210 hk Bensin
Audi A4 Avant 2.0T quattro [J] 7,50 sek 8,8 l 238 km/h 200 hk Bensin
Audi A4 Avant 2.0T [J] 7,60 sek 7,8 l 235 km/h 200 hk Bensin
BMW 5-serien, sedan 525d [J] 7,60 sek 6,2 l 237 km/h 197 hk Diesel
VW Passat TFSI 200 hk Comfortline [J] 7,70 sek 8,1 l 235 km/h 200 hk Bensin
VW Passat Variant TFSI 200 hk Comfortline [J] 7,70 sek 8,3 l 232 km/h 200 hk Bensin
VW Passat Variant TFSI 200 hk Tiptronic Comfortline [J] 7,70 sek 9,0 l 232 km/h 200 hk Bensin
VW Passat TFSI 200 hk Tiptronic Comfortline [J] 7,70 sek 8,8 l 230 km/h 200 hk Bensin
Saab 9-3 SportSedan Vector 2.0TS [J] 7,70 sek 8,5 l 235 km/h 210 hk Bensin
Saab 9-5 Sedan Linear 2.3T [J] 7,80 sek 8,9 l 235 km/h 220 hk Bensin

Audi A8 3.0 TDI quattro [J] 7,80 sek 8,4 l 243 km/h 233 hk Diesel
Saab 9-3 SportCombi Vector 2.0TS [J] 7,90 sek 8,5 l 230 km/h 210 hk Bensin
VW Golf GT [J] 7,90 sek 7,0 l 220 km/h 170 hk Bensin

jaja, blir bra hur som helst

Trevlig "Att göra" lista

Eriksson skrev:

Trevlig "Att göra" lista

hehe ja det var inte så svårt att kopiera in den från www

Golden Boy skrev:

jag hadde tänkt mig att bygga om orginal motorfäste så det blir helt stummt i järn... bara att bränna bort gummit och helsvetsa fast skiten sen så kommer det låta förjävligt i bilen men det är ju bara racing

Trevlig lista du hade att göra där på bästa busbilen

Men snälla, du kommer ångra dig om du stum svetsar :S

Jag har polyurethan bussningar i motorfästena på golfen min..
Och är HÅRT! Motorn är balanserad och viktjusterad men de blir nå jävulska ljud i bilen..

Tro mig du kommer ångra dig, ja kommer bygga om 1 fäste nu så att de inte ska bli lika stumt. De är bara drygt i längden med stumma fästen..

ja man kanske får fundera om och limma dom ist då med typ kraftlim eller dyligt bara så inte motorn fladdrar runt så in i He___e!

Vilken lista :O

i dag besiktade jag bilen och fick nedslag på "för lite fjädrningsväg" i fram

ska byta till orginal fjäderben i morgon och besikta om den...

sen börjar förvandlingen

Golden Boy skrev:

i dag besiktade jag bilen och fick nedslag på "för lite fjädrningsväg" i fram

Kör du med kapade original fjädrar?

jag såg dig på väg till bilprovningen, den ser rätt fräck ut ändå bilen din

Sandvik skrev:

Golden Boy skrev:

i dag besiktade jag bilen och fick nedslag på "för lite fjädrningsväg" i fram

Kör du med kapade original fjädrar?

i fram är det 40mm sänkningsfjädrar som jag har kapat ett halvt varv så dom satt lite lösa men ingenting som gjorde någonting.

nu är bilen nybesiktad iaf och sen så åkte jag till garaget och började lite smått











bort med allt skit!


orginal motorn:


tappa ur olja och vatten:






Äkligt och jävligt är det men det ska bli ändring på det nu:


rensat bort elsystem och div skit så man kan lacka


det var väl typ det jag han med i dag medans Krille bytte och gjorde rent sina lyktor:


i morgon blir det mera ränsning av karossen mm..

funderar även på om man ska lacka hjulupphägning och hela skiten medans man endå håller på

Trevligt trevligt jonny hoppas du får ihop allt tills i sommar